.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Pulsed-secondary Air-injection

Piter

Witam

Podczas przygotowania moto do sezonu , a dok�anie przy demontarzu ga�nik�w do czysczenia moj� uwag� zwr�ci�y cz�ci kt�re nie wiem jakie maj� zadanie. na za��czonym zdj�ciu pokaza�em strza�kami . I mo�e kto� wie co to za filterek jest pod��czony do lewego ga�nika (odma?) .

ga�nik.jpg

Plik �ci�gni�to 524 raz(y) 20,66 KB

blueboys16

Te pierwsze dwie cz�ci po lewej to cewki do iskry. A tamte nast�pne to jest chyba EGR z ga�nik�w lecz nie powiem dok�adnie co do czego bo nie mam tego w swoim moto.

Piter

ale wedlug Ciebei egr to za poprzeczka od dolu tak ? potwierdzi to kto�?

blueboys16

To po prawej to egr. ale to po lewej srebrne to nie wiem. w�yk z tego dok�d idzie?

Piter

w�zyk idzie do gaznika prawego

ale egr-a chyba gs nie ma . Zasada dzialania egr-a to podawanie jakiejs czesci spalin jeszcze raz do przepalenia , niby ekologia . Ale nigdy nie widzialem na forum by ktos pisal by suzi mialo ten zaw�r

KATANA

Posiadasz GS-a 500 F, i to po lewej srebrne... to jest w�a�nie zaw�r EGR (recyrkulator spalin)
http://forum.gs500.pl/ftp...l_Suplement.pdf
Troch� wi�cej na ten temat na str. 32

blueboys16

No nie wiem ja widzia�em jak u�ytkownicy pisali �e to egr. Do cego dok��dnie jest nie wiem, wiem natomiast �e do nowszych rocznik� to montowali, od 2003, w celu uzyskania emisji spalin, ekologia co� takiego

Piter

hmm nie wiedzialem ze gs ma egr jakos nikt nie pisal nigdzie . Skoro to egr to pr�bowal kto� to za�lepi� by moto dostawalo swierze powieztrze do spalania zamiast spalin?

A to po prawej czarne to co to jest ?

skoro to egr to przydalo by sie go wyczyscic w srodku widzieliscie peanei jak wyglada egr w samochodzie jak nikt nie czy�ci , duzo osob w smaochodach wy��cza zaw�r programem lub za�lepiea tak� blaszk�.

blueboys16

No te trzy rzeczy pod belk� to s� z ga�nika do egru w�a�nie. Mo�liwe �e sie czy�ci ale nie mia�em nie powiem.

Piter

pod belka ? czyli ta czarna puszczeczka to wedlug Ciebie tez jest od egr?

I do czego slu�y ten filtr po prawej , juz pyta�em kilka os�b i nikt nie potrafi� mi powiedzie�.

KATANA

Sprawd� najpierw czy dekielek egr (ten z kr��cem podci�nienia) jest zaprasowany z korpusem na sta�e, czy jest przykr�cany. Je�eli jest przykr�cany to �mia�o mo�esz egr zdemontowa� na cz�ci pierwsze. Po zdj�ciu dekielka zobaczysz spr�ynk� dociskow�, i membran� z trzpieniem steruj�cym przep�yw spalin z wydechu do dolotu. W �rodku urz�dzenia b�dzie nagar, szlam ze sch�odzonych spalin. To wszystko musisz usun�� poprzez rozpuszczenie tego osadu np. w nafcie, wytarciu kana��w kawa�kiem szmaty, i przedmuchaniu spr�onym powietrzem. Nadmierna ilo�� osadu powoduje najcz�ciej zapieczenie/zablokowanie trzpienia steruj�cego przep�ywem spalin. Sam� membran� trzeba delikatnie przetrze�, i sprawdzi� czy nie jest sparcia�a/pop�kana. R�wnie� sprawd� stan spr�ynki czy nie jest p�kni�ta, i nie nosi �lad�w korozji. Cz�ci uszkodzone, lub zu�yte nale�y wymieni� na nowe, o ile w og�le s� przewidziane cz�ci zamienne. Tak ca�y sprawdzony/wyczyszczony egr sk�adasz z powrotem do kupy.

Piter

Wydaje mi sie �e jest przykr�cany , po powrocie z pracy sprawdze to .
Dzieki za pomoc KATANA . A ta czarna puszeczka u g�ry zdjecia to wiesz moze co to ?

KATANA

Sprawdzi�em i jest przykr�cany, wi�c mo�esz �mia�o dzia�a� z egr-em. Co do tej puszki, to s�u�y on do wyr�wnania ci�nie� w uk�adzie podci�nienia. Modele K4/5/6 na rynek ameryka�ski, s� wyposa�one w system odpowietrzania zbiornika paliwa z zastosowaniem wk�adu w�glowego, kt�ry oczyszcza opary, i dalej skierowany jest do dolotu, sterowany elektrozaworem (uk�ad podobny do samochodowych). Nad tym wszystkim czuwa zintegrowana w jednej puszce wraz z modu�em zap�onowym jednostka steruj�ca CPU (central processing unit). Dodatkowo uk�ad ten wyposa�ony jest w czujnik po�o�enia przepustnicy TPS.

Piter

dzieki KATANA za obja�nienie . egr juz wyczyszczony mog� po�niej wklei� fotki jak by kto� potrzebowal rozkrecony egr obluka� , po otwarciu egr to jest a� nie do uwierzenia ze po ponad 20 tys jest taki czysty jak by wog�le nie sz�y tamt�dy spaliny.

A jak rozkreca�e� ga�niki to te� tak mia�e� zapieczone �ruby ? bo u mnie tak dokr�cili �e uda�o sie tylko 1 odkr�ci� a reszta nie chce sie ruszy� i tu jest problem .

Wspomina�e� �e "Modele K4/5/6 na rynek ameryka�ski" mia�y ten uk�ad odpowietrzenia ale moje moto jest krajowe czyli jak mam to rozumie�?

KATANA

W twoim moto te� jest ten uk�ad. Dodatkowo powy�sze modele z roku 2004-2006 mia�y zastosowany inny typ ga�nik�w, w�a�nie takie jakie widz� na twoim zdj�ciu. I wed�ug mojej motodaty, by�y to wersje przeznaczone w�a�nie min. na rynek usa.

PS. To za wiele roboty nie mia�e� z zaworem egr