.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Czy ka�dy GS jest tak� padak�?

Inku

Kurcze co innego 10 latek z nieudokumentowan� histori� a co innego 4 latek. Z tym si� chyba zgodzicie?

Zrobi�em zdj�cia �wiec. Po podniesieniu iglicy i przejechaniu ok. 70-80km.
Lewa z ka�dej strony:
http://img150.imageshack....=1001336qp9.jpg
http://img401.imageshack....=1001337cz6.jpg
http://img401.imageshack....=1001338iz8.jpg

Jak wida� na ostatnim zdj�ciu - troch� �ciemnia�a ale nadal jest za jasna.

Prawa:
http://img150.imageshack....=1001339eg5.jpg
http://img141.imageshack....=1001340er7.jpg

Prawa wydaje mi si� ok.
�wiec� powinno wypala� w 1 punkcie czy ca�a elektroda powinna mie� jednakowy kolor?

Inku

Przejecha�em 100km a dok�adnie 97, bo stwierdzi�em, �e mo�e wacha jaka� lewa by�a, �e spali� ponad 5,5 litra.
Zaje�d�am pod dystybutor 6,3l/97km Nie komentuj� bo nie mam si�y.
Fakt, �e jazda by�a do�� szybka, ale nie zmienia to faktu, �e nigdy przy takiej je�dzie nie spali� wi�cej ni� 5,5l, nawet zanim regulowa�em ga�niki.

Czy zbyt uboga mieszanka = niskie spalanie czy to po prostu zbyt ma�y stosunek paliwa do powietrza mimo, �e po�yka np. 7 litr�w a powinien 5?

<pali� GSy>

nordtrans

Co� kurde masz nie tak, m�j nawet jak mia� ustawion� za du�� dawke paliwa [kolor �wiec czarny] to spali� i tak maksymalnie 5,3 na setke;p

a i powiem wam szczerze, �e GS to jednak jest dobr� maszynka, ale tylko wtedy gdy sie do niej nie dotknie jaki� pata�ach, tak jak to kto� dotkn�� sie do mojej. Ale mam nadzieje ze teraz jak w poniedzia�ek odbior� z naprawy wszystko b�dzie ju� ok. Daruje mu to

cho� mia�em go ju� sprzeda�, to �al mi sie zrobi�o. Mam go ze 2 miesi�ce a jaki� sentement ju� mam, mo�e dlatego, �e sie mnie uwkurza�? :rotfl:

Nie wiem.

Inku

Hubertgontarz, ga�niki za mojej kadencji by�y regulowane raz przy przebiegu 18tys.km. Poprzedni w�a�ciciel - m�j dobry kumpel - robi� pe�en serwis przy ok 10tys.km czy tam troszk� wi�cej.
Najwi�kszym chyba problemem tych ga�nik�w jest to, �e robili to pata�achy. Po wyregulowaniu by� problem, odda�em na poprawk� i od tego momentu to dla mnie zagadka. Przez telefon dowiedzia�em si�, �e nie spieprzyli ga�nik�w, tylko podpar� si� zaw�r (zawory sprawdzali 1tys.km przed ga�nikami. Skasowali za sprawdzenie luz�w - 160z�). P�niej do mnie zadzwonili, �e przyczyn� by� niekontaktuj�cy przew�d cewki, jak odbiera�em to mechanik powiedzia�, �e przyczyn� by� podparty zaw�r.

Jak chcesz pozna� szczeg�y i g�os w�a�ciciela serwisu to wklej� link, gdzie opisa�em ca�� spraw�. W tym momencie FM jest niedost�pne.

Przejecha�em ok 3 tys.km, gdzie ca�y czas prycha� w wydech czy tam filtr powietrza i zn�w problemy z osi�gami i spalaniem. Od tego czasu si� m�cz�.

nordtrans

JE�li by� m�g� to napisz co by�o powodem tego 'prychania' jak to zrobisz.

bardth

powiem tak ja mam swoj moto od 3 lat i chodzi zajebiscie. V maks.to 186km/h moze daloby sie wiecej ale ze mnie kawal chlopa

moto ma przejechane jakies 27 tys. w ciagu trzech lat 2 razy synchronizowalem gazniki raz regulowalem zawory.jedyny problem to cieknacy olej spod zebatki przedniej ale problem do wyeliminowania. przejechalem jakies 8 tys i jestem zadowolony. a i jeszcze jedno raz zaliczyl solidna glebe z moim bratem.Pozdrawiam wszystkich posiadaczy gs-y

hubertgontarz

bardth: 8 tys. - kolejna regulacja zawor�w Ci� czeka, sprawd� luz!!

Inku

Wczoraj w�o�y�em nowy filtr powietrza - stwierdzi�em, �e zmniejszy spalanie. Przejecha�em 20km wszystko w porz�dku. Przejecha�em jeszcze 80km i zacz�y si� cyrki. Gas� i by� problem z odpaleniem. Dojecha�em do chaty. Sprawdzi�em �wiece - czarna jak smo�a.
Rozmawia�em z mechanikiem - stwierdzi� ze to jednoznacznie wina podniesionej iglicy.

Dzi� wzi��em si� za obni�enie iglicy. Jeszcze przy wyjmowaniu tej zatyczki zgi��em spr�ynk� :zdegustowany:

. przez przypadek. Po d�ugich walkach uda�o mi si� wszystko posk�ada�. Pier�cie� segera jest na 5 rowku od g�ry, czyli najni�ej :kwasny:

Problemy z zalewaniem znikn�y, ale prycha jak jest zimny i zdarza mu si� gasn�� jak silnik nie jest dobrze rozgrzany. Shit.... w tym tygodniu oddaj� do jakiego� serwisu. Mam ju� dosy� zmaga� a sam raczej tego nie naprawi�.

Jak obni�a�em iglic� to zauwa�y�em olej pod pokrywkami ga�nik�w. Opr�cz tego by�o sporo paliwa w airboxie.

hubertgontarz

zmiana filtra - to zmiana sk�adu mieszanki, dlatego przed regulacjami zmieniamy filtr powietrza.

Oddaj do dobrego specjalisty - a my�l� �e si� nie zawiedziesz.

Bre�niew

Inku

Hm, nie wiem co powiedzie� na to, �e wcze�niej �wieca, mimo podniesienia iglicy by�a zbyt jasna. Zalewanie �wiec jest dopiero od wczoraj. Sprawa wymaga ingerencji jakiej� kumatej osoby. Jeszcze jedno pytanko. Do wymiany oring�w czy innych cz�ci nale�y zakupi� zestaw naprawczy do ga�nika?? Czy trzeba zamawia� poszczeg�lne pierd�ki po nr katalogowym w ASO? Dzi�kuj� za pomoc.

P.S Rozbierania i czyszczenia ga�nik�w oraz kontroli ewentualnych element�w si� nie podejm� z racji braku wiedzy i do�wiadczenia. Mo�e jakbym wcze�niej widzia�, jak si� wykonuje poszczeg�lne czynno�ci to jeszcze.

Pozdro

kamil.k

w niedziele przyszed� do mnie s�siad �e jego simsonek nie chce chodzic.juz trzech mechnikow ktorzy zawodowo tylko naprawiaja moto nie da�o rady go ustawic tak �eby by�o dobrze.on sam tre� pr�bowal ale przypomnia�o u sie �e ma jeszcze mnie.10 minut ustawiania i jezdzi jakby z fabryki wyjecha� . te� sie dusi� i nie chcial odpala� zalewal �wiece itd.

czasem jak pos�ucham lub popatrze na prac jakiegos zawodowego mechanika to mam wra�enie �e 99% z nich nie ma zielonego poj�cia co robi i wi�kszo�c ma g�upie szcz�scie �e rzeczy kt�re naprawiaj� zostaj� niby naprawione

retro303

Kamil.K oni mysle ze potrafia, ale maja w dup... bo nie robia tego dla siebie, synkowi by naprawili albo sobie... Sa tez tacy i sam sie spotkalem ze faktycznie maja tylko szczescie.

ronin810

NIE KUPUJCIE TEGO DZIADOSTWA.Zobaczcie na inne fora tylko na forum gs 500 jest tyle problem�w z moto a reszta...Wiem bo sam mia�em gs-a- masa problem�w..I nie kupi�bym go juz wiecej - nawet nowego.

! ZASTAN�WCIE SIE

!

Lemon

a u was murzyn�w bij�.. :looka: