.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Wymiana przedniej z�batki.

cygan

Og�lnie nie wymaga to wi�kszej filozofi natomiasta chcia�em sie podzieli� kilkoma spostrze�eniami.
Warto tam czasem zajrze� bo jak si� u mnie okaza�o ilo�� syfu (b�ota itp.)przys�ania�a prawie z�batk�

.Sama z�batka po odkr�ceniu pokrywy jest na pierwszym planie.Aby j� zdemontowa� nale�y zdj�� pier�cie� zengera(zawleczk�) szczypcami lub �rubokr�cikami i po sprawie.Moja z�batka mia�a znaczny luz na boki i wzd�u� obrotu �a�cucha.Luz na boki jest przewidziany przez producenta (nieznaczny).Wiadoma sprawa by zdj�� cuch z z�batki nale�y uprzednio go zluzowa� .Niespodzianka dla mnie by�a nowa z�batka z gwintowanymi dwoma otworkami na wewn�trznej jej cz�ci.Okaza�o si� �e z�batka przystosowana jest do monta�u na sruby bodaj�e w hondzie.

W ustaleniu tego wszystkiego pom�g� oczywi�cie kolega Bre�niew. :wink:
Wielkie dzi�ki za szybk� reakcj�. :wink:

Bre�niew

Warto doda� zeby przy okazji posmarowa� wieloklin wa�ka i zebatki smarem z dodatkiem MoS i dopiero ja za�ozyc. widzia�em na zdj�ciach z�batki z sypiacym sie rdzawym proszkiem w tym miejscu wsp�pracy z wa�kiem co �wiadczy o jej szybkim zu�yciu. O ile sama z�batka to piku� , wa�ek juz jest sporym wydatkiem.

Yarccom

a jakie koszta takiej z�batki tylko czysci�es czy wymienia�es
jakies uszczelki
dla potomnych przydadza sie takie informacje

Grzechu16

ja kupowalem ostatnio i prz�d 16 zebow bodajze 25z�

Bre�niew

Z�batki , w zale�no�ci od rocznika motocykla , r�ni� sie szeroko�ci� wieloklina na wa�ek zdawczy. Z�batka 89-94 jest z w�skim otworem , powyzej tego roku z szerszym o 3mm ko�nierzem. Poszerzono ze wzgledu na szybkie wyrabianie sie wa�ka. R�znica w silniku polega na d�ugo�ci tulei dystansowej pomiedzy z�batka a �o�yskiem wa�ka zdawczego. Jesli masz wypracowany wa�ek w moto z przed 94 r to mo�na obci�� t� tulej� o odpowiednia d�ugo�� i zastosowa� szersza z�batk�. Ale to wymaga rozebrania silnika. Tuleja jest wci�ni�ta na prasie i �ci�gaczem �atwo nie zejdzie a przy okazji mozna uszkodzic �ozysko.
Koszt zebatki srednio -25-35 pln. Najlepsze pod wzgledem trwa�osci firmy produkujace z�batki to PBR , Afam . JT te� daje rade ale jest juz z mniej trwa�ego materia�u. Na tyle moze byc JT.

cygan

Ja mam ca�y nap�d kupiony .
�a�cuch EK oring+z�batki JT.
Mia�by� x-ring ale cena tutejsza jest zab�jcza.Zreszt� rozmawia�em z mechanikiem i powiedzia� �ebym nie da� sie zwariowa� bo x- ring napewno jest bardziej trwa�y ale bez przesady,przecie� to nie 100KM.O-ring w zupe�no�ci wystarcza.
Z tego nap�du wymieni�em tylko przedni� z�batk�,reszta jest jeszcze ok.
Musz� dojecha� jeszcze �a�cuch i z�batk� tyln�.

Yarccom

a jaka jest r�nica pomiedzy O-ringiem a x-ringiem
spotka�em sie z pojeciami ale nie wiem czym sie r�zni�

BTW wg mnie jak mia�e� juz komplet to trzeba by�o wymienia� ca�o�c
wszedzie odradzaj� takiej wymiany
jak juz to stare zebatki obie i nowy �a�cuch ale bigdy odwrotnie

Bre�niew

�a�cuch EK? Raczej RK?
Oryginalnie w GS-ie jest �a�cuch DID 520VM . Jest to w�a�nie wzmocniony X-ring . W tej chwili mam zamontowany �a�cuch DID ERV2 X-ring i po 5 ty� km nie musia�em jeszcze go naciaga�.
W jaki spos�b zakuwali�cie sw�j �a�cuch? Ja to zrobi�em przy uzyciu m�otka , utwardzonego pr�ta w kszta�cie punktaka o �agodnym sto�ku i drugiego 2 kg m�otka . Oczywi�cie przyda�a sie pomoc dodatkowych r�k przy przytrzymaniu.
Niestety przyrz�d do tego celu sporo kosztuje a p�aci� za co� co mo�na zrobi� samemu mija sie z celem.
Fabrycznie zakuty �a�cuch wymaga wyj�cia wachacza w celu za�o�enia.

cygan

EK , NIE RK.

www.ekchain.com

Ja ostatnio na ryneczku kupi�em taniutko maszynk� do rozkuwania �a�cucha natomiast zakuwarki s� bardzo drogie .Pozostaje i�� do sklepu obok z zapink�(ogniwem,��cznikiem) po odpowiedniej wielko�ci punktak lub po prostu kupi� za grosze zwyk�� zapink� i po ptakach.

kikon18

ja robi�m tak samo jak Bre�niew, m�otek i punktak na kowadle, pod ogniwkiem dawa�em nakr�tke i fajnie wychodzi�o, samemu troche ciezko bo �a�cuch szpanuje ale da sie to zrobi�. przy zak�adaniu nowego troche mia��m problemy bo by� za d�ugi i dfwa ogniwa, skraca��m w taki sam spos�b, no i zapinka troszke ci�zko nachodzi, wtedy juz trzeba dw�ch os�b i wda m�otki. Mo�ecie mi napisa� jaki olej do samrowania jest dobry dla �a�cucha DID520VX xring ? zrobi�em ju� 300 km no nowym �a�cuchu i pasowa�o by posmarow�c.

Bre�niew

retro303

Panowie a kiedy i po czym poznac ze jest juz wyrobiona przednia zebatka albo ze sa tam zbyt wielkie luzy?

Meteorczyk

Z�by maj� znaczne braki (z prawej strony z�ba patrz�c na g�r� z�batki), albo przeskakuje przy mocniejszych przy�pieszeniach(to juz jest prawie ostateczne stadium), ostateczne jest takie, �e z�batka jest �ysa i nie da si� ruszy� motocyklem

jscoolg

Ja dzi� zmieni�em nap�d - Sunstar + DID
Z przodu za�o�y�em mniejsz� z�batk� - znacznie powiekszy�o to dynamik�
Na 6 tce normalnie przyspiesza Nieznacznie zwi�kszy�y si� obroty - wcze�niej troch� ponad 20kmh/1000obr na 6tce, obecnie przy 160 ma 8500 (pierwotnie poni�ej 8000) ale przyspiesza znacznie lepiej.
Powy�ej 160 nie pr�bowa�em bo akurat wieje nieprzerwanie na trasie siekierkowskiej

Zasadniczo uwa�am ze 15tka to rewelacyjny pomys�
Motor po tej wymianie ci�gnie w zasadzie od biegu ja�owego Na 6 tce przyspiesza od 2500

! Oczywi�cie nie ma sensu go tak zarzyna�

dudek3300

Ja tez juz kupi�em naped z 15stka z przodu, bede wymienial w zime wiec w tym sezonie nie zobacze jak sie to bedzie sprawowalo ale mysle ze to dobry pomysl.