.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Absolutny brak pr�du

demondemidi

Kompletny brak pr�du to albo stacyjka albo kostka stacyjki (GS ma banalnie prost� instalacj�) ew bezpiecznik. je�li za usuni�cie tej usterki ale brak jej diagnozy "pan mechanik" ci� skasowa� to bardzo nie �adnie z jego strony :wstyd:

Nie r�wna praca silnika mo�e si� kry� ju� w wielu czynnikach ale bior�c pod uwag� wszystkie okoliczno�ci stawia� bym na zap�on, sprawd� �wiece i kostk� od impulsatora. Wod� w zbiorniku raczej mo�esz wykluczy� bo jest on zabezpieczony przed tak� ewentualno�ci�.

czpiotrek_ND

Witam mam problem z moim gskiem... Pewnego razu odpali�em motor aby pojecha� do mcdonaldu zjad�em taki zestaw , �e a� mnie brzuch bola� ,odpalam gsa a tu d�wi�k "pstryk pstryk" my�l� sobie akumulator wy�adowany wi�c go na�adowa�em. Po na�adowaniu motor odpali�, wszystko fajnie i super po 2 dniach jad� sobie z moj� drug� po��wk� po mie�cie(oko�o 60 km/h i nagle motor mi szarpie tak jakbym jecha� z 20 km/h na ostatnim biegu... , nagle przesta�o widz� �e co� mi kierunkowskazy przesta�y dzia�a� moc s�abnie czerwone �wiat�o puch motor zgas� i nie chce si� odpali�. Odkr�ci�em akumulator znowu go na�adowa�em, poje�dzi�em gsem , zauwa�y�em �e kontrolka od migaczy przy w��czonych kierunkach mryga jako� za szybko i kierunkowskazy chyba te� , a �wiat�a dzienne �wi�c� mi na taki ciemno ��ty kolor Pojecha�em gsem do pracy , ju� chcia�em wraca� do domu a tu znowu "pstryk pstryk". Odpali�em go na kable od auta kolegi przejecha�em 1,5 km mo�e i znowu motor szarpie kierunkowskazy szfankuj�.. .Na szcz�cie do domu mia�em niedaleko wi�c przepcha�em motor... Co mam teraz zrobi�

?

PiKAndyz

czpiotrek_ND, czyli jednak troch� tego pr�du by�o, skoro �wieci�y si� lampki i s�ycha� by�o

czpiotrek_ND

Wilk

Sprawd� �adowanie akumulatora np. miernikiem (prawid�owe �adowanie akumulatora 12V powinno by� w przedziale 13.2V-13.6V jak dobrze pami�tam). Wygl�da to tak jakby akumulator nie by� �adowany i motocykl jedzie dop�ki jest pr�d w aku.

czpiotrek_ND

Wilk

Tutaj jest temat o �adowaniu akumulatora: http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=216

Multimetr mo�esz po�yczy� od kogo� lub kupi� jaki� prosty w np. Tesco (nie powinien kosztowa� du�o, bo te� nie jest jaki� super dok�adny tyle, �e do takiego pomiaru powinien spokojnie wystarczy�). Pami�taj odpowiednio ustawi� multimetr tj. pr�d sta�y 20V chyba, �e chcesz zbada� wy�sze napi�cie to 200V, a jak chcesz sprawdza� bezpo�rednio pr�d z alternatora lub przed regulatorem napi�cia to na pr�d zmienny.

Z tematu ladowanie akumulatora wynika, �e jednak mnie pami�� zawodzi i optymalne �adowanie akumulatora to 13.8-14.4V (z obci��eniem czyli w��czonymi �wiat�ami).

czpiotrek_ND

Dzisiaj mierzy�em akumulator multimetrem jest w pe�ni na�adowany pokazuje mi 12,4V , po odpaleniu motoru z obci��eniem spad�o do 12,2V na obrotach 5 tys zero reakcji stoji te 12,2 V

demondemidi

No to jeszcze tylko sprawdzi� napi�cie przed regulatorem i zamawia� regulator np u Set-a.

czpiotrek_ND

demondemidi

Jak wida� masz du�ego pecha i wpad�a Ci troszk� wi�ksza robota

Jak wiesz jak po�o�y� moto na oponie to nawet oleju spuszcza� nie trzeba

czpiotrek_ND

Odda�em suzi do mechanika na drugi dzie� mechanik zadzwoni� powiedzia� , �e alternator jest taki zjarany i dziwi si� , �e olej silnikowy si� nie podpali�( z ciekawo�ci nala�em troszke oleju silnikowego na parapet i pr�bowa�em go podpali�-niemo�liwe!) i nic nie darady z nim zrobi� . Stwierdzi� ,i� nowy alternator to 450 z�otych plus robocizna 50 z�otych. powiedzia�em , �e alternator to mog� sobie kupi� u�ywany na allegro w korzystmej cenie... stwierdzi� ,�e u�ywka mi d�ugo nie podzia�a max 2 miesi�ce(chocia� twierdzi� poprzednio , �e alternatory rzadko si� psuj�). Odpowiedzia�em mu ,i� musz� si� zastanowi�.Oddzwoni�em do niego po 15 minutach i powiedzia�em ,�e zam�wi� na allegro i mu przynios�. Odpowiedzia� nagle �e mam nie zamawia� i spyta� si� po ile chodz� u�ywki.odpowiedzia�em 80-150 z�otych i stwierdzi� �e s�siad (mechanik samochodowy obok jego warsztatu) mo�e go naprawi�... Zadzwoni� za godzin� i z robocizn� policzy� mi 200 z�otych odebra�em gska i wszystko w porzadku...

Napi�ciem na aku w obci��eniu i przy obrotach to prawie 14V, ale gdy mierzy�em �adowanie alternatora pomi�dzy tymi trzema kabelkami pod lew� owiewk� wynosi�o zero... dlaczego?

Motor mi �adnie chodzi kierunki nie migaj� za szybko a �wiat�a s� ja�niejsze ni� by�y bez alternatora

Wilk

Dobrze mia�e� ustawiony multimetr? Z alternatora idzie pr�d zmienny. Mo�e si� zagapi�e� i mia�e� ustawiony multimetr na pr�d sta�y?