Byłem dzisiaj na oględzinach GS'ki z Ozimka(koło Opola) i powiem Wam, że trudno uwierzyć w stan w jakim ona jest. Na zdjęciach wyglądała rzeczywiście fajnie ale na żywo jeszcze lepiej:) byłem z tatą, ktory troszeczke jeździl, do tego zrobiłem liste co trzeba sprawdzić i tak, silnik w super stanie, palił od strzała(stał rzekomo pare miesięcy nie odpalany, bo właściciel ma nowy motocykl- rzeczywiście w garażu stała jakaś krowa:D). W każdym razie sprawdzałem go na zimnym silniku. Klocki do wymiany(w sumie byłem o tym poinformowany już telefonicznie), cała reszta wydaje się być naprawde w porządku. Przebieg, który budził najwięcej zastrzeżeń, choć trudno w to uwierzyć, jest prawdopodobnie rzeczywisty. Przebieg udokumentowany do 2005 roku, gdzie licznik wskazywał ok 12 000 km. Przeglądałem książeczkę i nie znalazłem tam nic co mogłoby wzbudzić wątpliwości. Pieczątka z '95 byla już mocno wyblakła i tak stopniowo coraz wyraźniej. Także dla mnie laika jest to w miare wiarygodne.
Teraz doznania z jazdy. Moje wątpliwości wzbudzila jedna sytuacja. Przejechałem się jakiś odcinek na prostej i zawracając zgasł mi silnik. Odpaliłem i nie wiem dlaczego ale coś go dławiło, odpalał i gasł. W końcu ruszyłem, ale strasznie go dławiło. Myślałem, że nie ma paliwa, ale sprawdziłem i było. Zerknąłem na kranik, był tą dłuższą częścią skierowany w dół. Przekręciłem go o 180 stopni, odpaliłem i pojechałem. Nie wiem jak to sobie wytłumaczyć? Silnik był dopiero co odpalony. Później jechal moj tato(z kranikiem do gory), nie poinformowany o tym zdarzeniu. Wrócił, powiedział, że jego zdaniem wszystko ok. Jeszcze raz go obejrzeliśmy, po czym jeszcze raz wsiadłem i pojechalem(obróciłem znowu kranik pionowo w dół). Tym razem było wszystko super.
Silnik pracował stabilnie, na biegu jałowym też wszystko było ok.
Pomóżcie mi wytłumaczyć to dlaczego tak się zachowywał motocykl. Jeśli to nic poważnego to w przyszłą sobote zostanę jego właścicielem:)
Odpowiedz do tematu
:
:
skoro długo stał to moze nie była paliwa w gaźnikach i dlatego na pri jechał prawidłowo
:
Z tego co wiem to na "PRI" sie nie jeździ... A co do sytuacji, to moze zbraklo paliwa, włączyłeś rezerwę, pokręciłeś trochu rozrusznikiem zapaliłeś...
| Xaime napisał/a: |
| skoro długo stał to moze nie była paliwa w gaźnikach i dlatego na pri jechał prawidłowo |
Z tego co wiem to na "PRI" sie nie jeździ... A co do sytuacji, to moze zbraklo paliwa, włączyłeś rezerwę, pokręciłeś trochu rozrusznikiem zapaliłeś...
:
Czyli Waszym zdaniem to nie bylo nic powaznego?(osobiscie wolalbym, zeby bylo tak jak piszecie:P)
Rezerwa jest wlaczona gdy dluzsza czesc kranikaLta ze strzalka) skierowana jest do gory? i to jest ta pozycja na PRI tak?
Rezerwa jest wlaczona gdy dluzsza czesc kranikaLta ze strzalka) skierowana jest do gory? i to jest ta pozycja na PRI tak?
:
Mustang, gdy wskazówka skierowana jest w górę to jest PRI. Poszperałem na forum i znalazłem coś takiego:
http://picasaweb.google.p...801675805149586
Jeśli moto stoi dłuższy czas na PRI to paliwo miesza się z olejem i trzeba olej wymienić. Ale po zakupie i tak trzeba to zrobić więc nie jest to jakiś nieoczekiwany wydatek. Powodzenia w zakupie
Pozdro.
http://picasaweb.google.p...801675805149586
Jeśli moto stoi dłuższy czas na PRI to paliwo miesza się z olejem i trzeba olej wymienić. Ale po zakupie i tak trzeba to zrobić więc nie jest to jakiś nieoczekiwany wydatek. Powodzenia w zakupie
Pozdro.
:
Dzięki wielkie:) znalazłem fajny wątek o ustawieniu kranika w GS'ie i już wiem, że na PRI nie powinno się jeździć:) człowiek uczy się całe życie:P
Tutaj wątek (gdyby ktoś chciał sobie pamięć odświeżyć):
http://forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=107
Tutaj wątek (gdyby ktoś chciał sobie pamięć odświeżyć):
http://forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=107
:
marcin a wiesz ze mooj kolega (maciek) w gsie ma odwrotnie kranik niz ja? tez sie strasznie zdziwilem... tyle ze on ma po lifcie gsa 
o ile w ogole ma to jaki kolwiek sens. Moze ktorys z nas ma nieorginalny kranik i stad ta roznica;p
a dobrze dogrzales sprzet? bo zimny i dawno nie jezdzony mogl sie dlawic na gaznikach, moglo byc tez juz stare paliwo. (np nieszczelny bak i jakies krople wody wlecialy etc etc0 Ogolnie warto bylo dolac sporo paliwa i zoabczyc w roznych pozycjach kranika jak sie zachowuje (moze np.: wpadl paproch w jedną z "pozycji- u ciebie zapewne ON" i czasem blokuje doplyw paliwa - tez tak kiedys mialem.) wiec moze to tylko pierdola.
o ile w ogole ma to jaki kolwiek sens. Moze ktorys z nas ma nieorginalny kranik i stad ta roznica;p
a dobrze dogrzales sprzet? bo zimny i dawno nie jezdzony mogl sie dlawic na gaznikach, moglo byc tez juz stare paliwo. (np nieszczelny bak i jakies krople wody wlecialy etc etc0 Ogolnie warto bylo dolac sporo paliwa i zoabczyc w roznych pozycjach kranika jak sie zachowuje (moze np.: wpadl paproch w jedną z "pozycji- u ciebie zapewne ON" i czasem blokuje doplyw paliwa - tez tak kiedys mialem.) wiec moze to tylko pierdola.
:
True, ja mam GS'a rocznik 2005 i ON jest na dole, RES na górze, a PRI poziomo.
| Miden napisał/a: |
| marcin a wiesz ze mooj kolega (maciek) w gsie ma odwrotnie kranik niz ja? tez sie strasznie zdziwilem... tyle ze on ma po lifcie gsa o ile w ogole ma to jaki kolwiek sens. Moze ktorys z nas ma nieorginalny kranik i stad ta roznica;p |
True, ja mam GS'a rocznik 2005 i ON jest na dole, RES na górze, a PRI poziomo.
:
Miden, gontar, wiem, tylko Mustang pisał o obserwacjach po jeździe na GS z 95' (http://otomoto.pl/suzuki-gs-500e-M1861906.html) więc wrzuciłem link do zdjęcia z właściwym kranikiem. Wiadomo, że jest prawdopodobieństwo, że ma kranik z GS po lifcie ale będzie mógł sobie już sam zobaczyć, jak pojedzie go po raz kolejny oglądać.
:
Miden sprzęt nie był dobrze dogrzany, więc zapewne macie racje:) więc na nic poważnego to nie wygląda. W sobote jade tam jeszcze raz więc zwróce uwagę to:)
:
Chlopaki, dla mnie moze byc off topic, jesli jako zalozyciel tematu w odniesieniu do zasad forum ma to znaczenie, mozemy dochodzic od tematu. Nie wiem co na to kolega ktory tez prosil o wsparcie, ale mi generalnie to nei przeszkadza 
:
massumigirl, opowiadaj lepiej jak tam nowy sprzęt ?
:
To ja się dołączę do tematu, żeby nie śmiecić nowym.
http://otomoto.pl/suzuki-gs-500-e-M2029033.html - co myślicie o tym motocyklu. Jest szansa, żeby ktoś z Wrocławia przeszedł się ze mną na oględziny (jestem laikiem) - jestem w stanie zapłacić za pomoc (i postawić piwo! )
I czy to, że motocykl jest z 1993 nie jest dużym minusem?
z góry dzięki za pomoc
http://otomoto.pl/suzuki-gs-500-e-M2029033.html - co myślicie o tym motocyklu. Jest szansa, żeby ktoś z Wrocławia przeszedł się ze mną na oględziny (jestem laikiem) - jestem w stanie zapłacić za pomoc
(i postawić piwo! )
I czy to, że motocykl jest z 1993 nie jest dużym minusem?
z góry dzięki za pomoc
:
Orion, ja bardzo chetnie moge podjechac, najlepiej jakbys zadzwonil, wyslalem Ci numer na PW 
:
ja jeżdze właśnie takim "minusem" z 93' w takim malowaniu (patrz. avatar ) i nie narzekam sprzęt wygląda solidnie i z opisu - zadbany.
moglbym podjechac z Fabianem tylko pytanie gdzie i kiedy. A przy okazji nie będzie mógł mi zarzucić, że się nie ustawiliśmy
Odpowiedz do tematu
| Orion napisał/a: |
|
I czy to, że motocykl jest z 1993 nie jest dużym minusem? |
ja jeżdze właśnie takim "minusem" z 93' w takim malowaniu (patrz. avatar
) i nie narzekam sprzęt wygląda solidnie i z opisu - zadbany.
moglbym podjechac z Fabianem tylko pytanie gdzie i kiedy. A przy okazji nie będzie mógł mi zarzucić, że się nie ustawiliśmy