.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Szarpie, przerywa, wolno schodzi z obrot�w, nie chce zapali�

JunioRRex

Witam ponownie

Suza jak narazie chodzi ok oprucz tego ze cieknie troche z napinacza rozrz�du( ale jak bede mia� chwile czasu to sie za to zabiore) ale najwiekszym problemem jest straszny mu� miedzy 5 a 6 tys obr. Bardzo trudno mu sie przebic przez te obroty, jak sie juz przebije to jedzie tak jak powinien

do 5 tys tez jedzie tak jak trzeba. Jak wchodzi w tego mu�a to ma taki dziwny dzwi�k. Nied�ugo oddam na na ustawienie i synchro gaznik�w i regulacje zawor�w. Ostatnio cos tam patrzy�em przy gazniku i zobaczy�em ze mam urwany ten "dzyndzelek" co tak wystaje na tej czarnej pokrywce (to chyba do synchronizacji s�u�y). No i moje pytanie brzmi: czy ten mu� moze bys spowodowany tym ze tego czegos nie ma(poprostu jest dziurka)

czy to raczej nie ma wp�ywu na to.? Pozdro i prosze o szybkie odp. mam dzisiaj wolny dzien to moze cos bym podzia�a�

Spajdi

B�dzie �apa� tamt�dy lewe powietrze skoro nie ma tam tego "cypla" i musisz tam co� da�... A powiedz czy jak przyspieszasz i ma tego mu�a od 5-6 to czy masz odkr�cony gaz do KO�CA do oporu manetka czy jak delikatniej przyspieszasz to jest to samo ?

JunioRRex

Spajdi

To dziwne, �e niezale�nie od tego ile dajesz gazu, �e zawsze go muli przy tych obrotach i to zakres tylko 1 ty�. rpm mi�dzy 5-6, cuda jakie� czy co�

EDIT: a to masz ca�kiem urwany ten kr�ciec plastikowy przy ga�niku czy nie ma za�lepki "kapturka" bo chyba �le Cie zrozumia�em ?

JunioRRex

no narazie zaslepi�em i bedzie dobrze ale jak bedzie ktos chcia� zrobic synchronizacje??
wiem ze to dziwne ale tak jest. do 5 tys jedzie normalnie, pozniej tak jedzie jak by ci�gn� jak�� przyczepke 500kg i taki inny g�os z silnika, jak przejdzie przez 6 tys to dalej idzie �adnie bez problemu.
mam pytanie... przy napinaczu rozrz�du przy tej pokrywce ostatniej jak takie cos plastikowe i mi cieknie olej przez to. Czy zwyk�y silikon wytrzyma tam

Spajdi

Silikon wysokotemperaturowy do silnik�w czarny b�d� czerwony kup tubka kosztuj ok. 6z� tak�e drogi nie jest, a taki na pewno wytrzyma

A� tak bardzo ? Na pewno nie ma takiego efektu tylko jak mu nagle odkr�casz ? Pr�bowa�e� p�ynnie przyspieszy� z tych 5 do 6 ty�. na lekkim gazie do 1/2 otwarcia gazu?

animal

Witam to mo�e ja om�wi� sw�j problem.
Zostawi�em moto u mechanika, �eby mi wymieni� nap�d i wa�ek zdawczy bo go szlag trafi�. Pyta�em mechanika czy co� tam jest jeszcze do roboty - �eby obejrza� ga�niki, zawory - podobno wszystko by�o w porz�dku. Czeka�em na moto 1,5 miesi�ca, po czym odebra�em i zadowolony przeje�dzi�em jakie� 150km - wszystko by�o ok. P�niej zacz�y si� jaja przy odpalaniu, mianowicie pali na ssaniu od strza�a ale starsznie d�ugo si� grzeje, czasami obroty faluj�, a jak si� ju� zagrzeje (po jakich� dobrych 5 minutach, wydaje mi si� �e to d�ugo, szczeg�lnie teraz jak na dworze jest ciep�o) to chodzi w sumie normalnie, ale obroty skacz�. Czasami ga�nie, ale jak podreguluj� pokr�t�em biegu ja�owego i ustawi� odpowiednie obroty to �miga dobrze przez jakie� 15 minut potem znowu g�upieje i oborty albo rosn� albo malej�. Dzisiaj jecha�em do Gliwic jakie� 30km tam i z powrotem i przez wi�kszo�� trasy mia�em tempomat, bo obroty nie spada�y ponie�ej 4500, torszk� podregulowa�em �r�bk� i zbi�em do 3000, �eby zbi�c do 1500 to musia�em troszk� popracowa� sprz�g�em i hamulcem - na chwil� by�o 1500, ale potem znowu obroty ros�y. Przy redukcji, czy hamowaniu silnikiem (czasami si� udawa�o) strzela z wydechu gorzej ni� Junak mojego ojca na ssaniu. Og�lnie teraz jako� lubi sobie strzeli� z wydechu, albo w ga�nik.

Przed chwil� wyci�gn��em ga�niki, przeczy�ci�em we�yki wszystkie kompresorem, kranik wyczyszczony, filtr dobry, ba�em si� rozebra� ga�nik, bo jeszcze nigdy tego nie robi�em, wi�c wyczy�ci�em wszystko benzyn� ekstrakcyjn�, w�o�y�em ga�nik zala�em benzyn�, chodzi troszeczk� lepiej, za to bardziej strzela� z wydechu, ale do idea�u jeszcze mu du�o brakuje. Sprawdza�em �wiece - prawa kawa z mlekiem, lewa - elektrody te� kawa z mlekiem, ale wok� jest du�o czarnego nalotu.

Wydaje mi si�, �e moim problemem s� jednak te ga�niki i chyba wymagaj� r�ki fachowca. Gdzie� czyta�em �e kto� mia� podobny problem i pomog�a wymiana oring�w w ga�nikach, ale nie wiem gdzie to czyta�em. Chcia�bym powierzy� swoje moto jakiemu� fachowcowi, kt�ry mi tego nie spierniczy, bo ten co mi wa�ek zdawczy zak�ada� to troch� poszala� (wymiania + nap�d DID 1200z�) a nie by�o to zrobione tak jak mia�o by�. Zna kto� jakiego� dobrego mechanika motocyklowego, kt�ry wyczy�ci�by, wyregulowa�, zsynchronizowa�by mi te ga�niki i doprowadzi� moje moto do porz�dku? I �eby nie wzi�� za to jakich� kosmicznych pieni�dzy... Zale�a�oby mi, �eby by� ze �l�ska, ja jestem z Knurowa k/Gliwic.

pozdrawiam, Mariusz

Majic

Liver Sausage

No fakt, nie wpad�em na to �e cz�ci mog� by� wliczone w cen� bo sam zawsze kupuj� oddzielnie :wstyd:

Lemon

animal

Panowie autentycznie. Tak si� wk****i�em. Serio to wzi�� 1100z�, ale jeszcze smar od niego kupi�em i po przejechaniu 10 km mi si� sko�czy�o paliwo (a zostawi�em 3/4 baku) wi�c full bak i wysz�o. W ka�dym razie straci�em 1200 z� ponad bo jeszcze cena skrzyni 170z� + benzyna bo kilka razy si� tam musia�em przejecha� i telefon bo dzwoni�em te� do�� du�o razy, wi�c w sumie wysz�o co� ko�o 1500z�...
Najpierw mi doj***� cen� ponad 1500z� bo za wa�ek zdawczy niby 280 euro nowy a 180 euro u�ywany, to ja sobie ca�� skrzyni� bieg�w z 2005 rocznika kupi�em za 170z�, zawioz�em i si� pytam czy �a�cuch te� mam se sam kupi�, bo mnie to wyjdzie ok 400z� za komplet z�batek + oring z DIDa. On powiedzia� �e on te� tak za�atwi co� ko�o tej ceny. Motor mi zrobi� po ponad 2 tygodniach od tego momentu, i skasowa� 1100z�. Jakby nie by�o to wychodzi ok 700z� za robot�...
Dlatego teraz sobie powiedzia�em, �e wszystko co bd w stanie sam sobie zrobi�, to najpierw bd robi� sam, bo znale�� porz�dnego mechanika oferuj�cego us�ugi w rozs�dnej cenie jest trudniej ni� znale�� m�dr� blondynk�.
Niestety sprawa z ga�nikami mnie przeros�a, wi�c pomo�e kto�?

hubertgontarz

napisz do Leon-a84, z tego co wiem do zajmuje si� takimi rzeczami (patrz: http://forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=3106 ). Z tego co pozna�em Bartka to b�dziesz zadowolony, tylko b�dziesz musia� zostawi� go na kilka dni, nie ma si� co oszukiwa� w dwie godziny tego nie zrobi. Przy regulacji ga�nika wypada�oby sprawdzi� luz zaworowy.

animal

O dzi�ki wielkie. luz zaworowy podobno mi sprawdza� ten co mi ten nap�d robi�, ale wola�bym to da� jeszcze raz do zrobienia.
Teraz od poniedzia�ku id� do roboty, wi�c jak naklepi� troch� kasy, to wtedy bd dzia�a�, bo na razie ten nap�d mnie wyssa� do dna.
Dzi�ki i pozdrawiam.