O sobie napiszę tyle ,że mam 20 lat to będzie mój 1 duży motocykl, wcześniej jeździłem na 50/125.
Witam, byłem dzisiaj zobaczyć GS 500E i po oględzinach jestem zachwycony stanem technicznym. Nie myślcie sobie na starcie ,że pewnie jakiś ulep za 3tyś , zależy mi na bezawaryjności i dobrym stanie technicznym więc szukałem motocykla z pułki cenowej 7-14 tyś (rzeczony gs kosztuje 7800zł .
Jeśli chodzi o informacje o nim to jest to oczywiście gs z 2005r 1 rejestracja 2006r 23000km. Pojechałem zobaczyć go z nudy myśląc pewnie jakiś syf ale na miejscu opadła mi szczena nie przyłożyłem się do oględzin gdyż nawet nie myślałem o zakupie, myślałem raczej o mt03 ale po przemyśleniu kusi mnie by go kupić.
Chciałbym zapytać o jakieś rady dotyczące sprawdzenia maszyny. Przejrzałem kilka tematów na forum i potwierdziłem ,że na pewno pasuje kolorystyka.
Wrzucam zdjęcie abyście mogli coś dojrzeć
Opiszę w skrócie jak wyglądało to na miejscu:
-Lakier w super stanie (oglądałem inne motocykle i wszystkie były mocno "zużyte" ten gs wyglądał naprawdę świetnie, jedyny - to mała wgniotka na baku (jak po gradzie )
-opony jak nowe (nie sprawdziłem dot:( )
-tarcze bez rowka równiutkie (nie sprawdziłem grubości ale na oko OK
Co do tarcz mam pytanie poruszałem trochę tarczami i z użyciem siły udało mi się ją troszkę przesunąć lewo prawo w pionie także, Czy pływająca tarcza tak się powinna zachowywać ?
-lusterka i kierunki oryginał, kierunkowskazy wyglądały jak nowe mogły być wymieniane
-naciąg dobry łańcuch nie odstaje od zębatki, po oględzinach brat powiedział mi, że miała ostre zęby ale nie wiem na ile jest to prawdą (niezbyt się zna xD a ja nie sprawdziłem )
-rama wyglądała ok plastiki także nigdzie nie spawane na oryginalnych mocowaniach
-oryginalne siedzenie.
-lagi suche po pompowaniu
-nie wyczułem luzu na główce ramy
Jeśli chodzi o pracę silnika, temperatura 0*C na ssaniach chwilę kręcił (miał wypaloną benę z gaźników) jak tylko dostał benzynę to od 1 wystrzału w cylindrze zaczął równo pracować (był oczywiście zimny przed rozruchem) miał na ucho wysokie obroty no ale pracował na ssaniu po wyłączeniu ssania pracował na normalnych obrotach równo, dobrze reagował na gaz.
Biorąc pod uwagę aktualne warunki atmosferyczne przy ewentualnym zakupie nie będę ryzykował jazdy próbnej, czy jest jakiś inny sposób sprawdzenia czy rama nie jest krzywa?
Jeśli chodzi o samą jazdę to gs mi pasuje jeździłem nim 2h na 1 jazdach i nawet spodobała mi się pozycja i prowadzenie.
Napiszcie mi co myślicie, co mam jeszcze sprawdzić przed zakupem, czy ten przebieg jest możliwy ? na pewno adekwatny do stanu.
Na koniec dodam ,że jestem elektromechanikiem samochodowym więc jakieś pojęcie o mechanice mam, aczkolwiek z motocyklami nigdy nie pracowałem.
to musiałby byc naprawdę super techniczny zadbany sprzęt, a jak wyżej czytam są jakieś elementy do naprawy (lub moga być z dużym prawdopodobieństiwem).
Kymco S9 