Zale¿y w jaki sposób chcesz polerowaæ jak±¶ polerk± (du¿a szlifierka polerska ze szmat±) czy po prostu papierem ¶ciernym a¿ zacznie siê b³yszczeæ a po tym np. szmata na wiertarce z dodatkiem pasty polerskiej.
Co do zabezpieczenia to poleci³ bym zrobiæ to jak±¶ bardzo mocn± i dobrze przylegaj±c± ta¶m± klej±c± ale i to nie gwarantuje ¿e ta¶ma po prostu siê nie odklei bo gdy siê poleruje na szlifierce polerskiej to szmata nagrzewa polerowany element do¶æ mocno co mo¿e spowodowaæ odklejenie siê ta¶my a nawet jej przetarcie i co za tym idzie uszkodzenie lakieru który by³ ¿e komo zabezpieczony.
Oponê radzi³ bym zdj±æ ¿eby by³o ³atwiej i wygodniej

Odgrzeje temat. Szukam kogo¶ godnego polecenia kto skie³kuje aluminium w okolicach Warszawy lub £odzi

Z mojej strony polecam: http://www.motocyklejacka.pl/
co masz do szkie³kowania?

Dziêki wielkie odrestaurowywuje motocykl Suzuki GS 750T z 82r, jest rozebrany w drobny mak i do szkielkowania ca³y karter, miska olejowa, cylinder, g³owica, ga¼niki i kilka pierdó³.... Sam próbuje z silnika od samochodu sprê¿arkê zrobiæ ale malo czasu..

Ja w swojej Yamaszce Maximie 550 z 82r te¿ szkie³kowa³em silnik ale ca³y i nie rozbiera³em go na czê¶ci tylko dok³adnie zabezpieczy³em wszystkie otwory ¿eby nie nasypaæ piasku do ¶rodka a i czê¶ci których nie chcia³em szkie³kowaæ równie¿ zabezpieczy³em.
Jest przy tym bardzo du¿o roboty bo trzeba to zrobiæ bardzo dok³adnie, po za tym trudno wtedy siê szkie³kuje taki silnik bo jest bardzo ciê¿ki i trudno go obracaæ w komorze.

Tez my¶la³em o tym ¿eby wyszkielkowac z³o¿ony , ale bêdzie za ciê¿ki jak piszesz. Motor i tak by³ do rozebrania bo mia³ obrucone panewki na wale i wytluczone zawory dziêki temu...