kruk napisał/a: |
Ja właściwie też już jestem zdecydowany do przejścia na 15 zębów po zachęcających opiniach |
Przy 15tce napewno bedziesz mieć krótsze biegi, jeśli gaźniki masz dobrze wyregulowane na 16tce silnik powinnien szybko i bez problemu wkrecać sie na wysokie obroty na każdym biegu na 6tce również.
Jedynie z pasażerem oraz samemu pod góre motocykl robi sie mułowaty przy 16 z przodu i wyraźnie wolniej sie wkręca ale znowu przyspieszanie na prostej (czyli wiekszość jazdy) może sie opoźnić przez konieczność częstego wbijania wyższego biegu (np w trakcie wyprzedzania).