.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Linka od sprz�g�a

Worf

Napisa�em, �e klamka od sprz�g�a dochodzi do manetki, przed wymian� napinacza tak nie by�o.

simin

Luz na klamce mierzy si� nie tym jak najdalej dochodzi - tylko jaki ruch mo�na wykona� bez poci�gania linki (mierzy si� na ko�cu klamki).

Strona 42 oficjalnej instrukcji obs�ugi ( do znalezienie w pierwszym linku http://forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=5429 )

masz tam te� odpowied� na swoje pytanie o regulacj� przy deklu. I nie - nie trzeba dekla zdejmowa�. (regulacja po lewej stronie - pod gumow� os�onk� wychodz�c� z dekielka.

Worf

Chyba jest ju� dobrze, przejecha�em si� na wszystkich biegach, wchodz� bez problem�w, nie �lizgaj� si�. Dzi�ki za podpowidzi, mam wydrukowan� instrukcj� a nie zajrza�em do niej, nie ma jednak jak do wersji elektronicznej zajrze� :-)

Nozownik

Pytanko wa�ne

Wymieni�em link� sprz�g�a i generalnie chodzi �adnie ale wydaje mi si� (nie wiem czy slusznie bo robi�em ko�c�wk� w deszczu), �e mog�o co� p�j�� nei tak, ale nie wiem gdzie, mo�e to kwestia wyrobienia.

Ot� nie chcia� za ka�dym razem wej�� z luzu na jedynk�. Czyli prostymi s�owami - wciskam, ale nie przeskakuje na jedynk� tylko trzyma na luzie...

Pomys�y �adnie prosze :padam:

simin

Nie chcia� za ka�dym razem to znaczy kiedy? Na postoju? W czasie latania nie zawsze wskakiwa�a?

Zbijasz dobrze biegi przed zatrzymaniem? Czy posuszenie moto pomaga�o przy wbiciu biegu?

Nozownik

generalnie jak stoj� - mam luz - chc� ruszy� i nie chcia� wskoczy� - generalnie od wielkiego dzwona to si� zdarza - mo�e tylko si� przewra�liwi�em na tym punkcie po rob�tce.

Pytania jakie mnie nasz�y to: Czy mo�liwe �eby co� nie tak by�o po samej wymianie linki?
Czy ewentualnie mo�e to by� sprawa luzu? (nie wiem, nie znam sie to pytam ;))

sezrg

nozownik Wyreguluj j� dobrze i bedzie git.

Nozownik

W sensie skupi� si� na regulacji luzu?

KATANA

Przy zazwyczaj �le wyregulowanej lince sprz�g�a (zbyt du�y luz na klamce sprz�g�owej), powiniene� przy w��czonym biegu (1) zauwa�y� �e sprz�g�o ci�gnie pomimo wci�ni�tej klamki sprz�g�a. Jest to efekt tego typu, �e sprz�g�o roz��cza zbyt p�no, i nale�y dokona� ponownej regulacji sprz�g�a. Pami�taj �e regulacji mo�esz dokona� zar�wno przy samym wycisku, jak i przy samej klamce sprz�g�a. Z regu�y zawsze najpierw reguluje w�a�ciwy luz przy samym wycisku, a przy klamce zostawiam margines do ewentualnej korekty. Nale�y tak�e mie� na uwadze stan techniczny cz�ci element�w mechanizmu wyciskowego, poniewa� wszelkie nadmierne luzy tego mechanizmu powoduj� zmniejszenie skoku tarczy dociskowej sprz�g�a... co skutkuje niew�a�ciw� prac� samego sprz�g�a, jak i bardziej trudn� regulacj�.
Je�eli natomiast po w��czeniu jedynki sprz�g�o jednak nie ci�gnie, to taka sytuacja mo�e wynika� po prostu z samej zasady konstrukcji/dzia�ania skrzyni bieg�w (sprz�g�a k�owe).
Do�wiadczalnie mo�esz ustawi�/wyregulowa� sprz�g�o na "0", i sprawdzi� jak to wp�ynie na w��czanie bieg�w, a zw�aszcza biegu pierwszego.