|
Zbiornik paliwa kronik gasnie |
| Autor |
Wiadomość |
Jacgro92 
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
 Wysłany: Czw 30 Cze, 2016 Zbiornik paliwa kronik gaśnie
|
|
|
Witam mam taki problem zdejmowalem zbiornik i tam były 3 kable 2 do kronika a jeden chyba odpływ i nie wiem czy dobrze podłączyłem czy jest jakiś schemat do tego ?
I jeszcze jeden problem jak odpale motor rozgrzeje się przyjadę 4 km i się dusi i potem nie chce odpalić jak trochę ostygnie to odpali na ssaniu i potem w miarę zmieniłem świece na nowe wraz to samo tylko po przejechaniu 7-8 km |
|
 |
|
 |
Arcisz
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 23 Lut 2015
Pochwał: 5
Posty: 578
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
Siemanko 
Na następny raz- używaj proszę, w miare możliwości, znaków interpunkcyjnych- dużo łatwiej będzie się dogadać.
a szukałeś już tego?
Co do gaśnięcia- jak ono się objawia? jest jakieś szarpanie itp, czy po prostu zdycha?
Poszperaj w dziale mechanika, może znajdziesz wątek gdzie był podobny problem. |
_________________
Suzuki GS500 1998'
sprzedany 
Suzuki GSX600F 2002'
sprzedany
--------------------------------
Suzuki GSX-R 750 1988'
Triumph Sprint 1050 GT 2011'
Honda VFR800 1999' |
|
 |
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
Tego szukałem  .
Zdycha zazwyczaj jak jadę 160 jakby tracił moc zaczyna zwalniać gaśnie i stoję na drodze jak debil w tym upale |
|
|
|
|
|
Arcisz
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 23 Lut 2015
Pochwał: 5
Posty: 578
Skąd: Białystok
|
|
|
|
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
| I na pri ciągle jechać ? Za godzinę będę wracał z roboty to zobacze |
|
|
|
|
|
Arcisz
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 23 Lut 2015
Pochwał: 5
Posty: 578
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
Tak- pri oznacza swobodny przepływ paliwa (nie podciśnieniowo a grawitacyjnie). Jeżeli będzie normalnie jechać to wina jest najprawdopodobniej w podciśnieniu (kranik). Jest to częsta "usterka" w Gsie. Uważaj by nie zostawić później na noc kranika na PRI- jeżeli masz uszkodzone gniazda w gaźnikach, to paliwo na postoju może Ci się przedostać do oleju.
Ja u siebie zastosowałem zestawy naprawcze gaźnika- nowe gniazda i później już cały czas na pri śmigałem |
_________________
Suzuki GS500 1998'
sprzedany
Suzuki GSX600F 2002'
sprzedany
--------------------------------
Suzuki GSX-R 750 1988'
Triumph Sprint 1050 GT 2011'
Honda VFR800 1999' |
|
|
|
|
|
studi
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 50
Dołączył: 08 Lis 2009
Pochwał: 236
Posty: 3561
Skąd: Słoneczna Italja
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
| Arcisz napisał/a: | | pri oznacza swobodny przepływ paliwa (nie podciśnieniowo a grawitacyjnie) |
co by być w zgodzie z prawdą w GSe przepływ paliwa zawsze jest grawitacyjnie, nie ma tu pompy paliwowej, natomiast ustawienie PRI to swobodne otwarcie kranika, w porównaniu do ON i RES, gdzie do otwarcia potrzebna jest obecność podciśnienia.
Ale ogólnie co do zasady to Arcisz dobrze podpowiada, sprawdź jak się moto zachowuje na PRI i profilaktycznie w tej pozycji nie pozostawiaj moto z wyłączonym silnikiem. |
_________________
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w 
_________________
Aprilia SR  Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2 |
|
|
|
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Czw 30 Cze, 2016
|
|
|
| Na pri jest lepiej tylko jakby na mocy stracił wcześniej po 180 teraz 163 |
|
|
|
|
|
Arcisz
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 23 Lut 2015
Pochwał: 5
Posty: 578
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
No to ja bym szukał przyczyny w kraniku/przewodach od kranika. Później oczywiście gaźniki do regulacji.
Ps. kiedy były robione zawory? Może też warto temu się przyjrzeć |
_________________
Suzuki GS500 1998'
sprzedany
Suzuki GSX600F 2002'
sprzedany
--------------------------------
Suzuki GSX-R 750 1988'
Triumph Sprint 1050 GT 2011'
Honda VFR800 1999' |
|
|
|
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
Przewody ok sprawdzałem . A powiesz jak mi sprawdzić ten kranik?
Zawory nwm mam go z Niemiec 2 rok.
Teraz wymienialem jedynie sprzegło i olej |
|
|
|
|
|
Arcisz
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 23 Lut 2015
Pochwał: 5
Posty: 578
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
To ja bym do tych zaworów przede wszystkim zerknął. Regulacja niestety płytkami- ale bardzo prosta.
(polecam przeczytać) Z wątku:
http://forum.gs500.pl/vie...p=229822#229822
| studi napisał/a: | Matt97, wygląda to tak, że ze zbiornika do kranika idą dwa przewody paliwowe (jeden odpowiedzialny jest za pozycję ON a drugi za RES i PRI) od kranika odchodzi następnie mniej więcej tej samej grubości wężyk oraz drugi znacznie cieńszy.
Ten cieńszy to właśnie podciśnieniowe sterowanie kranikiem.
Jeśli odłączysz ten grubszy i ustawisz kranik na PRI to powinno lecieć paliwo, jeśli ustawisz na ON lub RES to paliwo nie powinno lecieć, teraz odłączasz od gaźników ten cienki, z niego nigdy nie powinno lecieć paliwo, i zaczynasz zasysać go wytwarzając tym samym podciśnienie, w tym momęcie z grubego w pozycjach ON i RES powinno lecieć paliwo.
Możesz także przełożyć wężyk podciśnienia do drugiego gaźnika jeśli jak pisałeś pali tylko na jeden gar, tak jak pisałem do jednego gaźnika dochodzi ten cienki wężyk z kranika, a drugi gaźnik ma w tym miejscu zaślepkę, trzeba to zamienić miejscami, wężyk w miejsce zaślepki, zaślepka w miejsce wężyka i patrzymy czy mimo pracy na jeden gar moto działa stabilnie na ON lub RES bez konieczności przekręcania na PRI |
|
_________________
Suzuki GS500 1998'
sprzedany
Suzuki GSX600F 2002'
sprzedany
--------------------------------
Suzuki GSX-R 750 1988'
Triumph Sprint 1050 GT 2011'
Honda VFR800 1999' |
|
|
|
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
| Czyli z kronika idą 3 rurki a od baku też mam 3. Czyli te od baku to 2 do kranika a ten 3 ? |
|
|
|
|
|
Veth
Wiek: 28
Dołączył: 08 Wrz 2015
Pochwał: 1
Posty: 99
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
| Ten 3 z baku to jest przelewowy, jakby Ci się woda podczas deszczu wlała lub jak nie trafisz benzyną do korka tylko obok. Puść go gdzieś tak żeby w razie czego nie lało na gaźniki/cylindry. |
|
|
|
|
|
Jacgro92
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 24 Maj 2016
Posty: 19
Skąd: Łosice
|
| Wysłany: Pią 01 Lip, 2016
|
|
|
| No to dobrze zrobiłem bo myślałem już że do kranika idzie |
|
|
|
|
|
|
|
