.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Par� pyta� pocz�tkuj�cego

matzec

Dzi�ki, sprawdz� to je�li jeszcze b�d� teraz je�dzi�.

Mam inny problem... szuka�em na forum (ni�ej na tej stronie), ale definitywnej odpowiedzi nie znalaz�em. Problem polega na tym, �e motocykl wydaje stuki, dochodz�ce gdzie� z okolicy przedniej z�batki, podczas toczenia. Zjawisko wyst�puje na ca�ej d�ugo�ci �a�cucha, czyli w czasie toczenia dzieje si� to bez przerwy. �a�cuch mam wyci�gni�ty w miar� r�wno, r�nice s� mo�e 0,5 cm.
Dodam, �e po zakupie motocykla przejecha�em nim troch� (30-minutowa jazda) z �a�cuchem zbyt lu�nym. Po tym, jak to zauwa�y�em, naci�gn��em go, ale chyba a� za bardzo i tak te� troch� przeje�dzi�em (powiedzmy, ze 2 godziny jazdy). Zjawisko pojawi�o si� po tym naci�gni�ciu, ale chyba nie od razu, tylko po pierwszej je�dzie. Dzi� skorygowa�em naci�g luzuj�c �a�cuch, ale stukanie wyst�puje nadal.

Dodatkowo, nie wiem, czy ma to zwi�zek, ale uruchamiaj�c silnik na podn�ku centralnym dzi� po korekcji naci�gu, stwierdzi�em, �e wrzucenie jedynki od razu powoduje przekazywanie nap�du na ko�o, nawet przy wci�ni�tym sprz�gle. Odpuszczenie sprz�g�a w og�le nie zmienia�o pr�dko�ci obrotu ko�a. Co to mo�e oznacza�? S�ysza�em, �e takie rzeczy mog� si� dzia�, bo olej w kt�rym zanurzone jest sprz�g�o mo�e przekazywa� obroty... plot� co�, czy m�wi� dobrze?

I jeszcze jedno, by� mo�e zwi�zane a mo�e nie: tylne ko�o, przy wy��czonym motocyklu i wrzuconym luzie praktycznie nie kr�ci si� swobodnie. Gdy pr�buj� zakr�ci� je r�k� obraca si� dos�ownie przez u�amek sekundy i zaraz zatrzymuje. Czy taki stan jest poprawny?

Leito

tmi

Chwilk� powinno si� pokr�ci�, ale raczej pare sekund w zale�no�ci od si�y u�ytej do wprawienia go w ruch. Klocki mog� delikatnie ociera� o tarcze to normalna sprawa, byle nie za mocno, natomiast sprawd� �a�cuch - je�li jest zasyfiony to tarcie b�dzie wi�ksze, wtedy wymy� i nasmarowa�, b�dzie chodzi� l�ej.

Nie naci�gaj �a�cucha na oko, we� miark� i 20-30 mm ma by�, najlepiej pod w�asnym obci��eniem - pomoc drugiej osoby wskazana, we� te� pod uwag� to, �e �a�cuch nie wyci�ga si� r�wnomiernie - znajd� odcinek na kt�rym jest najmocniej napi�ty i wzgl�dem tego miejsca ustawiaj luz, nie wzgl�dem najlu�niejszego odcinka. Jak w ten spos�b nie dasz rady poprawnie naci�gn�� a�cucha, to pozostaje wymiana.

Leito

U mnie te� jest styczno�� klock�w z tarcz� a ko�o obraca si� te 2 - 3 sekundy mniej wi�cej... Chodzi mi o to, �e klocki mo�e zbyt mocno stykaj� si� z tarcz�... A poza tym zastosuj si� do rad tmi

Sprawd� stan �a�cucha i jego naci�g

matzec

Luz mierzy�em z u�yciem linijki, ale za pierwszym razem wyci�gn��em go przypadkowo za bardzo, tak, a� luz wynosi� ok 10 mm, chyba �e podczas pomiaru ci�gn��em go w d� i w g�r� z u�yciem wi�kszej si�y, a nie tak swobodnie - wtedy by�o to juz bli�ej 20 mm, ale tak chyba nie nale�y mierzy�. Pr�bowa�em to wtedy skorygowa�, ale kr�cenie �rubami do regulacji w drug� stron� nie skutkowa�o luzowaniem �a�cucha, a jedynie odstawaniem tej nakr�tki, oraz prostok�tnej blaszki na ko�cu wahacza, od samego wahacza. Dzisiaj by�o drugie podej�cie i uda�o mi si� poluzowa� �a�cuch do 20 mm a blaszki s� doci�ni�te, na miejscu. Mam niestety teraz ma�� r�nic� mi�dzy wskazaniami tych naci�� z obu stron ko�a. Wynosi ona mo�e 1/4 odleg�o�ci mi�dzy kolejnymi naci�ciami. Jako, �e te elementy z naci�ciami jednak mog� si� rusza� po poluzowaniu nakr�tki osi, to nie wiem, czy to wskazanie nale�y bra� a� tak na serio?
Pomiary robi�em bez obci��enia, na n�ce bocznej, tak jest w instrukcji. Je�li chodzi o nier�wnomierne wyci�gni�cie, to sprawdzi�em to dzi� i tak jak pisa�em, r�nice s� ma�e, wybra�em jedno miejsce, gdzie luz by� najmniejszy i wg. niego ustawia�em (luzowa�em) naci�g. Wydaje mi si� wi�c, �e mam teraz �a�cuch poprawnie naci�gni�ty.

�a�cuch nie wydaje mi si� brudny... ale nie mam por�wnania

A jakie� komentarze co do sprz�g�a, kt�re nie wysprz�gla?

Leito

matzec

Zgrzyt te� by�, ale to jak wrzuca�em jedynk�, gdy silnik pracowa� na ssaniu czyli na wy�szych obrotach. Bez ssania zgrzytu nie ma, ale by�o tak jak pisa�em - nap�d by� przekazywany przy wci�ni�tej klamce. Czy u Ciebie regulacja w kt�rym� z tych punkt�w pomog�a?

Leito

Szczerze m�wi�c to jeszcze si� za to nie zabiera�em, ale kilka os�b ju� mia�o podobny objaw i pisa�o, �e regulacja na klamce pomog�a

Zobacz� czy prawd� pisali

matzec

Aha... zajrza�em teraz do instrukcji, z kt�rej zaczerpn��e� ten cytat, i wychodzi na to, �e regulacji dokonuje si� z u�yciem obu tych miejsc naraz, a nie jako� oddzielnie.
Ale w sumie to dziwne. Podczas jazdy nie mia�em jakich� problem�w, z wci�ni�tym sprz�g�em motocykl stoi, jak odpuszczam to jedzie. Ciekawe dlaczego dzi�, sprawdzaj�c na centralnej n�ce, by�o inaczej.

kysa275

Jedynka ma prawo wej�� ze stukiem ale nie z zgrzytem,a ko�o kr�c�ce przy wci�ni�tym sprz�gle na centralnych stopkach to normalne.

Leito

kysa275

To sprub�j z lekkim przygazowaniem powinno pom�dz

Leito

Ok, dzi�ki, spr�buj� i zobacz� czy b�dzie lepiej

midd

Cytat:

No w�a�nie a u mnie czasami jest tak, �e wciskam sprz�g�o i chc� wrzuci� jedynk� i w tym momencie s�ycha� zgrzyt i czuj� op�r na stopce zmiany bieg�w

zwykle pomaga tez bujn�c motot roche do przodu przed ruszeniem

Leito

Aha

thx