.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: pytania og�lne.

pawlo300

witam

zaczn� od kr�tkiego opisu a wi�c: zakupi�em gs z 97 roku, pierwsza rejestracja 98. przebieg 62tys
rzecz w tym �e jestem totalnym laikiem no i mo�na powiedzie� �e da�em si� troche nabi� w butelk�. motocyklem je�dzi� fornal tylko wsiada� i je�dzi�. technicznie wygl�da dobrze no ale ma troch� wad ukrytych. pierwsze co wzi��em si� za uszczelnienie lag (wszystkie naprawy wykonuje m�j ojciec mechanik) no i po demonta�u okaza�o si� �e lagi krzywe. nie da�o sie tego wyczu� podczas jazdy. dzisiaj chcia�em uszczelni� korek spustu oleju, si� okaza�o �e zerwany gwint (kole� gada� �e �wie�o po wymianie oleju a tu olej czarny jak w starej sze�dziesi�tce) no nic panowie skoro tak jest to ten sezon polatam ale w zim� bior� si� i chce zrobi� wszystko po swojemu:)
panowie i tu te� moje pytanie je�li otworze rozrz�d to co musz� tam wymieni�? to �e uszczelniacze zaworowe i �a�cuszek rozrz�du to wiem na co jeszcze musz� zwr�ci� uwag� ? wiem �e s� jakie� p�ytki itp jaki b�dzie koszt tej naprawy mniej wi�cej ?
synchronizacji dokona�em metod� na w�yk niestety motocykl i tak nie pracuje tak jak powinien niby jest inaczej dobrze si� zbiera, ale potrafi na biegu ja�owym zgasn��, chwile chodzi r�wno a za chwile nie, tata m�wi �e w najgorszym wypadku mog� mie� s�absze ci�nienie na jeden gar, czy mog� si� tego spodziewa� czy raczej to b�dzie wina mej z�ej domowej synchronizacji?:)
panowie ja wiem �e wi�kszo�� informacji mog� znale�� w internecie no ale nikt dok�adniej nie potrafi tego opisa� (tata naprawia samochody osobowe tak�e nie orientuje si� biegle w motocyklach) na co mam jeszcze zwr�ci� uwag� �eby go w zim� zrobi� tak �eby o nic si� nie ba� a wiadomo �e wszystkiego na raz nie kupi�, musz� organizowa� cz�ci na za�:D dzi�kuje i pozdrawiam:)

michals51

O widz� nowy forumowicz, dobrze sie sk�ada bo akurat jeste�my w tym samym wieku i ja jestem z W�brze�na, ale w Brodnicy cz�sto jestem bo dziewczyn� mam tam:P

Faktograf

Jo�. Sporo si� dowiesz jak ju� b�dzie zdj�ta pokrywa zawor�w. Sprawdzanie luz�w zaworowych, b�dziesz widzia� stan napinacza rozrz�du jak i samego �a�cuszka. Co do gwintu to s� specjalne spr�ynki gwintuj�ce. Wytrzyma�o�� jest wi�ksza jak oryginalnego gwintu - przynajmniej tak twierdzi producent

. Jakby� odpowiednio podwiesi� motocykl, �eby przednie ko�o by�o w powietrzu mia�by� dobry dost�p do �ruby spustowej. Kole�ka ostatnio tak robi� w R6 i wysz�o elegancko. Zrobi�e� synchro domowym sposobem, mo�e by� ok, ale nie wykluczone, �e ga�niki wymagaj� czyszczenia.
Wstaw kilka dobrych fotek, mo�e co� przykuje czyj�� uwag�.

kiler

Ja bym radzi� otworzy� pokryw� zawor�w, sprawdzi� stan rozrz�du (wyci�gni�cie �a�cucha, �lizgacze oraz czy jest w og�le rozrz�d prawid�owo ustawiony), nast�pnie pomierzy� i ustawi� luzy zaworowe. Potem zmierz ci�nienie spr�ania i wtedy ewentualnie podejmiesz decyzj� czy trzeba wymieniacz uszczelniacze itp. Za ga�niki (og�lny stan uszczelnie�, czyszczenie, regulacja, synchro) si� we� dopiero po luzie zaworowym.

pawlo300

witam

tzn w tym sezonie nic nie ruszam motocykl b�de u�ywa� sporadycznie, tak aby wszystko porobi� w zim� jak si� nale�y

tak wi�c dzi�ki za podpowiedzi, zaczn� od rozrz�du ko�cz�c na ga�nikach:) na czym jeszcze zwr�ci� uwag�? no nap�d swoj� drog� to wiem czy jest co� jeszcze co mog�o by wp�ywa� na komfort jazdy i zagra�aj�ce silnikowi ?:) czy op�aca si� prostowa� lagi, czy lepiej kupi� u�ywki z demonta�u?:) pozdrawiam:D

michals51

Wydaje mi si�, �e lepiej zainwestowa� w proste u�ywane ni� prostowa� stare je�li wgl Ci to wyjdzie bo to nie jest proste zadanie, je�eli kupisz drugie to ewentualnie wymienisz sobie olej oraz uszczelniacze i masz spok�j na d�ugi czas z przednim zawieszeniem:p ale niech wypowiedz� si� inni znawcy tematu bardziej do�wiadczeni.