.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: nowa opona 164 z�???????

ascon20

co to za marka kto� mia� do�wiadczenia z takimi oponami.

http://moto.allegro.pl/it...5_polecam_.html

Bre�niew

Ale to jest opona detkowa a do gs-a trzeba bez.

ascon20

hehe no fakt dopiero doczyta�em, ale czy to koliduje z czym� ?

leon

Chyba w razie z�apania gumy nie mo�na u�ywa� wi�kszo�ci �rodk�w do szybkiej naprawy opon. Nie spotka�em si� z takimi zestawami do opon d�tkowych, ale kto wie mo�e i s�. A jak si� ma sprawa techniczna samego monta�u, to niech kto� bardziej bieg�y co� w skrobnie. W samochodach na felgi bezd�tkowe mo�na zak�ada� opony d�tkowe + d�tki, a na odwr�t ju� nie da rady. W motocyklach pewnie wygl�da to podobnie.

capri

d�tk� zawsze mo�na za�o�y�, ale opona bezdentkowa jest o wiele lepsza. Jak wejdzie Ci co� w opon� w trasie to powietrze b�dzie schodzi� powoli na bezdentkowej, a z dentk� daleko nie zajedziesz.no i wi�ksza masa nie resorowana

michal_elwuo

w�asnie o tym my�la�em i mi koe.s powiedzia� tak:
kiedy� chcia� zarzuci� d�tkowe do fury. Powiedzieli �e lo�yka nie wyrabiaj�. Pytanie jaka jestr�nica w wadze opony takiej i takiej, bo �eby opona+d�tka wychodzi�a tyle co oponka bezd�tkowa

pootietang

he he, ciekawe co ma rodzaj opony do �o�ysk

ciekawe gdzie trafi� na takich "magik�w" :))

michal_elwuo

chodzi o to, �e opona d�tkowa+d�tka jest ci�sza (przynajmniej teoretycznie) ni� opona bezd�tkowa... wi�kszy ci�ar na kole = wi�ksze przyspieszenie od�rodkowe. A to mo�e �le wp�ywa� na �o�yska.

Rieger

Podstawowy mankament opony d�tkowej to w�a�nie w wypadku przebicia powietrze schodzi natychmiastowo jak z balona, pomijam tu ju� fakt �e daleko nie zajedziesz tylko �eby si� okaza�o �e w og�le jeszcze jedziesz ;-)

bo �atwo sobie wyobrazi� co dzieje si� z motorem jak cho�by tylko przy 80km/h nagle stracimy ca�e powietrze z opony... W dzisiejszych czasach nie pcha�bym si� w opony d�tkowe. A co do wi�kszej si�y bezw�adno�ci z d�tk� to wydaje mi si� �e to jaka� bzdura �eby to mia�o wp�ywa� na �o�yska. To te kilka ci�ark�w do wywa�enia ko�a ma podobny ci�ar jak taka d�tka i jako� �o�yska nie wysiadaj� :-)

kogo� troszk� chyba ponios�o ;-)

Bre�niew

Rzeczywisty problem w oponie d�tkowej to brak odpowiedni szczelnego rantu opony stykaj�cego sie z felg�. je�li si� za�o�y tak� opon� na felg� bezd�tkow� i napompuje , to powietrze b�dzie schodzi�. dla tego trzeba by usun�� wentylnic� z felgi i za�o�y� d�tk�.
Te opony by by�y dobre do jakiego� chopera lub supermoto z klasycznymi ko�ami szprychowanymi.

ascon20

to odpada takie co�, a tak� upchnie si� cho� ten bie�nik taki nie bardzo.

http://moto.allegro.pl/it...0_17_op_15.html

michal_elwuo

ciekawe czy ona na feldze nabierze profilu, czy taka lipna jest =O

ascon20

no w�a�nie ale pieni�dze ma�e

Bre�niew

Zobacz lepiej opony Heidenau. Cena niewielka a produkt sprawdzony i nie chi�ski. Patrz ta z bie�nikiem K64 na ty� lub K63 na przod.

michal_elwuo

no za tak� cen� to co roku mo�na zmienia�

ale je�eli nie nabierze za du�o profilu to pora�ka ^^ ja ju� si� nauczy�em k�a�� w zakr�ty �e oponk� moj� prawie zamykam, a ��dnie wyprofilowana jest.... ale prz�d musz� zmieni�, bo jest strasznie p�aska i s� momenty �e prawie ucieka