.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: spr�yny progresywne

hubertgontarz

Je�dzi kto� z Was na nie fabrycznych spr�ynach. Mam na my�li zmienione spr�yny na progresywne.

W serwisie zmienili w moim GS-ie olej w lagach z 10W na 15W ale nie zmienili uszczelniaczy. Nie sprecyzowa�em tego przy przegl�dzie. Jednak uszczelniacze nie wygl�da�y na nowe, by�o wida� niewielkie p�kni�cia na gumie. W serwisie poszli na �atwizn� i zmienili tylko olej. Zmieniaj�c olej nikt nie pomy�la� o zmianie uszczelniaczy. Jest z tym wi�cej pracy ale nie pomy�la�em �e mog� tylko wymieni� olej.
Skutek tego taki �e lekko cieknie z jednej lagi. Uszczelniacze do wymiany. Koszt uszczelniacza z kapturkiem to ok. 45 z�. Dlatego pomy�la�em r�wnie� o zmianie spr�yn na progresywne. Koszt spr�yn 380 z�.
Tylko nie wiem jaki olej wtedy zostawi�. Nie chce �eby zawieszenie by�o zbyt mi�kkie, ale znowu �eby nie by�o twarde.

michal_elwuo

ja nie mam takich niestety. Ale my�l� �e by�oby warto. Sam powoli sie dotego przymierzam

jak tylko got�weczki wi�cej wpadnie

kikon18

Ja dzi� wymieni�em olej i uszczelniacze (wreszcie trafi�a si� wolna sobota) i Zala�em olejem 15 W Oczywiscie wczoraj wszystko porozkreca�em �eby sobie �adnie sciek�o , i dzi� skreca�em. Zawieszenie faktycznie zrobi�o si� twardsze, Moze nawet za spraw� ilo�ci oleju, bo troszke mi ju� wyciek�o z jednej lagi poprzez zu�yty uszczelniacz, po z�o�eniu wszystkiego, nie zaobserwowa�em �adnych wyciek�w ( przejecha�em si� mo�e 15 km, lagi suchutkie)
Moim zdaniem 360 z� za dwie spr�yny to troszke du�o, przynajmniej dla mnie, nie widze potrzeby aby �adowa� tyle pieni��k�w w zmiane spr�yn. Wola�bym sobie kupic gmole, albo dobre buty bo nie mam

Grzechu16

ja wymienilem ok 2 tygodnie temu. w jednej ladze mia�em tak minimalnie pozosta�o�ci po oleju tylko heh. zalalem troch� mniej niz podaje serwis�wka i jest dosy� dobrze teraz:) czasami tylko mam problem ze jak zwalniam to trz�sie mi przodem ale ehh da sie przezyc...

hubertgontarz

Zobaczymy jak progresywne spr�yny b�d� si� sprawdza�y.
Przy �agodnej je�dzie w mie�cie r�nicy nie b�dzie.

_Kuben_

Mam nadziej�, �e lepiej robi� pisz�c tu mimo faktu, i� temat stary niz zak��dam nowy w tym samym przedmiocie

hubertgontarz, i jak oceniasz wstawienie progresywnych spr�yn?
Stabilniejszy ewidentnie prz�d?
Wi�ksza pewnos� siebie na winklach?

Set3

Ja mam progresywne spr�yny z XJ600. Prz�d mi �adnie chodzi. Nie dobija i mi�kki na ma�ych przeszkodach. Mam raczej problem z ty�em. Powy�ej 140 nie chce ju� by� taka stabilna. Mysle �e opona za w�ska. A mo�e m�j anio� str� mnie przestrzega:)

johnyl13

Ja zala�em 20W i jest miodzio

nigdy mi do tej pory nie dobi� i lepiej czu� ka�dy zakr�t

_Kuben_

Wielkie dzi�ki johnyl13 mia�em pyta� w�a�nie czy kto� tak sprawy nie rozwiaza�, a to o wiele taniej ni� wymiana spr�yn na progresywne.
Dawno to zrobi�e�? nie przecieka nic na uszczelniaczach?

lencol

Cytat:

Wiele os�b aby „utwardzi�” zawieszenie u�ywa oleju o wi�kszej, lub du�o wi�kszej lepko�ci kinematycznej. Dajmy na to, �e zalany seryjnie SS-05 o kt�rym rozmawiali�my przed sekund� ma gradacj� W5. Co b�dzie je�li wlejemy p�yn o znacznie wy�szym indeksie lepko�ci kinematycznej? Je�li zmienimy sam olej, pozostawiaj�c te same, lub nieprzeregulowane zaworki, to g�stszy olej b�dzie musia� przeciska� si� przez tak� sam� przestrze� jak olej o ni�szej lepko�ci. Oznacza to, �e nowy olej b�dzie si� zdecydowanie mocniej grza�, a warto wiedzie� �e jedno porz�dne przegrzanie oleju oznacza jego degradacj� i utrat� parametr�w. W efekcie bardzo szybko od pocz�tkowo twardszego zawieszenia dochodzimy do „tapczanu” jak mieli�my wyj�ciowo.

Polecam przeczyta� klik

johnyl13

Nic nie przecieka, wszystko cacy. Jak b�dziesz sie mo�e zastanawia� jak wyj�� uszczelniacze to powiem ci �e trzeba je wyd�uba� jakims �rubokr�tem, uwa�aj �eby nie porysowa� lag. Olej z uszczelniaczami to jakie� 40 z�+ 2 godziny zabawy.

Set3

nie wiem jak mo�na si� zmie�ci� z wymian� uszczelniaczy i oleju w lagach w gs 500 w 40z�?
Uszczelniacz 37x49x8/9,5 to koszt 22z�
olej wchodzi 370ml do jednej lagi. Najta�szy jaki znam kosztuje 500ml 18z� czyli 1 l 36z� plus ewentualna wysy�ka. minimum oko�o 55-60z�
z kolei przy wymianie wa�ne jest by podpolerowa� sobie w ladze czesc pracuj�ca z zimeringiem. a jak bed� ogniska rdzy trzeba by je usun��.
Roboty zagadzam sie jest na 2 godz. jak wszystko bedzie sz�o dobrze.
Wa�ne jest wg mnie by przed odkr�ceniem lagi z p�ek poluzowa� dekielki g�rne lag. Ja nawet odkr�cam je w lagach przed zdj�ciem i po wylaniu oleju i wymianie uszczelniacza wstawiam z powrotem przed zalaniem nowym olejem.
a jak mnie pami�� nie myli to olej ma miec 10W a nie 5W.

Jose_muerto

potwierdzam 10W, niedawno robi�em to z serwis�wk� w �apie

A te spr�ynki set3 rzeczywi�cie takie fajne? du�o lepiej si� je�dzi w por�wnaniu do normalnych?

Set3

bede szczery to nie wiem. Nie mam takiego do�wiadczenia bez tych spr�yn. Jak go kupi�em je�dzi�em troche i dopiero przy wymianie uszczelniaczy zauwa�y�em �e s� inne ni� normalnie. Ale nie mam por�wnania do normalnych po prostu.

lencol