.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Czy ka�dy GS jest tak� padak�?

Inku

Ronin, po cz�ci musz� przyzna� Ci racj�. Dlaczego tylko po cz�ci? Bo dla znacznej wi�kszo�ci GS�w w Polsce s�owo "serwis" jest tak opcje, jak dla mnie "ko�ci�". Po prostu tam nie bywaj�. St�d te� awarie. Drug� spraw� jest kupno zaje�d�onych egzemplarzy "za kilka €" z Niemiec, kt�re ju� prze�y�y to co mia�y prze�y�.

U mnie problemy pojawi�y si� z ga�nikami i to po interwencji w�tpliwej jako�ci fachowc�w. St�d podparty zaw�r(ci sami sprawdzali zawory), prychanie, ga�ni�cie i zbyt du�e spalanie. Wydaje mi si�, �e jakby robi� to dobry mechanik to raczej by nie wyst�pi�y, chocia� jasnowidzem nie jestem.
Nie bardzo wyt�umaczy� mog� ciekn�cy silnik. O ile uszczelka pod pokryw� zaworow� mog�a by� "przekr�cona" to ju� simmering popychacza sprz�g�a ju� nie bardzo.

Przypad�o�� fabryczna to luz osiowy wa�k�w rozrz�du (dobrze pami�tam??) co objawia si� pukaniem. W niekt�rych przypadkach nawet przy przebiegu 7tys.km. No i stosunkowo du�a konsumpcja oleju te�.

Zesz�y sezon przeje�dzi�em bezawaryjnie. Teraz jak zrobi� ga�niki to mam nadziej�, �e reszta sezonu up�ynie w siodle a nie w gara�u z kluczami w r�ce.

Lemon, nie bardzo rozumiem

hubertgontarz

Yarccom

wystarczy przejrze� jego stare posty

kupi� cos pewnie mega tsnio jako ptomocja w tesco
wzi�� sie za pseudo przer�bki i tunningi zapominaj�c o podstawach i sie zem�ci�o :niepewny:

Majic

A prawda jest taka, �e ka�dy co� burka, �e tam stuka, tam ociera, tam jest wygi�te, tam co� nie �wieci, a tysi�ce kilometr�w przeje�d�a :x

Inku

Yarccom, dobra, mo�na powiedzie�, �e kto� kupi� min�.

Ale, tylko w tym sezonie wypieprzy�em na serwis 1100z�, a jeszcze mam wyci�gni�ty nap�d, ciekn�cy silnik, zabieraki tylnej z�batki (szarpie przy ujmowaniu i dodawaniu gazu), skasowanie luzu na wa�kach rozrz�du, znowu ga�niki do zrobienia, jakbym mia� drugi raz w serwisie sprawdza� zawory (160z�) to mo�na zbankrutowa�. Przejecha�em 4 tys.km, wyda�em 1100z� na przygotowanie grata o on nie je�dzi tak jak powinien Jak chcesz to Ci wyszczeg�lni� co ile kosztowa�o. Mog� tylko powiedzie�: K....! Fakt, �e wymieni�em opony i klocki prz�d/ty� co jest inwestycj� na przysz�o��.
Teraz napisz, �e zaniedbuj� podstawowy serwis, �e mi si� sprz�t pier... :evil:

leon

Inku

Widzisz Leon, tak si� sk�ada, �e poprzedniego w�a�ciciela znam bardzo dobrze od dobrych kilku lat. Serwis robi�, sprz�t rozgrzewa� przed jazd�. Faktem jest, �e troch� go kr�ci� ale w sumie po to jest motocykl. No wolno nim nie je�dzi�. Wiedzia�em o ka�dej czynno�ci, kt�ra ma miejsce przy motocyklu.

Niewyja�nion� spraw� jest u�ytkowanie przez pierwszego w�a�ciciela (ja jestem trzecim). Ale motocykl by� sprowadzony z Niemiec, tam raczej troch� bardziej dbaj� o motocykle. Chocia� nie ma ksi��ki serwisowej

i by� mo�e tu jest pies pogrzebany.

Drug� spraw� jest to, �e ani ja, ani poprzedni w�a�ciciel nie robili�my serwisu w�asnor�cznie. I tu mo�e by� sytuacja, skasowania pieni�dzy i niewykonaniu us�ugi, ale zrobienie jej nieumiej�tnie.

Ostatni� mo�liwo�ci� jest kulawy sprz�t, jaka� wada fabryczna.

P.S. Marzy mi si� kurierka motocyklowa, jak ju� o tym wspominasz:)
Pozdro

hubertgontarz

Do Inka: mam nadziej� �e uda si� problemy rozwi�za�.
1100 to z oponami?

Ja mam jeden problem, zawieszenie.
Mia�em stare uszczelniacze, mechanik wymieni� olej w lagach, zacz�o ciec.
Nast�pnie wymiana uszczelniaczy przez niby mechanika - znowu ciek�o.
Teraz mi to fachowiec zrobi�. Ju� nie cieknie (tak mi przez telefon powiedzia�, bo z serwisu odbieram motocykl). To dla mnie priorytet. Zrobi� zawieszenie, bo za same spr�yny da�em ok. 400 z�. To mnie troch� denerwowa�o, ale poprzedni w�a�ciciel nie robi� zawieszenia, w sumie pewnie oryginalne uszczelniacze by�y. I ja si� tym zaj��em.

Najgorsze s� zaniedbania, brak regularnego serwisu, przejrzenia ca�ego motocykla, tak �eby wychwyci� te elementy kt�re s� zu�yte, wymieni� za w czasu.
Do tego jak dodamy niefachowego mechanika, co jest w stanie naprawi� cepa i nic wi�cej. To wszystko jasne.
Oddajesz sprz�t, kasuje kas� a ma�o co zrobione, a jak co� zrobi to nie tak jak ma by�.

Inku

Tak z oponami. Ale Maxxisami a nie Pirelli. Ko�o 1200z�, bo nie liczy�em za�o�enia opon. Nie uwa�am �eby to by�o ma�o.

A zawieszenia te� jeszcze nie robi�em tzn. wymiany oleju + przy okazji uszczelniaczy. T�umi bardzo dobrze, ale chcia�em to zrobi� w zim�.

hubertgontarz

Inku: jed� do dobrego mechanika (szukaj na forach opinii o warsztatach). Szkoda sprz�ta.

Inku

Dzwoni�em do mechanika polecanego przez Pootiego. Jako� w zesz�ym tygodniu.
"W tym miesi�cu nie da rady". No i tyle. Sprz�t sobie postoi. Nie pali mi si� jako� szczeg�lnie bo i tak nie mam kasy na wach�. Pewnie poje�d�� we wrze�niu. Life sucks...

hubertgontarz

tak to ju� jest.
Zauwa�y�em �e u dobrego mechanika, zapisy s� na miesi�c-dwa do przodu.

Inku

Ci�g dalszy tej rzewnej historii.

Dzi� sprz�t mia� jecha� do mechanika, na regulacj� ga�nik�w. Radzi� mi sprawdzi� luz zaworowy zanim b�d� robione ga�niki. Upiera�em si�, �e luz b�dzie w porz�dku bo przejecha�em od serwisu do dnia dzisiejszego 4200km, a problemy zacz�y si� du�o wcze�niej, +/- po 3000tys od serwisu.

Ostatnio jak je�dzi�em s�ysza�em klepanie z g�owicy, opr�cz tego by�y problemy z rozruchem na ciep�o.

Wyniki moich pomiar�w.

Ss�ce:
Lewy cyl: 0,03
Prawy cyl: 0,05

Wydechowe:
Lewy cyl: 0,13 (0,15 wchodzi na si��)
Prawy cyl: poni�ej 0,03. Nie mam cie�szego listka.

Regulacja zawor�w by�a robiona 4200km temu!

Mo�e mi kto� wyt�umaczy� co jest przyczyn� tego, �e luzy za zaworach wydechowych si� rozjecha�y?
Musz� kupi� klucz, wtedy mo�e wystarczy zamieni� p�ytki miejscami. �rubokr�tem wol� tego nie robi�.

metalbeast

z tego co czytam i po obejrzeniu filmu instrukta�owego, widz� �e warto mie� klucz i samemu sobie sprawdza� luzy zawor�w bo i naczje idzie zbankrutowa�. Tym bardziej, �e w okolicy nawet dobrego serwisu nie mam. A nie mam zaufania do mechanik�w z przypadku

sam sie pom�cze ale bede wiedzia� co mam.

Inku

Zgadza si�, regulacja zawor�w kosztowa�a mnie 160z�. Klucza i tak od r�ki nie kupi� a partyzantki ze �rubokr�tem nie b�d� uskutecznia�.

Bre�niew ostatnio co� rzadko odwiedza forum a ch�tnie poczyta�bym, jaka jest wg. niego przyczyna rozjechania luz�w, w tak kr�tkim czasie.