.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Nap�d

Ninja118

Przegl�daj�c ostatnio wymogi dot. motocykli startuj�cych w wy�cigach spotka�em si� z opini� i� wyst�puje wymiana z�batek z tych co maj� np. 39 (ty�) na 42... Co to w�a�ciwie daje?

bu�ka

JunioRRex

wieksza z�batka z ty�u daje wieksz� moc na ko�o, ale za to obniza pr�dkosci. Robi sie to po to aby by�o lepsze przyspieszenie lub zeby lepiej stawa� na ko�o. Ale dlaczego to robi� na motocyklach do wyscig�w nie wiem, moze dlatego ze tam przyspieszenie jest wazniejsze niz predkosc maxymalna

Yarccom

tak w�asnie jest wieksza zebatka z ty�u lub mniejsza z przodu to wieksza przy�piecha kosztem maxa

2 zeby na tyle to mniej wiecej 1 zab na przodzie

pubuss

Standardowo jest na zdawczej 16 z�b�w. Zostawiaj�c seri� z ty�u uzyskujemy ok 185km/h maksymalnej pr�dko�ci.
Redukuj�c ilo�� z�b�w z przodu do 14 zmniejszysz pr�dko�� maksymaln� do ok 130-140km/h.

W �wiecie torowym (gdyby tak� metod� stosowano) zmiana konfiguracji z�batek zapewne dostosowywana jest do charakterystyki toru. Wiadomo, tor kr�tu i og�lnie "wolny" - zale�y Ci bardziej na przy�pieszeniach ni� nadd�wi�kowych pr�dko�ciach i analogicznie w odwrotnym przypadku.
W stuncie ka�dy zak�ada ogromn� z�batk� na ko�o tylnie, bo raz, ma si� wi�kszy moment na tylnim kole i dwa, �atwiej jest go dawkowa�.

monteki

Poniewa� w "wyszukiwajce" znalaz�em kilka temat�w o z�batkach , gdzie wyglaszane by�y r�ne opinie, wi�c chcia�bym Was zapyta� . Wymieniam nap�d i s�ysza�em �e warto wymieni� z�batke z pzodu na jeden mniejs� . Moje pytania:

1)czy �a�cuch wtedy stosuje taki sam jak przy standardzie ?

2) Kto� na tym forum napisa� �e taka zmiana dalje lepsze przyspieszenie , bez pogorszenia Vmax ale z torche wi�kszym spalaniem , czy tak rzeczywi�cie jest

z g�ry dzi�kuje

hubertgontarz

2) Vmax si� zmniejszy, przy tej samej pr�dko�ci na tym samym biegu, b�d� wy�sze obroty st�d m.in "wi�cej mocy"
Mi akurat dynamika GS-a na 6-tym biegu odpowiada�a. W trasie lubi�em je�dzi� na 6-tym biegu od 80 do 120 km/h, spokojnie przy�pieszaj�c. Chcia�em wyprzedzi� to redukowa�em bieg.
Jad�c 100 km/h na 6-tym biegu GS spali X benzyny, jad�c na 5-tym biegu GS 100 km/h przy wy�szych obrotach GS spali przyk�adowo 1,1X-a benzyny. Ale bez tragedii, bo GS ma�o pali.

re5pect

jak chcesz to Ci mog� 15 z�b�w sprzeda� bo mam prawie n�wke. jak co� to PW

monteki

OK , ale generalnie polecacie 15 z�b�w , czy lepiej zosta� przy standardzie

Doradzcie co� , bo nap�d musze jak najszybciej wymieni�, a nie wiem jak� kupi� .

hubert

serwis�wka zaleca 16
ma sz�stym biegu pod wiatr ci�ko idzie pow 140km
ja jednak przy wymianie nap�du zmienie na mniejsz� i tak pow 160 ni mam zamiaru lata� bo to jednak nie do tego motocykl

Majic

Jak b�dziesz je�dzi� wi�cej w dwie osoby to kup 15. W innym wypadku zostaw 16.
Je�dzi�em na 16, a obecnie mam 15. Jakiego� turbo nie odczu�em. Za ma�e r�nice... co to za r�nica czy do 100 ma 6,5s czy 6,4s :x

monteki

w 90% b�de sam je�dzi�, rzadko z plecaczkiem..

hubert

standardowa wystarczy
zreszt� zawsze mo�na zmieni� to tylko 25 zeta

hubertgontarz

ma sz�stym biegu pod wiatr ci�ko idzie pow 140km <- i tak i tak b�dzie ci�ko szed� po wiatr powy�ej 140 km/h. GS to nie GSXR600, 750 czy 1000.

kobylen

moim zdaniem po zmianie zebatki licznik bedzie przek�amywa�?

Majic