.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Zakup GS'a Prosz� o rady

inferius

To m�j 1 post na tym forum, prosz� o wyrozumia�o��, je�li to z�y dzia� przepraszam i prosz� o przeniesienie.
O sobie napisz� tyle ,�e mam 20 lat to b�dzie m�j 1 du�y motocykl, wcze�niej je�dzi�em na 50/125.
Witam, by�em dzisiaj zobaczy� GS 500E i po ogl�dzinach jestem zachwycony stanem technicznym. Nie my�lcie sobie na starcie ,�e pewnie jaki� ulep za 3ty� , zale�y mi na bezawaryjno�ci i dobrym stanie technicznym wi�c szuka�em motocykla z pu�ki cenowej 7-14 ty� (rzeczony gs kosztuje 7800z� .
Je�li chodzi o informacje o nim to jest to oczywi�cie gs z 2005r 1 rejestracja 2006r 23000km. Pojecha�em zobaczy� go z nudy my�l�c pewnie jaki� syf ale na miejscu opad�a mi szczena nie przy�o�y�em si� do ogl�dzin gdy� nawet nie my�la�em o zakupie, my�la�em raczej o mt03 ale po przemy�leniu kusi mnie by go kupi�.
Chcia�bym zapyta� o jakie� rady dotycz�ce sprawdzenia maszyny. Przejrza�em kilka temat�w na forum i potwierdzi�em ,�e na pewno pasuje kolorystyka.
Wrzucam zdj�cie aby�cie mogli co� dojrze�

Opisz� w skr�cie jak wygl�da�o to na miejscu:
-Lakier w super stanie (ogl�da�em inne motocykle i wszystkie by�y mocno "zu�yte" ten gs wygl�da� naprawd� �wietnie, jedyny - to ma�a wgniotka na baku (jak po gradzie )
-opony jak nowe (nie sprawdzi�em dot:( )
-tarcze bez rowka r�wniutkie (nie sprawdzi�em grubo�ci ale na oko OK
Co do tarcz mam pytanie porusza�em troch� tarczami i z u�yciem si�y uda�o mi si� j� troszk� przesun�� lewo prawo w pionie tak�e, Czy p�ywaj�ca tarcza tak si� powinna zachowywa� ?
-lusterka i kierunki orygina�, kierunkowskazy wygl�da�y jak nowe mog�y by� wymieniane
-naci�g dobry �a�cuch nie odstaje od z�batki, po ogl�dzinach brat powiedzia� mi, �e mia�a ostre z�by ale nie wiem na ile jest to prawd� (niezbyt si� zna xD a ja nie sprawdzi�em )
-rama wygl�da�a ok plastiki tak�e nigdzie nie spawane na oryginalnych mocowaniach
-oryginalne siedzenie.
-lagi suche po pompowaniu
-nie wyczu�em luzu na g��wce ramy
Je�li chodzi o prac� silnika, temperatura 0*C na ssaniach chwil� kr�ci� (mia� wypalon� ben� z ga�nik�w) jak tylko dosta� benzyn� to od 1 wystrza�u w cylindrze zacz�� r�wno pracowa� (by� oczywi�cie zimny przed rozruchem) mia� na ucho wysokie obroty no ale pracowa� na ssaniu po wy��czeniu ssania pracowa� na normalnych obrotach r�wno, dobrze reagowa� na gaz.
Bior�c pod uwag� aktualne warunki atmosferyczne przy ewentualnym zakupie nie b�d� ryzykowa� jazdy pr�bnej, czy jest jaki� inny spos�b sprawdzenia czy rama nie jest krzywa?
Je�li chodzi o sam� jazd� to gs mi pasuje je�dzi�em nim 2h na 1 jazdach i nawet spodoba�a mi si� pozycja i prowadzenie.

Napiszcie mi co my�licie, co mam jeszcze sprawdzi� przed zakupem, czy ten przebieg jest mo�liwy ? na pewno adekwatny do stanu.
Na koniec dodam ,�e jestem elektromechanikiem samochodowym wi�c jakie� poj�cie o mechanice mam, aczkolwiek z motocyklami nigdy nie pracowa�em.

Mordkaaa

Po pierwsze nie wierze w ten przebieg. Motocykl ma 10 lat i ma 20k km ? Srednio robie 8k km, a wcale duzo nie jezdze. Obczaj dokladnie naped, skoro ktos kto sir nie zna zauwazyl ostre zeby, moze byc juz do wymiany. Ze zdjec nic nie wynika. Tarcza nie powinna miec luzu w kazda strone, plywajace tarcze moga miec tylko luz hmmmm "promienny" tak to chyba sie nazywa (jesli sie myle to mnie poprawcie). Ogolnie bardzo drogi egzemplarz jak na GS j w zyciu bym tyle nie dal. Za 5e pieniadze mozna miec duzo nowszy technicznie motocykl. Nie ma sie co oszukiwac Gs nie jest najmlodsza konstrukcja. Aa i oczywiscie dot opon do sprawdzenia. Btw dolicz do zakupu min 400-600zl na tarcze jesli ma niepozadany luz, okolo 200-300 za opone (sztuka), naped min 300-400zl za komplet. Jesli chodzi o lakier to 2h roboty i widzac moj ponad 20lakier tez bys powiedzial ze jest niemal idealny. Nie sugeruj sie wygladem tylko stanem technicznym. Ps. Witamy na forum

tmi

Daro90

7900 za nakeda gs500 to hardcore

to musia�by byc naprawd� super techniczny zadbany sprz�t, a jak wy�ej czytam s� jakie� elementy do naprawy (lub moga by� z du�ym prawdopodobie�stiwem).

tak jak wyzej - GSy w plastikach (s� dro�sze), z kuframi i gmolami taniej id�.
Ja za swojego nie wiem czy 7 dostane, a mam crashe, plastiki, kufer, dobry technicznie itp itd, bo niestety stan plastikow ... taki se

zreszt� ... sezonu jeszcze nie ma, a cena mocno jak na "wsiada� i jechac".

inferius

Wgniecenia na dekielku nie ma, tak wysz�o na zdj�ciu. Zdj�cia pochodz� z og�oszenia wi�c niestety nic nie mog� poradzi� na s�ab� jako��.
Rzeczywi�cie cena jest wysoka, jak na gs'a bardziej sk�onny by�bym zap�aci� 7k.

Tak jak pisa�em interesowa�y mnie bardziej maszyny nowsze jak MT03 no ale po zobaczeniu kilku egzemplarzy jestem zawiedziony, a i z kategori� a2 w mt jest ci�ko bo fabrycznie mia�y ponad 35kW.[/code] jeste� chyba pierwsz� osob�, kt�ra pyta o GS 500 po lifcie od, a bo ja wiem, strzelam, 2 lat?

taki jest popyt na te motocykle.

Teraz chc� zabra� z sob� znajomego kt�ry zajmuje si� napraw� motocykli, wrzuc� link do kilku jego zdj�� polecam, zobaczcie sobie odstawia kawa� dobrej roboty.
https://plus.google.com/u/0/110985911170487743051

Niestety, patrz�c na pogod� zapowiada si� och�odzenie, wi�c b�d� zmuszony chyba troszk� poczeka�, mimo wszystko nie chcia� bym kupowa� motocykla bez jazdy testowej.
" jeste� chyba pierwsz� osob�, kt�ra pyta o GS 500 po lifcie od, a bo ja wiem, strzelam, 2 lat?

taki jest popyt na te motocykle." ciesz� si� ,�e tak jest, je�li rzeczywi�cie motocykl jest godny uwagi mo�e kto� nie kupi go przede mn� do wiosny

tmi

Je�li jeste� sk�onny do�o�y� wi�cej to ok je�li to jest te� maszyna idealna.
Ale potem te� pami�taj, �e b�dzie trudno ten motocykl sprzeda� bo popyt na polifty polecia� na �eb na szyj� i ma�o kto je kupuje.

inferius

No niestety, jestem �wiadom tego ,�e pewnie du�o strac� przy odsprzeda�y, ale bardziej ni� na pieni�dzach zale�y mi na niezawodno�ci. Nie chcia�bym aby korba wysz�a mi bokiem gdy b�d� 6 ty� km od domu.
Dzisiaj znalaz�em w okolicy hond� cbf 600s na A2, przejad� si� zobaczy� czy warta uwagi.

[ Dodano: Nie 15 Sty, 2017 ]
Korzystaj�c z okazji, czy w 2005r produkowano jeszcze GS bez owiewek ? Bo z info na wikipedi produkowano je do 2004r a po 2004 tylko wersj� F

tmi

W 2007 jeszcze by�y E.

Nowatek

Bardzo drogo ..... ja za swojego 500f 2006r. 2 lata temu da�em 6950z� go�� krzycza� 7500zl. U pu�ci� na nap�d i benzyn�

PePeMotoryzacja

Cytat:

Napiszcie mi co my�licie, co mam jeszcze sprawdzi� przed zakupem, czy ten przebieg jest mo�liwy ? na pewno adekwatny do stanu.

Sprzedaje i serwisuje w�a�ciwie w g��wnej mierze Suzuki Gs 500 poliftowe

, wi�c zabior� g�os.
Ze zdj�� to bardzo �adny egzemplarz, wart zainteresowania!
Moto ca�e w oryginale, jedyne czego si� dopatrzy�em to brak odblasku na tylnym nadkolu oraz krzywo zamocowane kierunki na lewej stronie oraz brak ma�ych emblemat�w na goleniach. Reszta naprawd� wr�cz wyj�tkowa!

Stan wizualny raczej potwierdza przebieg, do tego jest ksi��ka serwisowa i mo�na sprawdzi� wpisy. Powinny by� co 6 tysi�cy km.

Pytasz jak sprawdzi� to moto?
Moto sprowadzone z Francji /wnioskuje po karcie gwarancyjnej-"carnet de garantie"/
95% motocykli sprowadzonych z Francji jest po przej�ciach. Czy moto mia�o jak�� przygod� sprawdzisz ogl�daj�c francuski dow�d rejestracyjny. Je�li na dole dowodu jest wbita firma ubezpieczeniowa to moto jest z palcu po jakiej� przygodzie. W tedy trzeba pyta� sprzedaj�cego o zakres uszkodze� i jak zrobi� napraw�

.
Je�li jest czysto w dowodzie to moto zakupione od prywatnej osoby lub komisu raczej bez uszkodze�.

Nowatek napisa�/a:

Bardzo drogo

Czy drogo, raczej nie bo takie motocykle z tym przebiegiem tyle s� warte.
Poni�ej klika link�w do niemieckich aukcji takich moto:
https://www.mobile.de/pl/.../237893592.html
https://www.mobile.de/pl/.../237915105.html
https://www.mobile.de/pl/.../236565012.html
Je�li kto� kupi� taniej to trafi� okazj� lub ulepa po przej�ciach

tmi napisa�/a:

Ale potem te� pami�taj, �e b�dzie trudno ten motocykl sprzeda� bo popyt
na polifty polecia� na �eb na szyj� i ma�o kto je kupuje.

Nie odnosz� takiego wra�enia, sprzedaje tych motocykli 30-35 sztuk w sezonie

inferius napisa�/a:

bardziej ni� na pieni�dzach zale�y mi na niezawodno�ci. Nie chcia�bym aby korba wysz�a mi bokiem gdy b�d� 6 ty� km od domu.

Je�li szukasz dobrego egzemplarza to nie �a�uj kasy, a sprawy eksploatacyjne /nap�d, tarcza itd./ to sama przyjemno�� wymieni� w moto kt�re tylko tego wymaga

Co do tego moto z og�oszenia, zauwa�y�em �e poci si� miedzy g�owic� i cylindrami. Przy tym przebiegu jest to realne /mam tak� sztuk� z tym przebiegiem i te� lekko si� poci/
http://allegro.pl/suzuki-...6677153531.html
Oczywi�cie trzeba to sprawdzi�, nagrzewaj�c do�� mocno moto.
Trzeba jeszcze sprawdzi� w silniku po os�uchaniu:
- sprz�g�o rozrusznika /modele poliftowe maj� do�� cz�sto z tym problem/,
- luz na wa�kach rozrz�du /po nagrzaniu zaczyna stuka� na wolnych obrotach/.
Oczywi�cie tak jak koledzy doradzaj� kup moto jak sprawdzisz go po przeja�d�ce.
Oczywi�cie jak b�dziesz mia� pytania to pisz/dzwo� pod nr 501362069.
powodzenia

simin

studi

Nowatek

Studi stan silnika super i wizualny tez by� i jest w porz�dku

W negocjacjach pomaga�a moja kobieta hehe

inferius

Dzi�kuj� za obszerne wypowiedzi, szczerze m�wi�c nie spodziewa�em si� odpowiedzi, ale jak wida� motocykli�ci zawsze pomagaj�.

tmi