Ostatni raz jechałem motocyklem niemal pół roku temu, podczas egzaminu na prawko. GS-a kupiłem bez jazdy próbnej, bo ostry atak zimy uniemożliwił to. W związku z tym miałem teraz trochę obaw czy w ogóle pamiętam co i jak i czy będę umiał jeździć na moto, gdy już w końcu poprawi się pogoda. Pilnie śledziłem prognozy i na dziś zaplanowałem próbną jazdę. No i kurde... Od razu nabiłem 90 km.
Może byłoby nawet więcej, ale niestety w drugiej części dnia pogorszyła się pogoda - zaczęło mżyć i było mokro. Poza tym czułem się już nieco zmęczony, pobolewała mnie głowa (pewnie z nadmiaru wrażeń 
oraz lewa dłoń (nieprzyzwyczajona do klamki sprzęgła, którą zresztą chyba mam źle ustawioną - jutro się tym zajmę).
Pomimo że mam za sobą dwa kursy na prawo jazdy oraz rok doświadczenia w jeździe skuterem, to nie czułem się super pewnie na miejskich drogach. Po prostu skupianie się na obsłudze motocykla utrudnia skupianie się na warunkach drogowych i tym co się dzieję wokół mnie. Nie spowodowałem żadnego wypadku, ale myślę że kilku puszkarzy mogło dziś zakląć mając mnie przed sobą.
Wierzę że z czasem gdy obsługa moto zacznie odbywać się automatycznie, to i ja będę mógł bardziej kontrolować sytuację na drodze.
Miałem już 2 lekkie uślizgi tylnego koła. Żeby było zabawnie, to oba dokładnie w tym samym miejscu, choć w odstępie kilku godzin. Na szczęście oba opanowane bez upadku i bez wjechania komuś w tyłek. Choć za drugim razem dużo nie brakowało, ale to dlatego że już mokro było.
Nie do końca ogarniam kwestię zmiany biegów. Rano jak jeździłem, to wrzucałem wyższy bieg już przy około 4 tys. obrotów, gdy tylko silnik zaczynał głośniej pracować. Potem wpadłem na chwilę do domu i zajrzałem na forum do tematu "Do ilu kręcicie GS-a?". Tam wyczytałem, że spokojnie można jeździć na wyższych obrotach, więc później faktycznie dobijałem do 6-7 tys., a jak były warunki to nawet do 10 tys. Ale w sumie nie wiem jak jest najlepiej... Mam też problem z redukcją. Nie bardzo wiem jak należy to robić, żeby uniknąć szarpania. Jakieś wskazówki?
Na koniec dodam, że nie odmówiłem sobie przeprowadzenia testów szybkościowych. Może to niezbyt rozsądny pomysł jak na pierwszy dzień jazdy, ale że znam miejsce gdzie można to zrobić (kilkukilometrowy odcinek bez zabudowań - bez ruchu samochodowego i pieszych), to się tam udałem. Nie jest to niestety ciągła prosta, ale do 130 km/h dałem radę, potem musiałem odpuszczać żeby już spokojniej wejść w zakręty. Tak czy siak, fajne uczucie.
Zachęcam innych początkujących do opisywania swoich wrażeń, a tych doświadczonych do udzielania cennych rad.
Kymco S9 
