.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Jak dlugo juz macie/mieliscie GSa?

Emwu96

witam!

Dzisiaj tak sie zastanawialem nad tym ile bede miec jeszcze gsa, no i doszedlem do wniosku, ze na pewno ten sezon co bedzie czyli od wiosny 2011 do wakacji, a po wakacjach bede staral sie go sprzedawac. Dlaczego? hmm no w sumie to kupilem gsa nie dawno bo nie caly miesiac temu, ale co mi w nim brakuje. Oprocz troszke wiekszej mocy tak przy predkosci ~100km (np. przy wyprzedzaniu) to jeszcze prostej kierownicy i owiewki - wiem, ze mozna kierownice dokupic i zmienic, owiewke i tak zamontuje, ale to na wiosne.
GSa kupilem jako moto do nauki jazdy bardziej, a nastepne moto to bedzie cos w strone turytyki bardziej, (Fazer albo bandit)
No takze jeszcze zobaczymy jak bede stac z pieniedzmi i czy moj sie sprzeda, ale tak planuje jeszcze sezon polatac i zmieniac.

A Wy jak ? Ile juz na swoich smigacie itd.

metalbeast

pubuss

Zdecydowanie za du�o ludzi traktuje GSa jako hulajnog� do nauki jazdy :zdegustowany:

Ja mia�em GSa od kwietnia 2009 do wrze�nia 2010, zrobi�em nim 15ty� km.
Gdyby GS mia� nadbieg i nie mia� takiej ilo�ci wibracji od silnika, nie sprzedawa�bym i �miga� wci��

grzes87

ja mam GSa od lipca 2009 roku zrobilem na nim prawei 10 kkm i nadal tweirdze ze nie opanowalem go ale w jakims stopniu pozanlem jak sie jezdiz na moto, jezde po miesice, w trasy blizsze dalsze, bralem udzial w szkoleniach motocyklowych, doskonaleniach techniki jazdy i pare razy udalo sie zamknac opony na winklach wiec mysle ze nie jest zle. prowadzi sie wysmienicie, jest zwinny oszdzedny. PIEKNY !

ale trafila sie okazja zakupu innego moto wiec dlugo wahalem sie czy zmainac moto czy nie meska decyzja zapadla i kupilem inne moto mocniejsze nowsze wygodniejsze.
przesiadajac sie na gsa od czsau do czasu to juz nie jest to samo, zupelnie inaczej czuje sie na starym gsie a na nowszym moto, dwei rozne bajki

wg mnie w kazdym GSie powinna byc montowana turystyczna kiera, traski bylyby przyjemniejsze ale z kolei do winklowania lepsza jest ta standardowa ala sportowa.
GS ma same zalety w uzytkowaniu codizennym ale powiedzmy sobie szczerze jest to dosc przestarzala konstrukcja i balbym sie poleceic w trase na dwa tygodnie robiac 6kkm. nie daltego ze cos sie zepsuje ale z obawy czy silnbik sie nei przegrzeje czy da rade z tobolkami smignac kolumne tirow ito itd.

kruk

Tak naprawd� nie chodzi o czas posiadania, a ilo�� przejechanych kilometr�w, na r�nych trasach i w r�nych warunkach. Ja mam GS-a od stycznia, wi�c przejecha�em ca�y jeden sezon, cho� w sumie tylko 3,5 tys. km. Sam ostatnio przez chwil� si� zastanawia�em czy by go nie sprzeda� i na wiosn� kupi� co� nowego. Nie dlatego �e ju� mi GS nie starcza i go w pe�ni opanowa�em, bo wiem �e tak nie jest. Bardziej rozwa�a�em sens �adowania kasy (mam par� rzeczy do zrobienia na nowy sezon) w motocykl, kt�ry by� mo�e za rok b�d� chcia� zmieni� na inny. Szybko jednak uzna�em, �e taki spos�b my�lenia (kupowanie mocniejszego motocykla z takich pobudek) nie ma sensu, bo to jak kupowanie dla dziecka za du�ych but�w, bo przecie� za rok dziecko podro�nie i buty b�d� ju� odpowiednie. A �e przez rok b�dzie chodzi� w za du�ych? Poradzi sobie...

Ot� nie, nie poradzi sobie. Zatem ja stwierdzi�em �e zrobi� w GS-ie co mam do zrobienia i b�d� nim �miga� do momentu a� faktycznie poczuj�, �e w pe�ni go opanowa�em, mo�e sezon, mo�e dwa, mo�e d�u�ej jak b�dzie trzeba. A zaliczona ostatnio parking�wka na stacji benzynowej tylko utwierdzi�a mnie w przekonaniu, �e jeszcze za wcze�nie na lepsze/ci�sze/mocniejsze moto. Swoj� drog� to po kupnie motocykla my�la�em, �e b�d� si� przewraca� raczej na pocz�tku sezonu, ni� na ko�cu, a tu taka niespodzianka i pierwsza parking�wka za mn�. :wstyd:

Emwu96

grzes87

GS nie nadjae sie do turystyki moim zdaniem przede wszystkim z powodu braku owiewki. owszem mozan zamontowac szybke ale to tylko delikatnie wplywa na poprawe komfortu. co innego owiewka/czacha ktora jest duzai pelna wiec wiatr inaczej odbija sie od niej. ale nie kazdemu podoba sie wersja Fivestar albo nowsza F.

poza tym pozycja z normalna kierownica ze starszych modeli jest nie wygodna do dalszej trasy, szybko mecza sie plecy i rece i siodlo niewygodne z ktorego sie zsuwa na bak. tez mozan temu zaradzic kupujac kiere turystyczna i obszywajac siedzenie innym materialem

i ten silnik.. stara konstrukcja z lat 80

a moze jeszcze wczesniej

brak chlodnicy wiec trzeba uwazac, brak odpoweidniej mocy by wyprzedzac zzwawo a najgosze sa wibracje od silnika istny masaz stop sie robi.

mozan temu wszystkiem zaradzic doposazajac motocykl ale po co skoro mozan kupic inny majacy juz brakujace (dla mnie) elementy

GS to bardzo dobry motocykl na miasto ale tez do krotkich wypadow maks 200-300 km na dzilke, wycieczke, przejazdzke krajoznawcza

kempes

tmi

Je�li nastawiasz si� na turystyke to faktycznie GS nie jest dobrym wyborem wi�c nawet nie wiem tak na prawde nad czym si� zastanawiasz?.

Chocia� z drugiej strony jest para kt�ra zwiedzi�a ca�� Europe, g�ry, prze��cze itd., nie wiem ile w sumie najechali kilometr�w ale raczej sporo. Tutaj s� ich filmy: http://vimeo.com/2780201

Jutro mija rok czasu odk�d mam GS'a - rocznica - trzeba to obla�! :hyhy:

Przez ten czas zrobi�em oko�o 17 tkm. Czy chcia�bym zmieni� na co� innego?, raczej tak z tym, �e bez po�piechy i GS na razie mi wystarcza za wyj�tkiem prostych odcink�w bo to nie ta liga, ale na zakr�tach mo�na goni� litry i sportowe szejsetki chocia� mam jeszcze sporo do nauczenia si�.

grzes87

tmi, ale przeceiz od czegos trzeba zaczac przygode zmotocyklami no nie

jedni zaczynaja od r1 r6 cbr itp a inni maja glowe i zaczynaja od GSa. manete kazy umie odkrecic na prostej ale zlozyc sie w zakret i wejsc /wyjsc z niego juz nie kazdy o czym swaidcza Twoje stowa wyzej.

mysle ze GS jest idelany na poczatek dla kazdego bez znaczenia czy chce isc potem w turystyke czy w scigi/plastiki

tmi

Od czego� trzeba zaczyna�, owszem, ale czy ma�y Fazer to jakie� monstrum?, nie wydaje mi si�, do ilu� obrot�w jest potulny, podobnie jak Bandit je�li komu� nie przeszkadza troche wi�ksza waga. Wi�c je�li mam zamiar je�dzi� turystycznie z plecaczkiem i tobo�kami to po co bawi� si� w jakie� GS'y?. �eby potem stwierdzi�, �e 48 koni i 170 suchej wagi si� do tego nie nadaje?.

Dawniej kilka lat je�dzili jednym motocyklem i jako� to by�o, a dzisiaj?, s�siadowi hornet starczy� na dwa miesi�ce, a innemu gsxr 1000 na ca�y sezon odwijania na prostej ale te� nie chcia�bym d�u�ej je�dzi� w bluzie z kapturem :rotfl:

Ciaman

Semai

tmi

Semai

tmi,

nie mam absolutnie zamiaru przerzuca� si� argumentami. Tym bardziej, �e przy ca�ym szacunku do Ciebie nie jeste� mi w stanie wytkn�� adnych luk w rozumowaniu... mo�e za kilka lat.
Sp�jrz zreszt� czego dotyczy ten topic.

Offtopuj�c, odpowiem Ci, �e w spos�b oczywisty, to Ty przesadzasz a nie ja.
Jasne �e komputer nie pokazuje ci�nienia w ko�ach czy stanu zu�ycia klock�w, a pisz�c o poczuciu "niepewno�ci do GSa" te� nie mia�em tego na my�li.

Ale pokazuje mi np wska�nik poziomu paliwa (nie wiem o co kaman z tym niew�a�ciwym wskazaniem poziomu), stan i temperatur� oleju, czy te� w ko�cu temperatur� silnika. I nie musz� si� obawia� czy silnik mi zaraz nie "wybuchnie" bo wcze�niej jestem o tym informowany odpowiedni� kontrolk�.
I dla tych, mi�dzy innymi cech, by�em przeszcz�liwy mog�c zmieni� GSa i tego dotyczy ten topic. Skoro piszesz, �e "nied�ugo mia�e� GSa" to rozumiem, �e jeste� po wymianie na inny sprz�t i mo�esz co nieco napisa� w temacie?

Na koniec dodam, �e te� nie zgadzam si� z twierdzeniem �e "por�wnuj� innej klasy motocykle" bo nie o to chodzi w tym temacie. Gdyby temat dotyczy� np "czy �a�ujesz wyboru GSa, czy uwa�asz �e innej marki 500ka jest lepsza" to bym napisa� por�wnanie GSa z CB500 np.
Ale, ponownie powtarzam, topic dotyczy przesiadki z GSa na inne moto. Jakbym by� w�a�cicielem np Kawasaki Vulcan 2000 i napisa� �e jest o niebo lepszy/gorszy (bo co� tam co� tam) od GSa to te� by to by�o na temat.