.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Rezerwa

kyu

u mnie tak jak napisa� Lemon ale to 2003r

Plaster

ja mam rocznik 95 i rezerwa jest na bok

st3fan

No i przekona�em si� o dzia�aniu, a w zasadzie nie dzia�aniu funkcji rezerwa w mojej Suzi. Wczoraj wraca�em odstawi� moto do gara�u i jako� tak na 1km przed miejscem dojazdu Suzi zacz�a si� dziwnie d�awi�. Pomy�la�em, �e to pewnie paliwo dochodzi do poziomu rezerwy, wi�c trzeba b�dzie przestawi�. Jako� tak wysz�o, �e nie zatrzyma�em si� tylko jecha�em i dos�ownie na 200m od gara�u silnik zgas�. Dotoczy�em si� na luzie, zatrzyma�em i na spokojnie prze��czy�em kranik w pozycj� RES. Pr�ba odpalenia niestety nie zadzia�a�a. Zajrza�em wi�c do baku i co si� okaza�o - pustki. Kompletne pustki... jakie� mililitry benzyny na dnie baku. A gdzie si� podzia�a rezerwa?
Czy to znaczy, �e kto� zamieni� przewody i ten z ON jest w praktyce na RES, a z RES na ON? A mo�e kranik jest uwalony i trzeba b�dzie co� z nim robi�?
Tak czy inaczej przetoczy�em Suzi na stacj�, zala�em bak do pe�na i za drugim razem odpali�a bez problemu.

nightmare

Wiem �e z pozycj� kranika to r�nie bywa. My�l� nast�pnym razem jak Ci si� sko�czy waha wlej do baku litr paliwa i sprawd� w jakiej pozycji odpala. Je�li w ka�dej to masz walni�ty kranik je�li tylko w dw�ch to jest ok. Ta w kt�rej nie odpali� to ON pozosta�e dwie to PRI i RES. Pozosa�e dwie te� musi rozr�ni�� eby CI si� paliwo nie przelewa�o jak zostawisz motor na noc.

Co do kranikach w nowych moto to jak uczy�em si� je�dzi� na Hondzie CBF 250 to tam ju� nie by�o kranika (w sensie obs�ugowego) a poziom paliwa by� normalnie wy�wietlany tak jak w samochodach

Plaster

u mnie po wypaleniu rezerwy zostalo ok 0.5L benzyny(rocznik 95) moze masz skrocona rurke w zbirniku i wybiera do zera...

st3fan

Nightmare, nie wiem czy uda mi si� jeszcze w tym sezonie zrobi� 250km �eby to sprawdzi�. Mo�e by� ci�ko... Jak si� sko�czy�o paliwo to sprawdza�em te� na pozycji RES odpala� i nie da�o rady. W sumie nie wpad�em na to, �eby tylko litra zala�, a mo�e to w�a�nie okre�li�oby czy RES dzia�a, czy czasem ON to fizycznie nie jest RES.
Plaster, mo�e i by�o tam z 0.5l benzyny, ale nie jestem w stanie tego okre�li�. By�o ma�o, ale nie by�o pusto. Co� tam chlupota�o na dnie, ale na przestawieniu w RES nie odpali�.

nightmare

zawsze mo�esz pobawi� si� w spuszczanie paliwa. Mo�esz te� po przejechaniu ok 200 km sprawdzi� czy nadal je�dzi na wszystkich pozycjach kranika. Og�lnie troch� sprawdzania ale sprawa raczej do wykrycia.

metalbeast

ale to �atwo sprawdzi� jak jest pod��czone przecie�, nawet bez zdejmowania baku.
Wida� 2 przewody. Ten po zewn�trznej to rezerwa i tyle. jest d�u�szy , wychodzi z baku jako pierwszy w kolejno�ci i wchodzi do kranika jako ostatni

moze masz zamienione i pali ci do zera.

st3fan

Nightmare, no - w sumie dzisiaj te� o tym my�la�em, ale to babrania jest troch�... W sumie dobrze jakbym to przed zim� wykry� i zrobi�, �eby mie� sprawne na nast�pny sezon.
metalbeast, dzi�ki za podpowied�. Sprawdz� w tygodniu. Poczytam jeszcze o kraniku, mo�e jakie� zdj�cia znajd� i por�wnam.

metalbeast

http://www.gstwin.com/ima...HoseRouting.jpg

to zobacz sobie to. Zewn�trzny przew�d o ktorym mowi�em i wewn�trzny. Je�li masz odwrotnie to juz znasz pow�d

st3fan

Dzi�ki metalbeast.

Sprawdz� mo�e jutro jak mi si� uda. Rysunek na pewno pomo�e.

MacDada

st3fan

No i wysz�o co jest nie tak. �ci�gn��em wczoraj plastik i przyjrza�em si� jak lec� przewody. Wg rysunku wysz�o, �e przew�d od rezerwy jest zamieniony miejscami, wi�c rezerw� faktycznie w tej chwili mam na pozycji ON, a pozycj� ON na RES - tak jak przypuszcza�em.
Dzi�ki jeszcze raz metalbeast za schemacik.

Swoj� drog� i tak b�d� to musia� rozkr�ci� bo trzeba tam co nieco poczy�ci� pod bakiem i przykr�ci� lepiej sam bak, bo lekko si� rusza.

metalbeast

sama robota z zamian� przewod�w to luzik. Opuszczasz plastiki, odkrecasz bak, unosisz, d�ugim �rubokr�tem przekr�casz kranik wycieciem do poziomu, lub do oporu, tylko bez przesady i sciagasz zapinki. Same przewody warto odepchn�� p�askim srubokretem bo ciasno siedz�. Przy zak�adaniu warto posmarowa�. I bedzie ok.
Tylko uwa�aj, bo s� straznie kr�tkie i sie nam�czysz troche...

jacek

st3fan, tylko jesli miales zamienione przewody od ON i RES to wtedy przy ilosci paliwa w baku ponizej granicy rezerwy nie moglo dzia�ac PRI gdyz ona dziala tylko przez wezyk RES (a ta pozycja w Twoim przypadku po wyssaniu z gaznik�w paliwa mogla sie przydac)