.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Jak uszykowa� Suzuki na wiosn�;)

jazzy39

A wi�c witam wszystkich serdecznie. Czy jest taka potrzeba abym oddawa� motor do synchronizacji je�li b�dzie �adnie trzyma� si� na obrotach i og�lnie b�dzie dobrze silnik pracowa�? No i jeszcze pytanie o wymian� oleju czy musz� wymieni� olej skoro w tamtym sezonie wymienia�em i przejecha�em na nim nie wi�cej jak 3tys km? Pozdrawiam.

Machu

Wymie� olej, filtr, naci�gnij �a�cuch nasmaruj go, sprawd� p�yn hamulcowy, dzia�anie obu hamulc�w, ci�nienie w oponach, dzia�anie o�wietlenia, zr�b synchro i skontroluj zawory je�eli od ostatniej kontroli min�� rok lub 6 tys km.

Je�eli Cie nie sta� coroczny podstawowy serwis to pomy�l czy nie sprzeda� motocykla.

Czy motoru jak tam sobie nazywasz

gacek778

A ja bym a� tak nie przes�dza� sprawy.
Zawor�w bym nie rusza� je�eli nie jest zrobione 6 ty�.
Je�eli motocykl stoi od jesieni nie ruszany olej by raczej trzeba zmieni�. Chyba �e by�o co� je�d�one.
Reszta jak wy�ej napisane.

tmi

Instrukcja obs�ugi oraz serwis�wki dok�adnie precyzuj� obs�ug� motocykla i tego nale�y si� �ci�le trzyma� - nic doda�, nic uj��.

Endriu21

To ja mam takie pytanie: je�li kto� dba o sw�j sprz�t i robi regularnie przegl�d co roku (wspomniane wy�ej regulacje, synchronizacje itp, itd) - ile razy faktycznie trzeba interweniowa� przy GSie? Wiem, co zaleca serwis�wka, ale czy faktycznie Suzuki wymaga corocznych wymian, poprawek i regulacji? Jak kto� wymieni p�ytki zaworowe to przez rok a� tak si� mog� rozsypa�, �e trzeba b�dzie je wymieni�? Jak kto� wyczy�ci, wyreguluje i zsynchronizuje ga�niki, to te te� si� niewiadomo jak rozreguluj� przez rok? Nie m�wie tutaj o przypadku, gdy kto� w sezonie robi 30 czy 50 ty� km bo przypuszczam, �e wi�kszo�� ma daleko do takich wynik�w. Ale przy bardziej realnych przebiegach, przy za�o�eniu, �e w�a�ciciel dba o sw�j sprz�t, nie katuje go, nie kopie, nie skacze po nim... Jasne, �e to DBANIE o motocykl, to r�wnie� regularne sprawdzanie ich stanu technicznego, aczkolwiek zastanawiam si� po prostu czy nie jest to jaki� spos�b na "zabezpieczenie" producentowi ci�g�ych wp�yw�w got�wki - je�li nie ze sprzeda�y, to z serwisu? W ko�cu wielu z Nas tak bardzo chwali sobie bezawaryjno�� GS�w...

Piotras_5

Robi� wszystko jak jest w serwis�wce, nie kombinowa�. Nikt nie m�wi�, �e to b�dzie �atwy i tani sport...

A odpowiadaj�c na Twoje pytanie, tak, trzeba.

danny

Endriu21

Skupiacie si� nie na tej cz�ci posta co trzeba

Przecie� Suzuki zrobi�o naprawd� dobry motocykl, kt�ry raczej awarii nie miewa, wi�c jako� musieli/musz� na tym zarabia�. Pytanie bardziej dotyczy�o tego czy po sprawdzeniu, wymienieniu i dostrojeniu element�w wspomnianych w serwis�wce, przy normalnej je�dzi, normalnych warunkach, po roku te elementy faktycznie mog� ulec jakiemu� uszkodzeniu i/lub drastycznie wp�yn�� na stan pojazdu? (dla jasno�ci dodam, �e NIE chodzi mi tu o �adne kombinowanie ile da si� przejecha� sezon�w nie robi�c kompletnie nic przy moto)

Piotras_5

Nie jestem mechanikiem, ale my�l�, �e skoro konstruktorzy przewidzieli co� takiego to wypada to robi�. Jasne, �e jak wymienisz olej po 7000 km, a nie po 6 tys to silnik Ci nie padnie, no ale kwestia cz�owieka. Nie musisz w og�le nic regulowa�. Ja np. w sezonie 2012 zrobi�em 4500 km, ale i tak teraz na wiosne wszystko do wymiany idzie i regulacji...
pozdro

simin

Chrupq

gacek778

Endriu21 twoje pytanie jest zbyt og�lne.
Wszystko zale�y od wielu czynnik�w. Przede wszystkim jak kupisz zaniedbany egzemplarz k�opoty b�d� si� pi�trzy� i nawet twoja dba�o�� mo�e nie pom�c.
Je�eli masz dobrze utrzymany egzemplarz to usterki nie powinny si� zdarza� w og�le ale to wszystko zdarzenia losowe.

A serwisowanie nie polega na tym �eby co 6000 km co do 1 metra robi� generalk�.
Nie rozumiem ludzi kt�rzy si� tak z tym brandzluj�, szczeg�lnie jak maj� nastoletnie maszyny.
Prawdopodobnie nawet po 15 ty� km bez wymiany oleju nic by si� nie sta�o z silnikiem. Tylko ten olej musi tam by� w takiej ilo�ci w jakiej powinien.

Ja robi� serwis co oko�o 6-7 ty�. Zale�y. Je�eli jest ko�c�wka sezonu a mam nakulane 6 ty� to je�d�� do ko�ca. Jak mam przed zim� zrobione 3 ty� to po zimie nie robi� serwisu (poza tym jak nie ma �niegu to troch� je�d�� w zimie albo chocia� przepalam i robie rundk� ko�o domu)).

Ale widz� do czego d��ysz...
Nie! Nawet jak kto� nie skacze po motocyklu i nie je�dzi do odci�cia (kt�rego jak dobrze wiemy nie ma) nie znaczy �e sobie mo�e darowa� serwis.
Je�eli kupisz Gsa licz si� z tym �e b�dziesz musia� ten serwis robi� co 6 ty� i koniec.
W trakcie eksploatacji wyjdzie mo�e inaczej ale nastawianie si� z g�ry �e nie trzeba b�dzie to z�y pomys�.

Przyk�adowo teraz sprawdzi�em luzy i nie musia�em rusza� p�ytek ale mam na wydechu w okolicy granicznych a wi�c prawdopodobnie nieco wcze�niej ni� na 6 ty� zerkn� co tam si� dzieje bo nic mnie to nie kosztuje.
Ale jak zrobi� synchronizacj� ga�nik�w to nie b�d� ich rusza� do ko�ca sezonu bez wzgl�du na to czy zrobi� 6 czy 8 ty�. No chyba �e b�d� mia� jakiekolwiek w�tpliwo�ci do ich dzia�anie wtedy uczyni� to bezzw�ocznie.

Trzeba pilnowa� �eby wszystko w motocyklu dzia�a�o i by�o utrzymane w nale�ytym stanie. Nale�y pami�ta� o regularnym serwisowaniu ale to nie znaczy �e jak nam co� dzwoni albo przerywa to czekamy jak doje�dzimy 6 ty�.
Trzeba ca�y czas pilnowa� zalecanych rzeczy i na tej podstawie samemu oceni� czy mo�emy zrobi� te tysi�c km wi�cej czy nale�y motocykl serwisowa� natychmiast.
Ka�dy u�ytkownik z czasem si� tego uczy i ka�dy we w�asnym sumieniu rozstrzyga czy jeszcze mo�na czy ju� nie.

Cytat:

Jasne, �e to DBANIE o motocykl, to r�wnie� regularne sprawdzanie ich stanu technicznego, aczkolwiek zastanawiam si� po prostu czy nie jest to jaki� spos�b na "zabezpieczenie" producentowi ci�g�ych wp�yw�w got�wki - je�li nie ze sprzeda�y, to z serwisu? W ko�cu wielu z Nas tak bardzo chwali sobie bezawaryjno�� GS�w...

Tak jest bez w�tpienia ale nie znaczy to �e trzeba olewa� serwis.

Producenci robi� nas w bambuko i to nie jest nic nowego.
Maj�c Rometa k125 w serwis�wce wymiany oleju by�y przewidziane co 2 ty� km podczas gdy w hondzie cg 125, z kt�rego �ywcem wzi�to silnik rometa (dok�adnie ta sama konstrukcja, nawet cz�ci podobno pasuj�) serwis�wka podaje bodaj 6 ty� (musia�bym pogmera� za star� serwis�wk�).
Oczywi�cie rodzimy romet zaleca jakie� swoje specyfiki... zupe�nie przypadkiem.

miziel

Pozwolicie, �e odwo�am si� tylko do cz�sci Waszej rozmowy

Ale pami�tajcie, ze GS jest do�� star� konstrukcj� i my�licie, ze wtedy te� by�o takie my�lenie jak dzisiaj? Mi si� wydaje, z� w latach 90 raczej nie my�la�o sie dzisiejszymi kategoriami i to co by�o pdawane w serwis�wkach by�o dla dobra moto a nie portfela serwisu

poli

midd

Cytat:

Nie rozumiem ludzi kt�rzy si� tak z tym brandzluj�, szczeg�lnie jak maj� nastoletnie maszyny.
Prawdopodobnie nawet po 15 ty� km bez wymiany oleju nic by si� nie sta�o z silnikiem. Tylko ten olej musi tam by� w takiej ilo�ci w jakiej powinien.

no mnie te� to zawsze rozwala�o - a autach dzisiejszym standardem jest przegl�d co 30 kkm a w niekt�rych 50 kkm

a w moto czy nowe czy stare to co 6 kkm - nieliczne wyj�tki maj� co 12..

wida� ze albo to polityka firm albo w motocyklach post�p w tej materii si� zatrzyma� w latach 80