|
malowanie proszkowe |
| Autor |
Wiadomość |
KAMYK5 
Model GSa: GS 500E
Wiek: 28
Dołączył: 28 Paź 2014
Posty: 36
Skąd: Mościce
|
 Wysłany: Nie 22 Lut, 2015 malowanie proszkowe
|
|
|
mam pytanie czy jest duża różnica jeżeli przed malowaniem proszkowym rama będzei wypiaskowana czy zwyczajnie wyszlifowana ściernym do gołego metalu ?
i kolejne pytanie czy mysze demontować tylnie zawieszenie <widły> czy wystarczy sam amortyzator? |
_________________
A2 już jest =D
Suzuki GS 500 92r jest <3
marzenia ? mhhhy Honda CBR 600 RR  |
|
 |
|
 |
BociekPL
Model GSa: GS 500E
Wiek: 33
Dołączył: 27 Lip 2010
Pochwał: 46
Posty: 923
Skąd: Werchrata RLU
|
| Wysłany: Nie 22 Lut, 2015
|
|
|
| Ja swoją oddałem do piaskowania bo to szybciej idzie i rozdzielałem wahacz z ramą. Jeśli nie będziesz zmieniał łożysk wahacza zabezpiecz je. |
_________________
GS 500 SF |
|
 |
|
|
Gamer
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 35
Dołączył: 22 Sty 2013
Pochwał: 8
Posty: 405
Skąd: Grodzisk Wlkp.
|
| Wysłany: Pon 23 Lut, 2015
|
|
|
Co do piaskowania to kolega ma rację trzeba jak najwięcej zdemontować i to co pozostanie zabezpieczyć bo ścierniwo używane do piaskowania nie jest niczym dobrym dla łożysk i innych elementów o delikatnych powierzchniach. A to jak by przed malowaniem to dobrze by było było ramę dać do cynkowania i rama by była wieczna 
A po piaskowaniu to trzeba jak najszybciej dać do malowania bo z doświadczenia wiem że elementy czyszczone przez piaskowanie rdzewieją w oczach. |
|
|
|
|
|
KAMYK5
Model GSa: GS 500E
Wiek: 28
Dołączył: 28 Paź 2014
Posty: 36
Skąd: Mościce
|
| Wysłany: Pon 23 Lut, 2015
|
|
|
| mam wrażenie że niektóre elementy z tylniej części ramy nie przeżyły by piaskowania dlatego pytam o różnice a co do zabezpieczenia pozostałości to zrobią to w warsztacie czy muszę sam to robi noi jak ? |
_________________
A2 już jest =D
Suzuki GS 500 92r jest <3
marzenia ? mhhhy Honda CBR 600 RR |
|
|
|
|
|
_adam_
Model GSa: GS 500E
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lut 2014
Pochwał: 3
Posty: 343
Skąd: Lublin/Kozienice
|
| Wysłany: Pon 23 Lut, 2015
|
|
|
Ktoś z forum pisał, że oddał zaciski hamulcowe do piaskowania i wypiaskowali mu nawet w środku, tam gdzie tłoczki "chodzą"  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
BociekPL
Model GSa: GS 500E
Wiek: 33
Dołączył: 27 Lip 2010
Pochwał: 46
Posty: 923
Skąd: Werchrata RLU
|
| Wysłany: Pon 23 Lut, 2015
|
|
|
| łożyska wahacza łatwo by zabezpieczyć długimi śrubami z podkładkami, z głową dokręcić i piasek się nie dostanie |
_________________
GS 500 SF |
|
|
|
|
|
KAMYK5
Model GSa: GS 500E
Wiek: 28
Dołączył: 28 Paź 2014
Posty: 36
Skąd: Mościce
|
| Wysłany: Pon 23 Lut, 2015
|
|
|
| dobra pozostanę przy szlifowaniu i zwykłym lakierowaniu =P łatwiejsze bezpieczniejsze noi pod ręką bo warsztat 200m od domu |
_________________
A2 już jest =D
Suzuki GS 500 92r jest <3
marzenia ? mhhhy Honda CBR 600 RR |
|
|
|
|
|
Vatzeque
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 22 Mar 2009
Pochwał: 2
Posty: 54
Skąd: Żory
|
| Wysłany: Wto 24 Lut, 2015
|
|
|
W fabryce nie malują proszkowo, to po co?
Porządna powłoka lakieru będzie dużo ładniejsza od proszkowej technologii.
Jak masz kompresor to piaskować można samemu w garażu, a jeszcze można tak przygotować miejsce pracy, że odzyskasz większość ścierniwa.
https://www.google.pl/sea..._sm=93&ie=UTF-8 |
_________________
Szkolenia motocyklowe |
|
|
|
|
|
|
|
