.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Zablokowany GS czy nie?

Arek95

Cze��,
szuka�em w necie podobnych temat�w, ale nie znalaz�em konkretnej odpowiedzi.

Kupi�em w sobot� GSa z 2002 roku.
Dawno dawno temu by� on sprowadzony i w dowodzie ma 25kW wbite.
Zastanawiam si� wi�c jak� moc ma teraz fizycznie.

Jak to mog� sprawdzi�?
Sprzedaj�cy m�wi�, �e jecha� nim jakie� 170km/h, gdzie� czyta�em, �e na 3. biegu przy chyba 9000 obr/min powinienem mie� ok 130km/h.

Czy to prawda? Jakie s� jeszcze sposoby na taki test? Wydaje mi si�, �e pr�dko�ci na danych biegach zawsze b�d� te same bez wzgl�du na moc GSa bo przecie� prze�o�enie jest to samo, myl� si�? Czyli w sumie pozostaje mi tylko vmax?

Czy ewentualna blokada to tylko r�nego rodzaju wstawki, zw�ki, mniejsze dysze itp, czy co� grubszego?

Jeszcze takie pytanie co do zawieszenia. To normalne, �e s� one tak bardzo mi�kkie? Jak jest wi�ksza nier�wno��, a raczej dziura to zdarza si�, �e przednie lagi dobijaj� do ko�ca, natomiast z ty�u jak wsiad� szczup�y, ni�szy pasa�er (+ ja, mam ok 80kg) to stopk� centraln� przy lekkim przechyleniu haczy�em o asfalt. Strasznie nisko. Jakby jeszcze poskaka� to bym dotkn�� opony o nadkole.

olecki

Je�eli chodzi o moc mo�esz oczywi�cie por�wnywa� j� do suchych danych albo do osi�g�w innego GSa, ale prawde o Twoim egzemplarzu powie Ci hamownia

Co do zawieszenia, z tego co piszesz jest s�abo, za mi�kko

O ile prz�d to pewnie tylko wymiana oleju ( pewnie uszczelniacze dawno szlag trafi� i oleju w lagach nima :rotfl:

) tak ty� mo�e by� do wymiany.

na pewno lagi nie powinny dobija� przy byle do�ku i na pewno centralka nie powinna haczy� przy lekkim pochyleniu

kello

Mo�e ty� by� obni�any przez kogo� wcze�niej? Nie kupowa�e� od niskiej osoby?

Read

Je�eli na 3B osi�gnie ok. 120km/h to raczej nie jest zablokowany, a i zablokowany raczej nie p�jdzie 170km/h. Ja u siebie w niemieckich papierach dokopa�em si�, �e by� blokowany do 25kW i pr�dko�� maksymalna by�a wbita 150km/h ale te� dwa lata przed sprzeda�� w niemieckim ASO by�y zdj�te blokady i bodaj�e by�y tylko na ga�niku.

tmi

Piter

Roz�� lagi , po czym zmierz spr�yny czy ju� nie kwalifikuj� si� do wymiany .
Potem nowy olej i ewentualnie uszczelniacze i zobaczysz jaka b�dzie r�nica

Arek95

Super, dzi�ki za zainteresowanie tematem. W zimie si� pobawi�.

kello, w sumie to facet by� troch� niskawy jak na sw�j wiek. Po czym pozna� celowe obni�enie? Mog� tam by� za�o�one jakie� cz�ci, kt�re powoduj� obni�anie czy po prostu mo�e by� inny amortyzator?

yaszczi

Arek95, co� o obni�eniu GS'a http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=757

"Standardowe dogbones w GSie maj� 180mm. �eby obni�y� ty� nale�y wstawi� d�u�sze."
zmierz ile maj� Twoje i b�dziesz mie� odpowied�

Piter

Zmierz d�ugo�� "ko�ci zawieszenia" i por�wnaj z d�ugo�ci� ile maj� seryjne i b�dziesz wiedzia� czy masz obni�ony czy nie.

Arek95

Cze��. Na chwil� zostawi�em ten temat, a niedawno sobie przypomnia�em i zainteresowa�em si� tym ponownie

No wi�c moje ko�ci maj� od osi �ruby do osi �ruby ok 19cm, a oryginalne podobno maj� 18cm, czyli chyba obni�ony jest.
Ten 1 cm r�nicy to w sumie du�a r�nica je�eli chodzi o obni�enie/podwy�szenie ty�u?