.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: P�kni�ta p�panewka wa�ka rozrz�du

Chrupq

Witam koleg�w mechanik�w, dzi� postanowi�em sprawdzi� luzy p�ytek zaworowych mojej suzi no i po zdjeciu pokrywy si� troch� wystraszy�em...

Dwie z czterech obejm trzymaj�cych wa�ki rozrz�du s� p�kni�te (jedna delikatnie, druga mocniej, obydwie z prawej strony silnika). Zastanawiam si� czy te obejmy trzymaj�ce wa�ki mo�na sobie od tak wymieni� lub zostawi� tak jak s�. Czy jest to mo�e wi�kszy problem (jakie� dopasowanie pod wa�ki itd)? Jakie mog� by� koszta tych cz�ci i jak fachowo nazywaj� si� te mocowania? W hayesie wsadzaj� tam podczas monta�u (je�li dobrze pami�tam) 'plastic gauge' - jak co� takiego nazywa si� po Polsku?

Co mo�e si� sta�, je�li nie wymieni� tego mocowania?

Je�li chodzi o luzy, to przy tym wa�ku o jednym mocowaniem o mniejszym p�kni�ciu (zawory ss�ce) wchodzi listek 0.03, a 0.05 ju� nie (mam 0.03, 0.05 i 0.08) wi�c wydaje si� by� ok. Natomiast w przypadku wa�ka od zawor�w wydechowych nie mog� ju� wcisn�� tego listka 0.03 w prawym zaworze (przy p�kni�tej p� panewce B) i b�dzie trzeba wymieni� p�ytk�, tylko pytanie czy przez t� p�kni�t� obejm� wa�ka silnik nie kwalifikuje si� na szrot? Czy now� p�ytk� kupi� ju� teraz, czy mo�e najpierw wymieni� t� obejm� i wtedy jeszcze raz mierzy� luzy zaworowe?

Je�li kto� jest w stanie odpowiedzie� na moje pytania, to b�d� wdzi�czny za szybk� odpowied�.

Film z p�kni�tym mocowaniem wa�ka:

http://www.youtube.com/watch?v=6KcmF9pMfCw

Kat

Te elementy to p�panewki wa�ka rozrz�du. Ka�da z nich jest inna, s� opisane literami A, B, C, D. Nie powinno si� ich tak sobie wymienia� ani przek�ada�, bo s� dotarte do wa�k�w rozrz�du. Te wa�eczki 'plastic gauge' o kt�rych pisa�e� s� do sprawdzania luzu na panewkach, wa�eczek si� zgniata, por�wnuje jego szeroko�� z przymiarem i na podstawie wyniku okre�la luz.

W Twoim przypadku najlepiej by�o by chyba wymieni� ca�� g�owic� w komplecie razem z wa�kami na tak�, w kt�rej wszystkie p�panewki s� ca�e. Zerknij tutaj: http://netbiker.pl/katego...osprzet-silnika

Mo�e wypowiedz� si� jeszcze jacy� koledzy z wi�ksza wiedza warsztatow�. Ewentualnie popytaj w jaki� zak�adach kt�re si� zajmuj� regeneracj� g�owic.

Krt

W Sumie tak mi przesz�o przez my�l, �e da�o by rade to jeszcze pospawa�. Tylko kto� ogarni�ty, a nie �wie�ak.

Edit: W sumie tak jak popatrzy�em na ceny tych p�panewek to si� nie op�aca, spawanie to dobre 50 z� u�ywka 35z� .

kempes

Nie jestem pewien, ale chyba wystarczy�o by wymieni� same p�panewki, o ile czopy wa�k�w maj� wymiary w normie. Przecie� przy pracy silnika i tak mi�dzy p�panewk�, a czopem wa�ka jest klin olejowy i oba element�w nie "�cieraj�" si� ze sob�.

Borek

Ja gdy niechc�cy �le za�o�y�em te mocowania to silnik nie chcia� nawet ruszy�. Mo�na spr�bowa� z nowym, mo�e jako� si� dotr�...

Chrupq

kempes

jacek

Chrupq, nie �ci�gaj/wymieniaj g�owicy bo sobie tylko k�opotu narobisz.
Zmieniaj same p�panewki (mog� by� u�ywki byle gwint mia�y dobry) i nie przejmuj si�. Jak b�dziesz odkr�ca� zwr�� uwag� �eby �adne z zawor�w wydechowych nie by� podparty bo wa�ek si� podniesie od spr�yny zaworu. Na tych �o�yskowanich wa�k�w nawet silniki z niewielkim przebiegiem maj� wiekszy lub mniejszy luz ale jak kto� ju� wy�ej napisa� tworzy si� pod nimi klin olejowy bo olej jest tam wt�aczany pod ci�nieniem.

Pamietam od dokr�ceniu w�a�ciwym momentem 8-12Nm do g�owicy tych p�panewek

P�ytk� zaworow� mo�esz przeszlifowa� na magnes�wce ale tam gdzie luz mia�e� prawid�owy to mo�e si� jeszcze zmieni� po wymianie tych p�knietych p�panewek.

KATANA

Og�lnie to nie mo�na wymieni� tylko p�panewki wa�ka rozrz�du. Jest to element pod konkretn� g�owice (z jednej obr�bki w fabryce). Zastosowanie innej grozi przesuni�ciem lini obwodu, tego otworu, w kt�rym siedzi wa�ek rozrz�du- w efekcie zatarcie wa�ka. Mo�na by pokombinowa� z inn� p�panewk�, ale wtedy koniecznie trzeba zrobi� tzw. przestrza�, przez otwory mocuj�ce wa�ek rozrz�du.

micha�20

Masz napisane przez Borka kilka post�w wy�ej �e ni ch... to ni ch...

nic innego Ci tam nie pojedzie niz masz ... My jak u Borka robili�my zaworki , to nam sie pomyli�y te p�lpanewki , to ledwo co kr�ci� rozrusznik . Nawet jak poluzowali�my �ruby to dalej kr�ci� jak by chcia� a nie m�g� ... dopiero potem sie zjarzyli�my �e sobie je zamienili�my . Wi�c w�tpie �eby co� tam sie dotar�o

ewentualnie zatar�o
:wstyd:

Chrupq

Cytat:

Masz napisane przez Borka kilka post�w wy�ej �e ni ch... to ni ch... nic innego Ci tam nie pojedzie niz masz ... My jak u Borka robili�my zaworki , to nam sie pomyli�y te p�lpanewki , to ledwo co kr�ci� rozrusznik . Nawet jak poluzowali�my �ruby to dalej kr�ci� jak by chcia� a nie m�g� ... dopiero potem sie zjarzyli�my �e sobie je zamienili�my .

Teraz rozumiem �e powymieniali�cie p�panewki mi�dzy r�nymi motocyklami, ale w odpowiednich pozycjach. No to wygl�da na to, �e jestem ubity.

Orientujecie si�, czy g�owice ze starszych 'czarnych' silnik�w b�d� dobrze pasowa�y do nowszych modeli? Chyba na dniach obskocz� wszystkie szroty/aukcje/og�oszenia z okolicy, a wol� wiedzie� na zapas czy szuka� jakiejkolwiek g�owicy w dobrym stanie od GS500, czy tylko tych nowszych.

Kat

Od 2001 roku zmieni� si� nap�d obrotomierza, wcze�niej wszystko to samo.

Chrupq

jacek

z tego co wiem od 2004 zmieni� si� nap�d obrotomierza

jakby tam by�y panewki to bym si� przejmowa� �e luz bedzie nie w�a�ciwy a �e �o�yskowanie jest bezpo�rednio w g�owicy to nawet bym si� nie zastanawia� nad zmian� g�owicy tylko za�o�y� inne po�panewki

Chrupq