.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem z odr�ceniem �rub.

confused

mam problem.chcialem sciagnac wydech.nie tylko tlumik caly wydech wychodzacy z slinika .zakonserwowac go troche...i zmienic jego pozycje jak zasugerowal metalbeast w sumie w czasie dzialan stracilo to waznosc.teraz problemem jest ze w ogole go zdjac nie mozna.przez 3 sruby. (sa 4 ale jedna jest inna - 13 ktora da sie odkrecic) wyglada na to ze musialy sie niezle zapiec to raz.a dwa - zdaje sie ze to byly imbusy kiedys...bo teraz sa tak wyrobione ze sie w srodku klucz kreci. nie wiem kto takie sruby zalozyl. wyglada na to ze poprzedni wlasciciel.
nie mam za bardzo pomyslu co z tym zrobic.
daje zdjecia.

z kumplem wymyslilismy ze moze mozna przyspawac - zlapac tylko na stale. do nich klucz imbusowy i potem sprobowac jakos to odkrecic...

jakies pomysly?

bo chodzi tu juz o to zeby w ogole mozna bylo je odkrecic i wymienic sruby.[/b]

midd

niestety sko�ni in�ynierowe ca�ego gs skrecili na imbusach i efekt w�asnie taki.

ja walczy�em ze �rubami od b�otnika, teraz wszystkie mam na kluczyk

to z przyspawaniem to chyba dobry pomys�, mo�esz jeszcze naci�� te imbusy flexem i spr�bowa� odkr�ci� p�askim wkr�takiem ale jak s� tak zapieczone to spawanie pewnie b�dzie lepsze.

warto tez psikn�� WD-40 i zostawi� na jaki� czas.

confused

najgorsze jest tez to ze nie ma tam super dojscia.
wd-40 juz pryskane i to sporo...zero efektu.

dzieki.

leon

Doj�cie rzeczywi�cie nie za ciekawe, ale ja bym spr�bowa� pilnikiem spi�owa� je troch� przerabiaj�c na zwyk�e �ruby na klucz wide�kowy.

st3fan

Jedna nawet jest ju� chyba tak spi�owana... Masakra, wszystkie wygl�daj� strasznie - kto� kto tak zrobi� chyba w og�le nie my�la�, albo by� mocno zalany... :zdziwko:

CZOKO

Moja rada. We� kawa�ek pr�ta i solidnie uderz m�otkiem przez ten pr�t kilka razy ka�d� �rub� (na pewno puszcz�) spr�buj popu�ci� przecinakiem i odkr�� kombinerkami a jak nie dasz rady to dop wtedy pr�buj klucz przyspawa� (najw jest to solidne pukni�cie bez tego nawet przyspawanie mo�e nic nie da�, �e o �adnym spi�owywaniu czy nacinaniu nie wspomn� najpierw musz� pu�ci� dopiero wtedy te dobre z reszt� pomys�y b�d� mia�y sens. Zamiast pukania mo�esz te� �ruby podgrza� palnikiem te� puszcz�) Nowe �ruby daj bardzo twarde i nie dokr�caj na chama (mocno ale z czuciem) lepiej przy okazji przegl�du skontrolowa� czy si� nie poluzowa�y ni� dokr�ci� tak, �e jak si� jeszcze zapiek� to bez takich akcji sie nie obejdzie.

POWODZONKA

metalbeast

a pr�bowa�e� rozgrza� silnik

? rozgrzej go i spr�buj odkr�ci�. Warto spr�bowa� chocia�.

A poradzi�e� sobie ju� z ko�c�wk� wydechu?

confused

Borzo

Od�wie�� troch� temat, bo mam ten sam problem co kolega

Chcia�em pomalowa� wydech, ale dwie �ruby (te od �rodka do kt�rych jest gorszy dost�p) tak trzymaj�, �e nie idzie ich odkr�ci�, pr�bowa�em po nich puka�, psika�em WD-40, rozgrzewa�em silnik ..i dalej nic

Spawarki, ani palnika nie mam wi�c dospawanie imbusa, lub nagrzanie palnikiem �ruby b�dzie troche k�opotliwe.. Ma kto� jeszcze jakie� pomys�y? ..a mo�e autor tematu sobie poradzi� z tym i mo�e si� podzieli� jak tego dokona�?

edit: u mnie ta dziura na imbus nie jest wyrobiona i klucz siedzi normalnie.

szymonsso

Pr�bowa�e� na klucz imbus na�o�y� jak�� rurke i wtedy kr�ci�? Bynajmniej u mnie tak idzie bez najmniejszego problemu.

kempes

lukasz86

Borzo

Na razie dawa�em imbus i dok�ada�em klucz oczkowy, �eby przed�u�y� ramie kt�rym ci�gn��em, ale w�a�nie boj� si�, �e ukr�c� �rub�

Gdy u�ywa�em wi�cej si�y to by�o wida� �e g��wka �ruby si� lekko przekr�ca, ale gdy odpuszcza�em to sie cofa�a.. musi by� nie�le zapieczona

Mam takie pytanie jeszcze, czy te �ruby s� wkr�cone bezpo�rednio w 'silnik', czy one dokr�caj� nakr�tk�, kt�ra mocuje rure

?

Jose_muerto

dokr�caj� "nakr�tk�" a potem wchodz� w silnik.