.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Odwieczny Dylemat (GS 500 vs. CB 500 vs. ER-5)

prometerion

Jesli ju� kto� ten temat wyczerpa� to prosz� m�j usun��. Chodzi mi o jakie� oficjalne por�wnania u�ywanych motocykli GS i CB. Nie kt�ry si� komu bardziej podoba tylko suche fakty, ceny cz�ci i serwisu. Mo�e jaka� redakcja motoryzacyjna cos takiego przeprowadzi�a taki test?

Infanati

Tu masz rzetelny opis Cebuli

http://www.scigacz.pl/Hon...,twin,8272.html

A tu GS-a

http://www.scigacz.pl/Suzuki,GS500,826.html

kysa275

Nie oczekuj �e na forum gs 500 kto� powie �e cebula jest lepsza

.Wiadomo �e suzuki lepsze

hubertgontarz

prometerion

Sk�d bierze sie taka r�nica w cenach. Sprawdzi�em przed chwilk� Otomoto podaj�c granic� ceny 4500 wysz�o mi kilka (dos�ownie chyba 4 szt) hondy CB500 w rocznikach od 96 a� do 99! To samo w przypadku GS-a roczniki od oko�o 91 do 95 max. Wiem �e to forum GS ale rzeczywi�cie CB jest a� o tyle gorsza od GS-a? Bo opinie powyzej wcale nie s� a� tak skrajne.

hubertgontarz

Je�eli nie masz preferencji pod wzgl�dem wygl�du, i jest dla Ciebie bez znaczenia czy kupisz Hond� czy Suzuki to wybierz ten motocykl, kt�ry znajdziesz w lepszym stanie.
Zwr�� du�� uwag� na materia�y eksploatacyjne (zestaw nap�dowy, opony, klocki, tarcze). Mo�e si� tak zdarzy� �e kupisz motocykl z oponami, zestawem nap�dowym na kolejnych kilka tys. km, a to pozwoli po zakupie zaoszcz�dzi� kilkaset z�.

CB nie jest gorsza od GS-a.
R�nica w cenach bierze si� z tego czego oczekuje rynek.
Zwr�� uwag� na to �e motorower Simson od kilkunastu lat kosztuje ok. 2 tys. z� (mam na my�li egzemplarz w przyzwoitym stanie), tak samo Jawa, MZ-tka, dalej za mniej ni� 4 tys. z� ci�ko kupi� GS-a. Ja swojego kupi�em za 6 i tak samo m�g�bym go po dw�ch latach jazdy i prawie 20 tys. km sprzeda�. Taki jest rynek i nic na to si� nie poradzi. Trzeba szuka� i dobrze kupi�.

prometerion

Dzi�ki. I do tej rady si� zastosuj�. Poszukam moto w jak najlepszym stanie a nie konkretnego modelu. (z tych dw�ch oczywi�cie bo inne jako� mi si� nie widz�).
Opony? My�la�em �e kupuje si� opony o danym wymiarze jak do samochodu a nie opony do konkretnego moto? Jest jakis spos�b (rowek ma mie� X mm) �eby wiedzie� ile jeszcze taka oponka poje�dzi? Jaka jest r�nica pomi�dzy przodem a ty�em? Ty� zu�ywa si� raczej szybciej? Widzia�em prz�d �ysy a ty� w miar�? Co to oznacza?(moto z og�oszenia).

Liver Sausage

Oczywist� rzecz� jest, �e ty� zu�ywa si� szybciej, w ko�cu to ko�o nap�dowe

. Opony kupuje si� w okre�lonym rozmiarze, prz�d i ty� maj� okre�lone wymiary (np. w GS'ie prz�d ma 110/70 17", ty� 130/70 17"). Opr�cz wysoko�ci bie�nika w mm, wa�ny jest jeszcze wiek opony, z biegiem czasu guma zmienia swoje w�a�ciwo�ci, zmienia si� twardo��, pojawiaj� si� p�kni�cia. Wtedy nawet je�li opona ma odpowiedni bie�nik powinna by� wymieniona. Opony najlepiej wymienia� kompletami, ale wiadomo jak to jest, koszta wtedy s� wy�sze. Og�lnie te� najlepiej je�dzi� na komplecie, w sensie z przodu i z ty�u ten sam model opony r�ni�cy si� tylko rozmiarem. Prz�d �ysy a ty� w miar� oznacza, �e opona z ty�u jest m�odsza od przedniej, czyli np. przednia sobie je�dzi ju� 3 sezony, a ty� tylko jeden.

teja-1010100

Co do oficjalnego forum CB500 to wydaje mi si�, �e takowe jest pod adresem http://cb500.pl.

Ja na przyk�ad ju� mia�em kupi� CB500 ale w wersji z owiewk� (nie by�a wcale jako� du�o dro�sza od GS'a) ale trafi�a mi si� sztuka GS'a w wersji Five Stars, kt�ra bardzo mi si� spodoba�a i by�a w miar� strawnym stanie. Troszk� trzeba by�o w ni� w�o�y� (nap�d, klocki itd.) ale wed�ug mnie by�o warto. Jednak gdyby nie ten egzemplarz to zapewne dzi� bym by� w�a�cicielem cebuli i wrzuca� na GS'a :hyhy:

. Niestety kupuj�c GS'a w wersji Five Stars trzeba uwa�a� bo wiele z nich mia�o bardzo bogat� histori� ja szuka�em do�� d�ugo ale to w sumie moja wina bo w gr� wchodzi�y tylko wersje z owiewkami poni�ej 2000 roku. Co ciekawe CB500 w owiewkach posiada wska�nik poziomu paliwa (z tego co pami�taj to jest to wersja z liter� S).

kruk

Nie ma to jak odkopa� temat z przed p�tora roku. :wstyd:

Ale skoro ju� kto� to zrobi�, to ja te� dorzuc� swoje 3 grosze...

Jak sam zaczyna�em szuka� moto, a w�a�ciwie dopiero zbiera�em informacje i wiedz� na temat poszczeg�lnych pi��setek, to wizualnie najbardziej odpowiada�a mi CB, potem ER, a na ko�cu GS, kt�rego wygl�d pocz�tkowo wydawa� mi si� jaki� nienaturalny (mo�e to kwestia charakterystycznej ramy?). Potem jak zag��bia�em si� w parametry techniczne i opinie u�ytkownik�w, to GS du�o zyskiwa� wzgl�dem swoich konkurent�w. Ale jeszcze wtedy nie by�em do niego przekonany. Ostateczny wyb�r pad� na GS-a gdy zacz��em przegl�da� ju� konkretne oferty sprzeda�y, bo okaza�o si� �e nie do�� e GS-y s� sporo ta�sze od analogicznych rocznik�w CB i ER, to jest ich po prostu najwi�cej na rynku, co te� u�atwia znalezienie sensownego egzemplarza. �rednio wychodzi�o jako� tak, �e na 10 ofert w promieniu 100 km by�a jedna ER, dwie CB i siedem GS. Teraz z perspektywy roku jazdy GS-em uwa�am, �e m�j wyb�r by� s�uszny. Nie mam wprawdzie praktycznego por�wnania z CB i ER, ale nie mog� powiedzie� �eby w GS-ie co� szczeg�lnie mocno mi doskwiera�o. No mo�e poza brakiem takiego fajnego schowka jak ma CB pod kanap�, ale to szczeg�.

Emwu96

wiadomo, ze kazdy bedzie chwalil swoje

dusza

po pierwsze GS 500 ma zajebiste forum

planujac zakup pierwszego moto rownie� szukalem testow "porownan" obu modeli...
chyba nawet cos takiego uda�o mi sie znalesc.... w pamieci utkwilo mi watek w ktorym na warsztat wziete zostaly uklady hamulcowe a mianowicie ten w GS zostal dobrze oceniony, natomiast hamulce w CB okreslone byly mianem "spowalniacza"

ile w tym prawdy - mysle ze wypowiedza sie uzytkownicy bedacy bardziej w temaci

pytanie mam - utworzyles podobny watek na forum CB

tmi

Shakin

Witam Was

Jestem posiadaczem CB, ale GS przed kupnem Cebuli te� bra�em pod uwag�.

Kiedy ja przegl�da�em oferty to oczywi�cie Suzuki mo�na by�o kupi� ok 1000z� taniej ni� Honde.

Koniec ko�c�w wybra�em CB z tylko trzech przyczyn
1. Nieco wi�ksza moc (58KM)
2. Ch�odzenie ciecz�
3. Po prostu bardziej mi sie podoba�a.

Ad 1 - Wiadomo

To s� tylko 500tki, wi�c "wy�cig szczur�w" w kategorii moc to raczej nie porozumienie, ale no wiecie.. Nastolatki i te nasze widzimisi�

Ad 2- Jasne, kolejna rzecz, kt�ra mo�e si� popsu�, a ch�odzenie powietrzem w GS dzia�a zawsze (xD). Po prostu wydaje mi si�, �e lepsze i tyle.

Ad 3- Wiadomo, kwestia gustu, sam �rednio trafi�em ze swoj� w kolorek, ale...

Siedzenie w CB wydaje mi si� by� nieco ni�ej dlatego mi (172cm wzrostu) wygodniej jest na CB.

Do ER-5 si� przymierza�em i by� dla mnie nieco za wysoki.

Je�eli kto� b�dzie mia� w�tpliwo�ci, to polecam jak wy�ej, wybra� moto w lepszym stanie. ew. to kt�re nam si� bardziej podoba

W ko�cu i tak wszystko zostaje w "jedno�ladowej, motocyklowej rodzinie"

Antoni

Moja opinia mo�e by� o tyle przydatna, �e nie jestem zainteresowany faworyzowaniem kt�regokolwiek modelu (CB v. GS....o Kawie si� nie wypowiadam, bo nie mia�em styczno�ci).
Osobi�cie ganiam CBRk� 600, kt�ra jest dla mnie w tej chwili idea�em motocykla pod ka�dym wzgl�dem, ale w moim gara�u stoi CB 500 96r. (co roku j� zimuj� koledze), kt�r� ganiam dosy� cz�sto, i GS 500E 94r. mojej c�rki ( nim jeszcze nie je�dzi�em, ale serwisuj� takiego samego s�siadowi i te� zdarza�o mi si� go uje�d�a�).
Cebula sprawia wra�enie gabarytowo bardziej powa�nego motocykla, na GSie podobno wygl�dam jak na psie - opinia mojej �ony

Cebula jest lepiej wyko�czona - spawy, pow�oki lakiernicze, przegl�daj�c sprz�ty na allegro mam podejrzenia, �e wolniej sie starzeje.
Wra�enia z jazdy na korzy�� GSa - sztywniejsza rama i lepsze czucie przedniego ko�a (prawdopodobnie wynika te� z bardziej pochylonej pozycji, kt�ra mnie bardzo odpowiada).
Zakr�ty na korzy�� GSa - du�o lepiej utrzymuje obrany tor jazdy - CB potrafi pop�ywa� w zakr�cie i nieraz trzeba j� ostro korygowa�.
Przedni hamulec w GSie ponadprzeci�tnie dobry, ty� jak dla mnie jest bez znaczenia, bo praktycznie na suchym ty�em nie hamuj� -cho� i tarcz� i b�bnem jestem w stanie zablokowa� ko�o, wi�c czego wi�cej...?.
Dwa amory w Cebuli wcale nie s� gorsze, ni� centralny amor w GSie, a przy okazji oferuj� �atwy dost�p do zmiany napi�cia spr�yn.
Silnikowo - "jeden lubi og�rki, inny ogrodnika c�rki" - oba nie pora�aj� nadmiarem mocy, podobna praca skrzyni bieg�w - cebula wydaje mniej odg�os�w, ale to normalne, bo ma p�aszcz wodny.
Koszty na podobnym poziomie, ale w cebuli jednak dwa razy rzadziej.
C�rka wybra�a GSa z dw�ch powod�w - 1. jest niska i na cebuli mia�a problem z ogarni�ciem pod�o�a, 2. przy jej studenckim nikczemnym bud�ecie GS by� bardziej w zasi�gu...
Szczerze m�wi�c, to jestem bardzo zadowolony, �e ten dylemat mnie nie dotyczy, bo reszte �ycia sp�dzi� bym na czytaniu tego w�tku :przestraszony:

Ale chyba lekkie wskazanie na GSa ze wzgl�du na bardziej sportowy look i jego zachowanie w zakr�tach...hehe...a to jest to co tygryski lubi� najbardziej :cwaniak: