.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Optymalne obroty do normalnej jazdy

Eryk · Model GSa: GS 500E Do��czy�: 25 Mar 2016 Posty: 37 Sk�d: Ropa

hej.
kupi�em sobie suzuki GS 500 45km. Problem polega na tym �e nigdy nie je�dzi�em na motocyklu kt�ry mo�e mie� tak bardzo du�e obroty. Kieruje do was dwa pytania:
1. S�ysza�em od mechanika �e to jest silnik wysoko obrotowy i je�eli jest rozgrzany do odpowiedniej temperatury pracy, to mo�na go trzyma� ca�� drog� nawet do 10tys obrot�w poniewa� to s� dla niego "normalne" obroty. Czy to prawda �e mog� podczas przy�pieszania trzyma� go do np 10tys i nic mu nie b�dzie? oczywi�cie warto wzi�� pod uwag� �e dosy� cz�sto tak mo�na przy�piesza�. osobi�cie nie mia�em nigdy powy�ej 8tys nawet podczas rozp�dzania.
2. jakie s� optymalne obroty? nie m�wi� tutaj o ruszaniu czy je�dzie powy�ej 120km/h + tylko o normalnej je�dzie bocznymi drogami, po mie�cie lub po za miastem. Polecono mi trzymanie go min 4tys (je�dzilem ok 3,5tys i silnik fajnie chodzil) �eby nie m�czy� wa�u niskimi obrotami. Wiem, �e na obrotomierzu "normalna" skala ko�czy si� na 10tys ale jednak nie mam w zwyczaju trzymania motocykla na takich obrotach szczeg�lnie �e przy np 6tys obrotach zaczyna dosy� mocno drga�. Wiem, �e ka�dy ma sw�j styl jazdy i trzeba motocykl wyczu�, ale chcia�bym nauczy� si� je�dzi� tak by to by�o jak najzdrowsze dla motocykla, a zarazem go nie dusi�. Wiem �e dla motocykla 500 obrot�w +/- to nie wiele, ale nie chcia�bym by motocykl du�o bardziej si� zu�ywa� tylko dlatego �e mam za niskie obroty w celu jego oszcz�dzania. jestem nowym u�ytkownikiem GSa dlatego prosz� o wyrozumia�o�� i dok�adne rady.

yaszczi

Siemka

Gs nie ma wcale du�ych obrot�w, �miga�em Kawasaki ZX6r kt�re ma wyskalowany obrotomierz do 20ty� obrot�w

Co do obrot�w:
Jak dla mnie to powiniene� dopasowa� obroty, bieg na kt�rym jedziesz do pr�dko�ci i sytuacji oraz spalania jakie chcesz uzyska�. Jedziesz w trase to zapinaj 6 bieg i smigaj, chcesz szybko przyspieszyc aby wyprzedzic - redukuj o 1-2 biegi i dynamicznie wyprzed�. Po miescie chcesz dynamicznie przyspieszac i robic tetrisa kr�c wysoko. Wa�ne - unikaj jazdy, d�ugiej jazdy (na trasie) typu: na pierwszym, drugim biegu pod czerwone i tak jednostajnie... lepiej wpi�� wyzszy bieg i obnizyc obroty.

Wczujesz si� w motocykl i zobaczysz jak jest optymalnie, za jakis czas stwierdzisz (lub nie), �e GS s�abo przyspiesza i bedziesz palowac pod czerwone, finalnie zmienisz moto

�ycie (i cz�ste wizyty na stacji benzynowej) zweryfikuj� jaki styl jazdy preferujesz

Tak�e wczuj si�, po�migaj i sam zobaczysz jak jest najlepiej.

pozdro jo�!

Mordkaaa

1. Jako� nie widz� 60km trasy z obrotami na 10k. Wir w baku. Je�li przy�pieszasz, to owszem mo�esz go pokr�ci� do 10k, ale nie ci�g�a jazda na takich obrotach. Obroty zwi�kszamy aby przy�pieszy� i tyle. Gs najlepiej si� b�dzie rozp�dza� do oko�o 7-9k.
2. Je�li masz ju� osi�gni�t� pr�dko�� kt�ra Ci� zadowala to staraj si� trzyma� od 4-6k i powinno by� okey. Je�li moto w mie�cie przy 3k nie szarpie ani nic z tych rzeczy, to mo�esz te� tak jecha�. Po prostu je�dzij tak �eby motocykl nie szarpa� i by�o Tobie wygodnie

Cytat:

Wiem, �e ka�dy ma sw�j styl jazdy i trzeba motocykl wyczu�,

- wyra�a wi�cej ni� 1000 s��w

A tak nawiasem najlepsza technika to "du�o gazu i sprz�g�o od razu" :hyhy:

EDIT: Yaszczi Zx6r kr�cone pod czerwone pole ?

a� z ciekawosci musia�em zobaczy� czy serio maj� 20k

yaszczi

Dobrze tez jest wspomnie� �e GS nie ma odci�cia zap�onu przy za wysokich obrotach i krec�c go wysoko przez dluzszy czas mo�na go popsu�

SV'k� to co chwile na jakims biegu odcinke �api� :facepalm:

Mordka, no wir w baku si� b�dzie robi�, mi SV �yka 9-10L/100km....

zx6r - K�ama�em m�wi�c, �e jecha�em i �e maj� do tylu wyskalowane... :facepalm:

[ Dodano: Pi� 25 Mar, 2016 ]
zreszt� odcinka jest przy 16500 wi�c to wyskalowanie do 20000 to bajer

simin

Ja w trasie utrzymuj�c pr�dko�� je�dzi�em najcz�ciej 5-7k. Na 6. biegu to akurat 100-140 km/h

W pojedynczych sytuacjach zda�a�o mi si� zrobi� ok 180 km nie schodz�c poni�ej 8k, z czego 100 km r�wno 9k obrot�w. Zbiornik wystarczy� mi wtedy na jakie� 200 km, czyli wypi� ok 10l/100.

Generalnie czerwone pole jad�c w trasie spotyka�em rzadko. Zdecydowanie cz�ciej przy ruszaniu

Semy

yaszczi

I do tego 1L oleju :hyhy:

simin

Semy, zale�nie od stylu jazdy, od 4,5 do 10...

njcz�ciej by�o co� ok 6-7l.

Arcisz

Mi przed regulacj� te� �yka� 9 przy apokojnej jezdzie

Tsraz pali 5.5

simin

Arcisz

I wszystko jasne

U mnie jest ten ma�y bak 15L, do tego po zakupie nie dzialalo mi ON i jezdzilem na res. Pewnego wieczoru jade, i mi zgasl, patrze na licznik a tam okolo 140km przejechane, patrze do baku-pusto :przestraszony:

tmi

Ale wiecie, �e ograniczenie w PL to max 140 km/h

a tutaj przelot�wki po 180

simin

Eryk · Model GSa: GS 500E Do��czy�: 25 Mar 2016 Posty: 37 Sk�d: Ropa

ile dok�adnie ma litr�w bak w gs 500 97r?
Rozumiem, �e najlepsze przy�pieszanie jest w granicach 5-8k a czy najlepsze obroty na jazde typowo turystyczn� w r�wnym tempie po r�wnym terenie to 4-6k? Pytam bo m�j przy 6k dostaje dostaje dosy� du�ych drga� i nie wiem czy to normalne czy mia�em za du�e lub za ma�e obroty.

Semy