.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Gs z USA (r�nice mi�dzy w. z Europy)

Arcisz

Witam, pytanie mo�e troch� wyda� si� dziwne, a brzmi ono nast�puj�co:
Czy s� jakiekolwiek (no mo�e opr�cz licznika w milach ;))

r�nice mi�dzy Gsem z USA a Europejskimi? Nadarzy�a si� okazja kupi� w�a�nie taki gs z USA i chcia�bym wcze�niej si� upewni�. Z g�ry dzi�kuje.

studi

standardowo to wspomniany licznik w milach, do tego inne rozmiary dysz w ga�nikach ni� na Europ�, w niekt�rych modelach poliftowych zbiornik paliwa innej wielko�ci (modele produkowane na Californi�) w starszych modelach zdarza�o si�, �e by�a pomara�czowa kontrolka kierunkowskaz�w, poza tym raczej wi�kszych r�nic nie ma, to prosta maszyna i nie za bardzo jest tu czym si� r�ni�.

Arcisz

Na pocz�tku chcia�bym podzi�kowa� za odpowied�.
Maszyna jest z 2007 roku, czy przy kierunkowskazach mo�e by� problem z homologacj�? Jak z dost�pno�ci� cz�ci? Czy dysze to du�y problem przy ewentualnej wymianie?

simin

O ile pami�tam jaki� dodatkowy system sie pojawia� do wydechu, czy co� takiego...

O ile pami�tam mia�o to jaki� zwi�zek z emisj� spalin...

Jak wr�c� do domu zobacz� w serwis�wce co to by�o

studi

yaszczi

Lampa z przodu jest inna, tzn �wieci na wprost a nie na prawo.

simin

Nie wiem czy lampa nie �wieci symetrycznie w USA - choppery maj� ten problem przy przegl�dzie czasami...

Dodatkowo spotka�em si� z kierunkowskazami pal�cymi si� sta�ym �wiat�em - te� popularne w chopperach z usa.

studi

Trzeba by Andiego podpyta�, on mia� ameryka�sk� Fk�

Arcisz

studi

wertuje w�a�nie serwis�wk� i:
- inny kont wyprzedzenia zap�onu modele P-03 (USA) i P-33 (California USA) maj� 5st, europa ma 12st.
- �wiat�a pozycyjne tylne USA - 32/3W, europa 21/5W
- zbiornik paliwa 20l europa i USA, 19l California
- instalacja kierunk�w ta sama co na europ�
- brak kostki immobilajzera
- brak �wiat�a pozycyjnego/postojowego z przodu w modelach K4/K5 w K6 pojawi�o si� na rynkach USA
- dysze i ustawienia ga�nika takie same w USA, California i Europa

i to tyle z serwis�wki

co do lampy to wg. fiszek to od 2007 rocznika ju� i na stany sz�a europejska lampa

Arcisz

Panie Studi, a m�g�bym prosi�, o wyja�nienie jakby to sie przek�ada�o na praktyk�? Te wyprzedzanie przedmiotu czy brak immobilisera (tu chyba �atwiejsza kradzie�)

studi

Arcisz, zaraz zaliczysz zjebk� za "Panowanie"

A co do praktyki, to je�li istotnie jest to 2007 a nie pierwsza rejestracja w 2007 to w zasadzie tylko wymiana tylnych �ar�wek i to te� nie koniecznie bo nikt tego tak dok�adnie nie sprawdza, ew. zdj�cie bocznych odblask�w z lag i z okolic zadupka, ale do tego te� na przegl�dzie si� nie przyczepi�.

Je�li natomiast b�dzie to wcze�niejszy rocznik bez przedniej pozycji to niestety trzeba b�dzie j� dorobi� bo bez niej to du�a cz�� diagnost�w mo�e nie pu�ci�.

Pozosta�em r�nice nie wp�ywaj� na rejestracj� motocykla i jego u�ytkowanie, a tylko mog� utrudni� eksploatacj�, np. jak by� chcia� do�o�y� sobie do motocykla alarm z immobilajzerem to trzeba dorobi� okablowanie brakuj�ce, reszta w sumie nie istotna.

Arcisz

Super, dzi�kuje bardzo wszystkim za pomoc, a w szczeg�lno�ci koledze Studi. Temat og�lnie do zamkni�cia, je�eli komu� wpadnie jeszcze jaki� pomys�, bardzo bym prosi� o wiadomo�� prywatn�. Napisa�em tak�e do Andy'iego, mam nadzieje, �e i on da mi kilka praktycznych porad. Jeszcze raz dzi�kuje bardzo

Andy

Arcisz wys�a�em Ci wiadomo��. Przeczytaj i si� dostosuj

Je�eli to Fka z 2007 roku to nie musisz si� obawia� lampy, cz�ci te� praktycznie dost�pne od r�ki, w sumie takie same co w wersji Euro.

MacGyver

Moja Xjta jest z Kanady i owszem �wiat�a kierunkowskaz�w pal� si� ca�y czas, r�wnie� �wiat�a pozycyjne mia�y inne rozwi�zanie przy wy��czaniu.
Uruchamia�y sie po przekr�ceniu kluczyka ale ju� nie mo�na by�o ich zgasi� wy��cznikiem (wy��cznik mia� specjaln� blokad� kt�ra blokowa�a suwak) tylko wy��cza�o si� je kluczykiem w stacyjce.
Jeszcze inna bajka by�a z w��czaniem �wiat�a drogowego /mijania, gdy silnik nie by� uruchomiony to po prostu nie da�o si� ich w��czy�, dopiero po uruchomieniu silnika same si� w��cza�y a gasi�o si� tak jak postojowe czyli kluczykiem w stacyjce.
By�o to strasznie pogmatwane i wkurzaj�ce dlatego pozby�em si� tego rozwi�zania, wystarczy�o usun�� przeka�nik i zmostkowa� dwa przewody i ju� wszystko jest normalnie, zostawi�em tylko �wiec�ce kierunki.