.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Budowa Gs'a 500 od zera.

bimber

Dzia�aj, dzia�aj, obserwuj� w�tek od pocz�tku i ch�tnie zobaczy� bym troch� wi�cej zdj��

Ja swojemu GSowi te� po�wi�ci�em troch� roboty, mo�e u mnie zmiany nie by�y tak radykalne, ale tamten motocykl te� by� jedyny w swoim rodzaju

Trzymam kciuki.

m_blochu12

Jak narazie dzia�am powoli, zerwane �ci�gna w kolanie, matura w tym roku i ko�cz�cy si� bud�et

Teraz mam wolne do 7 stycznia to podzia�am troszk� w gara�u.

bimber

Ach ten bud�et...

To zawsze moja najwi�ksza przeszkoda, nigdy nie jestem w stanie uzbiera� sumy na zdrowy egzemplarz, wi�c zawsze kupuj� jaki� gruz do remontu za ma�� kas� i to w sumie jest dobre rozwi�zanie, bo koszt kupna + koszt napraw wychodzi taki sam jak koszt kupna motocykla w dobrym stanie, ale jest bardziej rozci�gni�te w czasie i lepsze dla mojego portfela a przy okazji mam 100% pewno�ci �e moto jest porz�dnie zrobione i przy okazji poznaj� jego anatomi� w�a�ciwie od razu

A wracaj�c do tematu, to jeste� pewny maksymalnego planowania g�owicy? W tym silniku nie b�dziesz mia� du�ego przyrostu mocy a zabawy i koszt�w sporo. Mo�e opr�cz tego wsad� mu dodatkowo filtr K&N, pobaw si� troch� z ga�nikami - z tym filtrem mo�esz mu poda� sporo wi�ksz� dawk� benzyny

U mnie ten schemat si� sprawdza�, odwiedza�em cz�ciej stacje benzynowe, ale efekt by� odczuwalny.

m_blochu12

B�d� 2 oddzielnie gabkowe stozki. Z tym planowaniem jeszcze zobaczymy co wyjdzie. Moze zrobi� moze nie. Najpierw musz� d� silnika doprowadzic do �adu.

yaszczi

Grzechu16

Inna sprawa, �e cz�� os�b po prostu lubi "co� d�uba�" samemu a cz�� jedzie z odkr�con� �rubk� do serwisu, �eby mu j� profesjonalnie dokr�cili

Oczywi�cie przesadzam, ale mia�em znajomego w akademiku, kt�remu pada� akumulator i powiedzia�em, �e mo�emy go sprawdzi� i w razie czego kupi nowy i zamontujemy. Stwierdzi�, �e on tego nigdy nie robi� i jednak pojedzie do serwisu bo tam si� znaj� i na pewno mu to dobrze zrobi�

Przepraszam do��czy�em si� do offtopicu.

m_blochu12

Dzisiaj rano dosta�em moje zaleg�e prezenty od miko�aja

Teraz musz� popracowa� nad ram� i dopasowa� zadupek. Dostalem bardzo interesujaca oferte na wal niby nie zatarty, ale bez panewek. Jak dobrac w takim razie panewki do niego? Na dw�ch czopach sa male ryski niewyczowalne palcem. Podobno silnik byl sprawny i to dopiero wyszlo po rozbiorce.

bimber

Powiniene� zrobi� szlif wa�u niezale�nie czy s� ryski czy ich nie ma. Dopiero po szlifie dobior� Ci w ASO odpowiednie nadwymiarowe panewki. Nie dobieraj nic "mniej wi�cej", ka�dy wa� chodzi w swoich panewkach i nie powinno si� nic podmienia�, zamienia�, itp. Ka�dy czop z czasem lekko si� wyciera i robi si� jajowaty,wi�c dokupienie nominalnych panewek do nieszlifowanego wa�u to b�dzie z�y pomys�. Dowiedz si� jakie s� wymiary poszczeg�lnych szlif�w, zr�b i pod ten wymiar dokup panewki w ASO.
Panewki s� znaczone kolorami, s� trzy rodzaje, nie pami�tam jak to dok�adnie idzie, wi�c poszukaj gdzie� na forum.

simin

Pami�taj �e panewki musz� by� odpowiednio dopasowane zar�wno do karter�w jak i do samego wa�u.

W serwis�wce masz opisane jak dobra� rozmiar panewek do odpowiednich oznacze� na karterach i wale.

Wydaje mi si� �e stwierdzenie �e ka�dy czop robi si� jajowaty jest b��dne. To tak jakby powiedzie� �e z czasem ka�de panewki b�d� wytarte. Jajowato�� czop�w wskazuje �e co� z wa�em jest nie tak, i takiego bym nie zak�ada�.

Kupno wa�u bez panewek jest troch� ryzykowne. Mo�esz mie� k�opot z dobraniem odpowiedniego rozmiaru panewek (limit serwisowy luzu to tylko 0.08 mm). Panewki mog�y by� nier�wno wytarte co mo�e te� wskazywa� na to �e co� z wa�em jest nie tak co mo�e nie by� takie proste do weryfikacji.

Nie pisa�em tutaj o panewkach korbowod�w, ale sytuacja wygl�da analogicznie:
- weryfikacja stanu i pomiar czop�w
- sprawdzenie oznacze� na wale i korbie
- dobranie odpowiedniego rozmiaru panewek

http://forum.gs500.pl/por...nt_suzy#panewki

tutaj masz informacje o moich walkach z panewkami.

Ja kupuj�c w ASO p�aci�em za 2 p�panewki 120 z�.

Nawet szukaj�c na ebay 1 sztuka kosztuje ok 7.50 EUR, wi�c kupuj�c wa� bez panewek od razu masz dodatkowy wydatek rz�du 250 z� na same panewki wa�-silnik. Je�li b�dziesz te� potrzebowa� panewek do korbowod�w to jest + 120 z�.

Osobi�cie bym szuka� wa�u w dobrym stanie z dobrymi panewkami.

m_blochu12

No i mam kolejny problem. Mam dwie uszkodzone p�ki w jednej jest idealnie prosta sztyca a w drogiej krzywa i to do�� mocno. Ta prost� juz wycio�em i teraz jak wyciagna� krzyw� sztyc� z drogiej polki bez jej ciecia. I mozliwe jest to ze tylko sztyca sie zgin�a a reszta zostala cala i zdrowa?

Kura�

przecie� to idzie wyprostowa�.

m_blochu12

Mam prost� sztyce i jak jestem to sobie sam zrobic to zrobi�. Prasa hydrauliczna da rade?

CZOKO

m_blochu12

Czoko dzi�ki za rad�. Musze jakos pokombinowac.

CZOKO

Od czego masz te p�ki (alu od aprilii ?) wi�kszo�� jest wciskana i z pras� poradzisz sobie bez problemu, a mo�e nawet podno�nik samochodowy (hydrauliczny) za�atwi spraw�.