.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Kask z blend� a okulary

Special

nie
widze ze nadal nie rozumiesz
ja napisalem za kaski z blenda nadaja sie do turystyki i jezeli Cie to satysakcjonuje to teraz napisze ze na gs 500 tez sie nadaja

teja-1010100

haku

Dajcie sobie spok�j z licytacj� kt�ry lepszy... temat dotyczy u�ywaniu kasku z blend� i okular�w, doszli�my ju� �e niekt�re modele za�amuj� �wiat�o, a niekt�re nie... w jednych okulary gniot� .. w innych nie...
To �e kask im dro�szy tym lepszy to wiadomo, kaski dobiera si� tak na prawd� do sprz�tu na kt�rym ma si� je�dzi�, jak kto� lata tysi�cem 250 km/h to nie kupi kasku za 200 z�, bo przy szlifie nic z niego nie zostanie, ale przy GS prawdopodobnie wystarczy.
Wyobra�acie sobie �e kto� da� za GS 3 ty�.... to raczej nie widz� �eby kupi� kask za 2 ty�....
Pami�tajcie �e GS jest najcz�ciej kupowany jako pierwszy moto i kupuj�cy ma mocno ograniczony bud�et.

AdamSsS

I o co tu si� sprzecza� . tu macie stronk� na kt�rej amcie list� kask�w kt�re zosta�y sprawdzone w crash testach http://sharp.direct.gov.u...t-safety-scheme .
Znajdziecie tutaj kaski za 300z� i za 2 tys. z� i wi�kszo�� uzyska�� 4 gwiazdki na 5 mo�liwych . A czemu kasz za 300z� jest tak samo odporny jak te zna 2tys. z� i czym si� i czy warto przep�aca�? Oba s� dobre je�li chodiz o bezpiecze�stwo , ale testy by�y prowadzone tak aby si�� symulowa�� ude�enie przy pr�dko�ci 80km/h. A to �e jeden jest dro�szy to skutek jego trwa�o�ci oraz wyko�czenia . W kasku za 300z� polatasz sezon no dwa i si� rozsypie , w wi�kszo�ci nie masz wyjmowanego �rodak wi�c go nie wypierzesz i innych udogodnie� . W dro�szych masz np wypinanae wn�trze porz�dny antyfog , jest cichszy trwalszy d�u�ej w nim polatasz , jak sie wn�trze zu�yje to kupisz nowe . Mo�esz nawet wymieni� sobie wymieni� g�bke an uszy aby dopasowa� do swoich albo z wn�k� na zestaw s�uchawkowy , czego w ta�szych kaskach nie masz. Sam mam kas naxa f11 i cud�w nie am , szyba paruje po przekroczeniu 96km/h �wiszczy w kasku ale si� spodziewa�em tego i kupi�em go na okres max 2 lat keidy to od�o�� kas� i kupie po��dny kas jak i ca�y struj .

kempes

AdamSS temat tych test�w by� ju� poruszany na forum.... Przy wyborze kasku sam zagl�da�em na t� stronk�, �eby si� zorientowa� czy kask, kt�ry mi si� nie spodoba� nie ma 1 gwiazdki. Na temat obiektywno�ci tych test�w mo�na sporo powiedzie�.

Napisa�e�, �e kask za 300z� jest tak samo odporny (wg. tych test�w) podczas uderzenia przy 80km/h. Moim zdaniem taki tani kask nie jest tak wytrzyma�y jak topowy kask za 1,5 czy wi�cej z�. Wystarczy spojrze� na u�yte materia�y. Tani kask zazwyczaj jest wykonany z termoplastiku - nie najgorszy materia�, ale s� lepsze u�ywane przy produkcji dro�szych kask�w.

BTW. Przy testach wykonuje si� jedno uderzenie. Na drodze w razie W mo�e si� zdarzy�, �e uderzysz g�ow� w asfalt kilka/kilkana�cie razy. Ciekawe jak kszta�towa�yby si� wyniki kilku uderzeniach. Mo�e kask niskobud�etowy rozsypa�by si� na kawa�ki, a ten dro�szy jeszcze jako tako by chroni�?

Na kaskach nie ma co oszcz�dza�. Trzeba kupi� najlepszy na jaki nas sta� i w miar� mo�liwo�ci wymieni� na lepszy.

AdamSsS

kempes, masz racje �e testowano jedynie po jednym uderzeniu i dlatego oba kaski s� tak samo wytrzyma�e . I tak jak zasugerowa�e� po kilku uderzeniach jeden by si� rozsypa� a drugi nie . Temat rzeka . Jeden uzna �e ten kas mu wystarczy inny �e nie i kupi dro�szy itp . Wiadomo na bezpiecze�stwie nei warto oszcz�dza� ale te� nie narzucajmy innym jak si� maj� ubiera� .

Lemon

teja-1010100

Tak lepiej to wida� w por�wnaniu np. CABERG V2R z SHOEI XR-1100:
http://sharp.direct.gov.uk/compareview/295,186

Co do samej blendy i okular�w to ja np. na moto je�d�� tylko w soczewkach, wi�c jak kupowa�em kask z blend� to nie bra�em pod uwag� w og�le okular�w. Mam wra�enie, �e okulary (szczeg�lnie te z ostrymi kraw�dziami) w razie uderzenia kaskiem mog� zrobi� krzywd� ale by� mo�e si� myl�.

Paulo

Sorry �e si� wtr�c�, ale to wszystko to jeden wielki

Temat tyczy si� napierdzielaj�cego s�oneczka i co si� z nim robi: blenda/okulary, jaki kask z jak� blend�, ew. jakie okularki?

Ale po co robicie z tematu dzia� crash test. Wiadomo �e nie zawsze co� co jest drogie b�dzie lepsze, a co� co jest ta�sze b�dzie gorsze - ale nie oszukujmy si�, to s� sporadyczne przypadki gdy co� jest tanie i rewelacyjne albo drogie i do dupy. ( Hmm...przypominaj� mi si� tu np. pierwsze testy mercedesa klasy A, kt�ry nie za bardzo przeszed� 'test jelenia'

).

Ale jak ju� zacz�li�cie: jak ju� kto� powiedzia�, sprz�t dostosowuje si� pod moto i styl jazdy. A moje zdanie jest takie, �e grub� kas� nie p�aci si� za to, �e ten kask nie wiem wytrzyma 100 uderze�, obturlanie po �wirze, fiko�ka i baranka w blach� ocynkowan�, a ten drugi tylko 1 uderzenie, tylko przede wszystkim (jak ju� kto� s�usznie zauwa�y�) za: poziom ha�asu w kasku, dobr� wentylacj�, dobre i wytrzyma�e wy�ci�ki, anti-fog'a, anti-scratchowe szybki etc... czasem te� za sam� firm�, oczywi�cie �e tak

Podstawowym zadaniem kasku, tak nawiasem, jest w�a�nie przeniesienie si�y uderzenia na struktury wewn�trzne kasku, r�wnomierne roz�o�enie energii uderzenia w ten spos�b, aby jak najmniej przedosta�o si� na g�ow�. Nawet je�li kask ma p�kn�� po takim uderzeniu. Czemu np. na budowach nosi si� plastikowe kaski a nie metalowe czachy jak szwaby z II W�, pomy�lcie. Wyznacznikiem bezpiecze�stwa czegokolwiek co ma je zapewnia� nie jest wygl�d tego po dzia�aniu, tylko stan tego co mia�y ochroni�. Tyle w temacie. No a wiadomo szlif czy otarcie nominalnie kask powinien wytrzyma� i tu mo�na faktycznie dyskutowa� na temat u�ytych materia��w pow�oki zewn�trznej

Special

Paulo

1. Stwierdzi�em, �e to jest off top

2. Pomy�la�em sobie, �e skoro ju� zaistnia�, to wykorzystam go seksualnie

Special

Yeby

teja-1010100