.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Pr�dko�ci/obroty/biegi

pubuss

Mo�e z�batka jest nieseryjna?

mr0zd

Makar00n

Makar00n

Je�li jest zmieniona z�batka na 15 z tz. �e obroty na ka�dym biegu s� wy�sze od oryginalnej z�batki tak? Czyli je�li jad� w trasie 6 biegiem i jedzie za mn� GS z oryginaln� z�batk� to mimo, �e jedziemy t� sam� pr�dko�ci� i tym samym biegiem to ja spal� wi�cej benzyny ni� on tak?

Kat

Odnie� sytuacj� do roweru z przerzutkami i b�dziesz wszystko wiedzie�. Zasady mechaniki s� te same.

matzec

Ostatnio zauwa�y�em, �e pr�dko�� na liczniku przy okre�lonych obrotach jest chyba ni�sza, ni� dawniej. Przyk�adowo przy 6000 na ostatnim biegu jest ok 110 km/h. Jaki m�g�by by� pow�d takiej zmiany? Nie znam si� na mechanice, ale mog� sobie wyobrazi� 2 rzeczy:
1. problem z samym pr�dko�ciomierzem (a mia�em niedawno wymieniane opony, mo�e przy demonta�u ko�a co� mog�o si� sta�?)
2. silnik nie przekazuje w pe�ni nap�du na ko�o (czy to mo�liwe?)

Czy kto� mia� podobne do�wiadczenia?

kiler

No kuzwa, tez to u siebie zauwazylem xd. Tylko, �e u siebie nic w sumie nie ingerowa�em, wi�c nie wiem w czym przyczyna. Mo�e linka od obrotomierza si� zu�ywa czy co�.

kempes

Mi te� si� wydaje, �e to wina linki. Sprawd� w jakim stanie s� ko�c�wki.

DJPIECZYWO

Co do pr�dko�ci to na 6-tym biegu mam 125km/h (po ma�ej modyfikacji ga�nika)
Po tej modyfikacji silnik lepiej chodzi.

Ot� zosta�y wymienione dysze w ga�niku obie na 130 oraz lekko powi�kszone (do granic mo�liwo�ci kr��ce ss�ce). Porz�dna regulacja i synchro.
Jednak moto przy 10,5tys przerywa (jak by mia� odci�cie czy co�) :rotfl:

od pocz�tku tak ma - czasem lubi sobie strzeli� w ga�nik - mechanik m�wi� �e wszystko jest ok iskra dobra nowe �wiece kolor prawid�owy synchro dobre po prostu tak ma by� i ju�

Jak kto� chce to mog� wrzuci� filmik

V-Max mojego GS-a to 205km/h na 6-tym biegu przy 10,500tys obr ale to ju� silnik prawie z ramy wyskakuje

(nowy asfalt droga idealnie prosta bez wiatru).

PS: W GS-ie mam owiewki z przodu i z boku co� podobnego do fire stars (s� dlatego te� mniejsze opory powietrza) a i z�baty standardowe

A i jak by si� kto� pyta� to w dowodzie mam wpisane 38kW (pierwszy raz w GS widze tak� moc albo to pomy�ka - GS-y maj� 35,2kW zale�y jak si� trafi

)

mr0zd

Ta 200 GSem
Chyba z g�rki z wiatrem w plecy.

kysa275

midd

Cytat:

To i tak co� ma�o, nie pami�tasz go�cia co we 2 osoby lecia� ponad 200

ale on jeszcze mia� z ty�u areodynamiczy kufer z ty�u to dlatego tyle

DJPIECZYWO

Chcesz to ci nagram filmik tylko nie mam pomys�u gdzie przymocowa� kamer�.

Jedzie dok�adnie 205km/h oczywi�cie licznikowe :hyhy:

Przecie� pisa�em �e mam powi�kszone kr��ce ss�ce oraz wi�ksze dysze w ga�niku :hyhy:

bluebit

ludzie ma�ej wiary

Seryjne GS500F

Autostrada z Grudzi�dza do Gda�ska

Pr�dko�� na liczniku GS500f - powy�ej 200km/h - �adna g�rka
Pr�dko�� na liczniku Passata B5Fl 1.9Tdi silnik AVF (130km przerobione na 168km) - 210km/h
Pr�dko�� z systemu monitorowania pojazdu GPS/GPRS z wy�ej wymienionego passka - 198 km/h

D�u�y okres czasu.

Przyklejony do zbiornika kierowca GS-a wa�y� 72kg.

Wszystko w temacie

p.S mo�e bym zw�tpi� w wskazania GS/Passata - ale mo�liwo�ci oszukania GPS-u nie mo�liwe

mateusz232

Mo�e zadam dziwne pytanie ale.. Piszecie, �e prawid�owe obroty na biegu ja�owym to 1200+/-100. Czy przez to mam rozumie�, ze silnik mo�e falowa� delikatnie w zakresie+/- 100 obrot�w?