|
GS a dluzsze trasy? |
| Autor |
Wiadomość |
dunja 
Model GSa: GS 500E
Dołączyła: 22 Lip 2011
Pochwał: 7
Posty: 696
Skąd: warszawa
|
 Wysłany: Sro 23 Lip, 2014 Re: odp
|
|
|
| keraj33 napisał/a: | ....wracałem autostradą praktycznie cały czas na autostradzie miałem 170 licznikowe, oleju poszło 50 ml ( spalanie skoczyło do 6 l )a kilometrów ogólnie było prawie 800.WG mnie jak Gs-a nie kręcisz ponad 7000 obrotów oleju spalać powinien minimalnie lub wcale
|
Przy 170 km/godz masz 7 tys obrotów ?  |
_________________
I cherish my ignorance on the subject...
 |
|
 |
|
 |
keraj33 
Model GSa: GS 500E
Wiek: 49
Dołączył: 24 Wrz 2012
Posty: 56
Skąd: Trzebinia
|
| Wysłany: Sro 23 Lip, 2014 odp
|
|
|
no troszkę więcej  ale chodzi o zasadę do 7000 obrotów silnik jest mało dociążony
ach te kobiety  |
|
 |
|
|
JayDee
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 23 Lip, 2014
|
|
|
Jak jak cisnę po zakrętasach i po mieście ostro od świateł do świateł kręcąc do 10k co chwilę to olej mi tak wpitala, że powinienem baniak ze sobą wozić chyba ^^ Ostatnio po 300km musiałem dolać 300ml...  |
|
|
|
|
|
dymny
Model GSa: GS 500E
Wiek: 38
Dołączył: 21 Lut 2012
Pochwał: 32
Posty: 546
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Czw 24 Lip, 2014 Re: odp
|
|
|
| keraj33 napisał/a: | | Nie ma co sprawdzać poziomu oleju po 100km |
Instrukcja mówi, że nawet przed każdą jazdą.
Z resztą niech każdy sobie sprawdza jak chce. Set będzie miał dobry zbyt na silniki (chociaż ostatnio widać, że schodzą jak świeże bułeczki).
| keraj33 napisał/a: | | Największą wadą Gs na trasy jest jego masa!!!! bo jest lekki i wiatr lubi pozamiatać . |
Czy taki lekki? kwestia dyskusyjna - proporcjonalnie do rozmiaru jest raczej ciężki.
| keraj33 napisał/a: | Potem pojechałem do Kłodzka przez Czechy ,zwiedziłem w okolicy kopalnie uranu i wracałem autostradą praktycznie cały czas na autostradzie miałem 170 licznikowe, oleju poszło 50 ml ( spalanie skoczyło do 6 l )a kilometrów ogólnie było prawie 800.WG mnie jak Gs-a nie kręcisz ponad 7000 obrotów oleju spalać powinien minimalnie lub wcale
|
Pitu, pitu i takiego gadania, ile powinien a ile rzeczywiście spala zdecydowanej większości użytkowników jest 22 strony. Tylko się ciesz, że tak mało Ci wciąga, bo jesteś wyjątkiem od reguły. 
Dla mnie 170 km/h non stop autostradą podchodzi pod lekkie katowanie, bo to prędkość raczej zbliżona do maksymalnej. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
keraj33
Model GSa: GS 500E
Wiek: 49
Dołączył: 24 Wrz 2012
Posty: 56
Skąd: Trzebinia
|
| Wysłany: Czw 24 Lip, 2014 odp
|
|
|
| temat jest dłuższe trasy a na nie jest lekki bo na wiaduktach naprawde potrafi wiać.Co do spalania pali mało bo jest dobrze wyregulowany i to mnie ciszy.Tak jak napisałeś ile motocykli tyle różnych danych i opini. |
|
|
|
|
|
dunja
Model GSa: GS 500E
Dołączyła: 22 Lip 2011
Pochwał: 7
Posty: 696
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: Czw 24 Lip, 2014 Re: odp
|
|
|
| keraj33 napisał/a: | | temat jest dłuższe trasy a na nie jest lekki bo na wiaduktach naprawde potrafi wiać.Co do spalania pali mało bo jest dobrze wyregulowany i to mnie ciszy.Tak jak napisałeś ile motocykli tyle różnych danych i opini. |
Keraj z tym lekki i wiać to trafiłeś w sedno.. Ja z moim gieesem RAZEM ważymy mniej niż DL i jak jeżdżę za DL to DL sobie jedzie prosto jakby nigdy nic a ja z gieesem od podmuchów wiatru w te i we wte....
Ech... życie.
 |
_________________
I cherish my ignorance on the subject...
|
|
|
|
|
|
nav
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 37
Dołączył: 15 Maj 2011
Pochwał: 11
Posty: 294
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw 24 Lip, 2014
|
|
|
| dunja napisał/a: | | Ja z moim gieesem RAZEM ważymy mniej niż DL i jak jeżdżę za DL to DL sobie jedzie prosto jakby nigdy nic a ja z gieesem od podmuchów wiatru w te i we wte.... |
Szybka kontra i żagiel (DL) nie fruwa po pasie  |
_________________
XR&XR&FE |
|
|
|
|
|
gacek778
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 08 Maj 2011
Pochwał: 9
Posty: 703
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: Sob 26 Lip, 2014 Re: odp
|
|
|
| keraj33 napisał/a: | | Nie ma co sprawdzać poziomu oleju po 100km |
Pewnie, po co się wysilać i tracić czas, lepiej odkładać na nowy silnik 
| Cytat: | | Największą wadą Gs na trasy jest jego masa!!!! bo jest lekki i wiatr lubi pozamiatać . |
I tak i nie. GS to nie jest motocykl do jazdy wyczynowej, przy tych 120-130 jest OK, jak się jedzie szybciej dyskomfort zaczyna się faktycznie pojawiać.
Czy jest aż taki lekki? Popatrz ile ważą większe motocykle, które jeżdżą dużo szybciej.
Jakby był cięższy znowu byłby nie poręczny i w korkach by się manewrowało jak czołgiem. Moim zdaniem waży tyle ile powinien.
| Cytat: | | Gs na dłuższe trasy jest ok warunek,wymienić kiere i siedzenie oraz mieć sprawdzony silnik. |
Zdecydowanie jest OK i to nawet nie wymieniając nic można pyknąć lekko kilkaset km stosunkowo szybko i przy niewielkich kosztach.
Kierownica Clip on jest średnio wygodna, też myślę o turystycznej ale nawet z oryginalną jeździ się całkiem znośnie.
Problemy zaczynają się jedynie jak człowiek chce dalej pojechać z plecaczkiem który ma czym oddychać i ma na czym siedzieć. 2 dorosłych ludzi o przeciętnej budowie to już lekki dyskomfort. Ale solo GS jest bardzo przyzwoity.
A że ludzie teraz wyżej srają jak dupe mają to kupują odrazu 600 czy większe motocykle, i się wypier... po zakrętach. Pomimo tego co się ogólnie przyjmuje 500 dają sobie dobrze radę w trasie, GS ma może klocowaty silnik ale jak się pilnuje oleju i jeździ rozsądnie można tym pewnie pół świata zjeździć. Irytuje mnie kilka rzeczy w tym motocyklu ale nie chce mi się go zmieniać bo za dobrze mi się nim jeździ. |
|
|
|
|
|
_adam_
Model GSa: GS 500E
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lut 2014
Pochwał: 3
Posty: 343
Skąd: Lublin/Kozienice
|
| Wysłany: Nie 07 Wrz, 2014
|
|
|
W weekend obleciałem szlak orlich gniazd. Powiem krótko. Kiera clip-on się nie nadaje na wyprawy (ręce po 3 dniach-1000km odpadają), a o siedzeniu nie wspomnę (du*a boli jak cholera). Jechałem z plecaczkiem i pakunkiem (kufer+2 sakwy w sumie ok 20 kg). Do 140 wyprzedzanie nie sprawiało problemu. Plusem GS`a jest to, że pali tylko 4,5/100 Co więcej GS nie nadaje się do jazdy po wsiach i nieutwardzonych drogach z większą prędkością i pakunkiem bo przód i tył dobija do końca (A może po prostu mam już "zmęczone" zawieszenie ?  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Qbol
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 31 Sty 2014
Posty: 116
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
| Ja z w sobotę zrobiłem 400 km i też nie powiem, żebym się jakoś dobrze czuł Ale co najważniejsze - zmęczenie odczułem dopiero w momencie zejścia z motocykla Wcześniej pełen komfort |
_________________
Zumico GR 200 2011  GS 500 '95 Fazeratti FZS 600 '99 |
|
|
|
|
|
_adam_
Model GSa: GS 500E
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lut 2014
Pochwał: 3
Posty: 343
Skąd: Lublin/Kozienice
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
No ja wczoraj wróciłem o 20 do domu po 450 km i nie czułem rąk i tyłka mimo tego, że wcześnie się położyłem, to jeszcze dziś jestem ledwo żywy Jednak najbardziej zmęczyło mnie zapierdalanie między samochodami i ciągłe pałowanie na trasie kielce-radom  Spory ruch był. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Qbol
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 31 Sty 2014
Posty: 116
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
Spoko, jeszcze jutro będą Cie plecy boleć ps. to prawda
Ja wracałem w sobotę przez Nowy Sącz i skręciłem sobie w złą drogę. Zamiast w stronę Tarnowa to pojechałem tak jak na Krynice - w stronę granicy Jednak po 5 km coś mnie podkusiło żeby zerknąć na GPS w telefonie Jechałem już w nocy i tragedia była w okolicach Gródka - kilkanaście kilometrów - same serpentyny przez las i ostre zakręty. Za mną trzymał się jakiś debil w beemce i świecił mi w lusterka. Ale nie dałem za wygraną Gówno widziałem, bo kask LS2, więc cały zaparowany, poza tym miałem kilku pasażerów ze sobą:
 |
_________________
Zumico GR 200 2011 GS 500 '95 Fazeratti FZS 600 '99 |
|
|
|
|
|
_adam_
Model GSa: GS 500E
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lut 2014
Pochwał: 3
Posty: 343
Skąd: Lublin/Kozienice
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
| o właśnie, ten kask się nie nadaje na trasy mam podobny i że tak powiem - łeb puchnie głośno jak cholera w nim i co chwile coś gwiżdże |
_________________
|
|
|
|
|
|
Qbol
Model GSa: GS 500E
Wiek: 30
Dołączył: 31 Sty 2014
Posty: 116
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
| Ja ten problem połowicznie rozwiązałem za pomogą słuchawek dokanałowych Słucham sobie jakiegoś podcastu jak jeżdżę, albo Comy jak mi nie zależy na spalaniu Mam głośność tak ustawioną, że słucham to co mówią, słyszę otoczenie, a jednocześnie eliminuje mi dźwięk tuczących się zaworów A kask bajka - myślałem, że mi jakaś pszczoła wleciała na trasie, bo mi coś burczało koło ucha, ale później okazało się, że to metka w środku pod wpływem wiatru trzepoce |
_________________
Zumico GR 200 2011 GS 500 '95 Fazeratti FZS 600 '99 |
|
|
|
|
|
_adam_
Model GSa: GS 500E
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lut 2014
Pochwał: 3
Posty: 343
Skąd: Lublin/Kozienice
|
| Wysłany: Pon 08 Wrz, 2014
|
|
|
| Jak na te cenę to i tak jest super pod względem wykonania. Nie wiem jak przy kontakcie z podłożem i nie chcę wiedzieć. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
