.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Przewody w oplocie i �wiece irydowe

hubertgontarz

Witam
Porusza�em ju� temat przewod�w hamulcowym w stalowym oplocie. Wiosna si� zbli�a wi�c trzeba co� w tym kierunku zrobi� (kupi�, za�o�y�).
Jaki ko�c�wki polecacie? ocynkowane?
Dodatkowo czy wybra� przew�d w koszulce foliowej?

i co my�licie o �wiecach irydowych? czy kto� z Was GS-iarzy taki wynalazek stosuje?
http://www.skutery.net/akcesoria.php?id=97

www.gs500.pl

michal_elwuo

z tego co wiem to Bre�niew ma zak�ada� irydowe. JA s�ysza�em, �e nie warto w to inwestowa�... s� 2,5 do 3 razy dro�sze. Maj� 50% wi�ksz� trwa�o��, ale poza tym prawie nic ne daj�. Chocia� producent m�wi co innego. Ci�ko popwiedzie�...

Ja mamu siebie ju� za�o�ony hamulec w stalowym oplociku. Ko�c�wka ocynkowana (jets najta�sza, podobno niewielka r�nica mi�dzy innymi. Aluminiowe s� jednymi z najdro�szych, a potrafi� p�ka� :roll: co do samego kupna j kupi�em na sklep.scigacz.pl za 125z� chyba. Podajesz model i rok i reszte sami wiedz�... jest tylko jeden problem. Jedna z do��czonych �rubek (tych nietypowych, do przeowd�w) pasuje(przy pompce hamulca), ale druga ju� nie... (przy zacisku). Fakt �e by�y montowane w r�nych gs-ach r�ne zaciski jak sie nie myl�, wi�c mo�e akurat przypasi. Ja za�o�y�em star�, bo �rednice te same oczywi�cie.

Wra�enia z jazdy niesamowite. Dozowalno�� doskona�a. Naprwad� warto w to zainwestowa�

hubertgontarz

koszt zwyk�ej �wiecy: 12-15 z�
koszt �wiecy irydowej ok. 55 z�

sam ju� nie wiem czy kupi� zwyk�� czy irydow�, chocia� r�nicy na pewno nie poczuj�, jak patrz� na to ile kosztuje �wieca irydowe to mog� za te pieni�dze kupi� alarm lub buty na motocykl.

Chyba pozostan� jednak przy zwyk�ych �wiecach ale przy okazji zmieni� fajk� i kable i lepiej na tym wyjd� ni� bym tylko �wiec� zmieni�.
W tamtym roku jak GS-a odpala�em (po 2-3 tygodniach nie odpalania to pali� przez d�u�sz� chwilk� na jeden gar - tak jakby zawilgocenie i brak iskry).

na przewody jestem zdecydowany (prz�d i ty�), tylko nie wiem czy w koszulce foliowej czy bez i jaka ko�c�wka.

michal_elwuo

co do koszulki to sprawa wygl�du... mi sie bardzo spodoa� ten 'go�y'. Przewody i �wiece warto zmieni�. Jak Ojciec mi opowiada� jak nie m�g� odpali� malucha to dlatego �e kiedy� te przewody by�y lipne i mia�przebicia od wigloci. Jak j nagrza w piekarniku to chodzi� xD

co d ty�u to zastan�w si� Czy Ci potrzebny ten oplot. G��wnie hamuje sie przodem. Ty� w��ciwie �adko jes u�ywany. Ja jak robi� redukcj� (do 6-7tys, nieraz troszk� wy�ej) to nawet przy rozgrzanej oponie jak za szybko polec� w d� zbiegami to dupa skacze. Tylnego hamulaprawie wog�le nie dotykam

mo�e lepiej te 150z� (tyl ty� oplot z ocynkowan� ko�c�wk�kosztuje) przeznaczy� na co� innego? spotowy filt pow k&n?

hubertgontarz

my�la�em swego czasu o dyszach DynoJet, zmianie z�batki z przodu na 15 (eliminacja nadbiegu) - i nie chodzi�o mi o uzyskanie 50 czy wi�cej koni mechanicznych tylko zwi�kszenie elastyczno�ci, szczeg�lnie w niskim zakresie obrot�w...tym bardziej �e czeka mnie odd�awianie bo je�d�� wersj� 34-konn�.

Yarccom

hubertgontarz

prz�d i ty� w stalowym oplocie b�d�, kwestia jednego-dw�ch-trzech tygodni w zale�no�ci od pogody - wyczucie hamulca na pewno b�dzie wi�ksze i do tego nowy p�yn (DOT4) i nowe klocki EBC (prz�d seria HH, ty� zwyk�e).

wg mnie to dobra inwestycja ze wzgl�du na bezpiecze�stwo.
i tego b�d� si� trzyma�.

Bre�niew

Odno�nie �wiec irydowych , to sa polecane ze wzgl�du na �atwiejszy rozruch w�a�nie w taka pogode jak teraz , szybciej mozna wy�aczyc ssanie , silnik r�wniej pracuje i sa to widoczne efekty. Zobaczymy czy sie potwierdz�.
Mysle ze lepiej kupic przewody w koszulce . Lepiej zabezpieczy stalowe druciki oplotu , kt�re szybko z�api� brud i korozj�/ �nied�.
Z�batka 15 - pozostaje kwestia d�ugo�ci ��cucha.

hubertgontarz

Przekona�e� mnie Bre�niew, bior� irydowe

To b�dzie nas dw�ch i dwie opinie na wiosn�.

Z�batk� zostawiam na okres kiedy b�d� zmienia� �a�cuch (DID 520VM).
Czy �a�cuchy motocyklowe mo�na skr�ci�? zmniejszenie z 16 na 15 i skr�cenie �a�cucha o jedno ogniwo?

czy jak sprawa z �a�cuchem wygl�da?

Bre�niew

Jak jest fabrycznie zakuty to nie skr�cisz bez nowej zapinki. Nie wiem czy skracanie b�dzie konieczne. Jak w swoim wymienia�em �a�cuch 110 ogniw i z�batki o oryginalnym rozmiarze to naci�g by� prawie na po�owie. z mniejsz� 15 pewnie by by�o przed ko�cem.
Sw�j �a�cuch sam zakuwa�em bo do niego by�a za�aczona zakuwka. By� to DID520 ERV2 .

WojtekR1978

Micha� sam wymienia�e� przew�d hamulcowy? Jak si� ma sprawa z odpowietrzaniem uk�adu? Przy wymianie samego p�ynu trzeba uwa�a� aby nie opad� za nisko i nie zapowietrzy�a si� pompa. A jak si� uzupe�nia p�yn po wymianie przewodu i jak odpowietrza pomp�? W taki sam spos�b jak przy wymianie p�ynu - strzykaweczka z w�ykiem na zaworek przy zacisku? Mo�esz to po kr�tce opisa�?

Bre�niew

Mo�na tak samo - nalewasz p�ynu do zbiorniczka i podci�nieniem zasysasz przez odpowietrznik a� zacznie leciec p�yn bez b�belk�w.

Ja wykona�em taka prosta pomp� podci�nieniow� ze starej spr�arki od lod�wki i szklanego pojemnika z dwiema rurkami w pokrywie. za pomoc� spr�arki wysysam powietrze z pojemnika a druga rurka do niego wp�ywa p�yn.
Uk�ad znakomicie sie sprawdza przy wymianie p�ynu hamulcowego, odpowietrzeniu , wymianie oleju w lagach bez rozbierania ca�osci itp.
Wymiana p�ynu ham. w samochodzie teraz to chwila. Wi�cej zajmuje zdejmowanie i zak�adanie k� by dostac sie do odpowietrznik�w niz sama wymiana.

WojtekR1978

Mo�esz wrzuci� fotki tego urz�dzonka?

pootietang

takie urz�dzonko do odpowietrzania hamulc�w naprawd� pozwala zaoszcz�dzi� czas ale je�li robimy to w motocyklu i to w dodatku swoim to wystarczy troch� r�cznie popompowa�, co innego je�li chcemy t� operacj� przeprowadzi� w samochodzie bo samemu to raczej nie damy rady chyba �e jest si� szybkim jak flasz:P

WojtekR1978

M�wisz, ze wystarczy tylko poluzowa� zaworek przy zacisku, pompowa� klamk� i dolewa� tylko p�ynu i pompa zassie? Przy wymianie tylko p�ynu mo�e taka czynno�� wystarcza. Odkr�cam zaworek, pompuj�, stary p�yn wyp�ywa, poziom w zbiorniczku opada, dolewam nowy, pompuj�, dolewam i tak w k�ko, a� ca�y stary zleci. Ale przy wymianie przewodu, kiedy nie mam p�ynu w pompce i przewodzie sprawa nie jest chyba taka prosta? Nie jestem pewien, ale wiem jak mniej wi�cej dzi�aj� pompy i co� mi tu nie pasuje.