[wujek_masslak]

Witam!
Mam duzy problem z elektryka. Jakis czas temu jechalem na GS-ie i jak dojechalem na miejsce to motocykl jakby stracil moc, zgasly wszystkie kontrolki, przygasla lampa. Zgasilem go i juz pozniej po przekreceniu kluczyka na ON nic sie nie dzialo, zero kontrolek i rozruchu. Nic. Wyjalem glowny bezpiecznik - spalony. Wymienilem, odpalilem i za chwile znow to samo, bezpiecznik sie przepalil. Motorek postal dwa dni i znowu wymienilem bezpiecznik i normalnie odpalil, zrobilem jakies 20-30 km i znow to samo,padl, postal dwa dni, wymienilem bezpiecznik, i znowu odpalil, znow pare kilometrow i to samo, nie mam pojecia co to moze byc. Regulator napiecia raczej jest sprawny(max 8A), przekazniki raczej tez. Obejrzalem kable i nie widze przetarc i miejsc gdzie mogloby zwierac. Z gory dzieki
Micha³

Witam!
Mam duzy problem z elektryka. Jakis czas temu jechalem na GS-ie i jak dojechalem na miejsce to motocykl jakby stracil moc, zgasly wszystkie kontrolki, przygasla lampa. Zgasilem go i juz pozniej po przekreceniu kluczyka na ON nic sie nie dzialo, zero kontrolek i rozruchu. Nic. Wyjalem glowny bezpiecznik - spalony. Wymienilem, odpalilem i za chwile znow to samo, bezpiecznik sie przepalil. Motorek postal dwa dni i znowu wymienilem bezpiecznik i normalnie odpalil, zrobilem jakies 20-30 km i znow to samo,padl, postal dwa dni, wymienilem bezpiecznik, i znowu odpalil, znow pare kilometrow i to samo, nie mam pojecia co to moze byc. Regulator napiecia raczej jest sprawny(max 8A), przekazniki raczej tez. Obejrzalem kable i nie widze przetarc i miejsc gdzie mogloby zwierac. Z gory dzieki
Micha³

[demondemidi]

musisz jeszcze raz bardzo dokladnie przejzec cala elektryke, bo na pewno przyczyna jest zwarcie, ale moze ono wystepowac zarowno na kablach jak i cewkach lub alternatorze, mozesz miec gdzies przebicie na mase, jesli chcesz to w dosc prosty sposob zdiagnozowac to wystarczaloby chyba odlaczyc wszystkie kostki, wlozyc slabszy bezpiecznik i kolejno zalaczac wszystkie obwody, po kolei kostka po kostce, sprawdzajac przy ktorym obwodzie pezpiecznik padnie... podstawa to zawezenie kregu poszukiwan

w pierwszej kolejnosci sprawdzilbym jednak opory na reg. napiecia, a skoro zrobila sie slabsza to sprawdzilbym tez czy cewki nie maja przebicia, jesli nie masz dostepu do serwisowki albo tabeli oporow reg to daj znac, podam ci co i jak

[wujek_masslak]

Witam!
Przejrzalem jeszcze raz wszystkie kabelki i wydaje mi sie ze nie ma nigdzie przetarcia. Dzis motor normalnie odpalil, posmigalem jakies 50 km i bezpiecznik sie nie spalil... Za to akumulator sie rozladowal podczas jazdy A dodam ze jest nowy, ma tydzien. Wiec nie wiem wydaje mi sie ze to moze byc regulator napiecia ale nie bardzo wiem jak moge go sprawdzic domowym sposobem. Poradzicie cos? Dzieki Pozdrawiam

Witam!
Przejrzalem jeszcze raz wszystkie kabelki i wydaje mi sie ze nie ma nigdzie przetarcia. Dzis motor normalnie odpalil, posmigalem jakies 50 km i bezpiecznik sie nie spalil... Za to akumulator sie rozladowal podczas jazdy A dodam ze jest nowy, ma tydzien. Wiec nie wiem wydaje mi sie ze to moze byc regulator napiecia ale nie bardzo wiem jak moge go sprawdzic domowym sposobem. Poradzicie cos? Dzieki Pozdrawiam

[Piterek]

Mierzy³e¶ miernikiem ³adowanie?
Bo z tego co mówisz to co¶ jest skopane z regulatorem napiêcia.
A domowym sposobem to zobacz czy czy na w³±czonych ¶wiat³ach po dodaniu gazu ¶wiat³a robi± siê ja¶niejsze ni¿ na wolnych obrotach.

[wujek_masslak]

Mierzylem ladowanie i go nie ma Czyli regulator napiecia calkiem padl. Do wymiany Pozdrawiam i dzieki za pomoc. Aha wyjalem jeszcze pradnice tak dla pewnosci i rozebralem, szczotki pewnie niedlugo sie skoncza ale poza tym ok.

Mierzylem ladowanie i go nie ma Czyli regulator napiecia calkiem padl. Do wymiany Pozdrawiam i dzieki za pomoc. Aha wyjalem jeszcze pradnice tak dla pewnosci i rozebralem, szczotki pewnie niedlugo sie skoncza ale poza tym ok.

[Bre¿niew]

To nie by³a pr±dnica tylko rozrusznik...

[wujek_masslak]

To na pewno byla pradnica

To na pewno byla pradnica

[onufry]

a teraz pytanie z innej beczki bo tak ¶lêczê nad motorem aby go dopie¶ciæ co do ka¿dego drobnego szczegó³u i przy pod³±czaniu elektryki nasz³a mnie dziwna my¶l bo w moim uk³adzie elektrycznym z 1998r ca³e okablowanie bieg³o praw± stron± motocykla a nowe które mam z 2007roku jest tak dziwnie skonstruowane jak by z przodu bieg³o po prawej stronie motocykla (kabelki od cewek s± na miarê chyba ¿e maj± byæ odwrotnie no ale w stosunku do obrotomierza s± dobre) ale problem zaczyna siê z ty³u poniewa¿ kable do ¶wiate³ i prawego kierunkowskazu id± praw± stron± a by pod³±czyæ lewy tylni kierunkowskaz to ju¿ brakuje kabla i to dosyæ sporo czy z ty³u to ca³e kik³anie jest jako¶ inaczej rozmieszczone w nowych modelach? czy tak samo jest rozmieszczone jak w starych tylko inne d³ugo¶ci s± poszczególnych kabli?:/

a teraz pytanie z innej beczki bo tak ¶lêczê nad motorem aby go dopie¶ciæ co do ka¿dego drobnego szczegó³u i przy pod³±czaniu elektryki nasz³a mnie dziwna my¶l bo w moim uk³adzie elektrycznym z 1998r ca³e okablowanie bieg³o praw± stron± motocykla a nowe które mam z 2007roku jest tak dziwnie skonstruowane jak by z przodu bieg³o po prawej stronie motocykla (kabelki od cewek s± na miarê chyba ¿e maj± byæ odwrotnie no ale w stosunku do obrotomierza s± dobre) ale problem zaczyna siê z ty³u poniewa¿ kable do ¶wiate³ i prawego kierunkowskazu id± praw± stron± a by pod³±czyæ lewy tylni kierunkowskaz to ju¿ brakuje kabla i to dosyæ sporo czy z ty³u to ca³e kik³anie jest jako¶ inaczej rozmieszczone w nowych modelach? czy tak samo jest rozmieszczone jak w starych tylko inne d³ugo¶ci s± poszczególnych kabli?:/