Ja to robię tak, że jak potrzebuje szybko się rozpędzić to kręcę.
Jak rozpędzam się normalnie w ruchu miejskim, to nie będę z siebie robił idioty co od świateł do świateł tnie w opór
W moim przypadku staram sie trzymac powyzej 3tys (wtedy najlepiej mi się biegi zbija w dół, tzn nie szarpie, chociaz przy 6tys jest jeszcze łagodniej, ale trudno żebym cały czas trzymał takie obroty
).
A kręcąc w gore nierzadko zdarza się lecieć do oporu (pod czerwone pole), najczęściej na biegu nr 3, bo wtedy jest najfajniejsze przyspieszenie
GS nie po to kreci się do tylu a nie mniej obrotów, żeby ich nigdy nie wykorzystywać.
Aczkolwiek na co dzień nie ma takiej potrzeby, ćwierć manetki i przedział 5-6tyś w zupełności wystarcza do codziennej jazdy.
Ale okazjonalne przypomnienie sobie możliwości odejścia GSa jest bardzo przyjemne
