.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Szersze opony

ERT

Dzi�ki Koledzy.
Szerszy kape� z ty�u mia� by� g��wnie dla polepszenia wygl�du (wiem, wiem - kwestia gustu...). Nie ukrywan te�, �e my�la�em: Szersza opona = lepsza przyczepno��. Dzi�ki waszym postom zrozumia�em, �e nie koniecznie b�dzie si� z tym lepiej prowadzi�. Z tego co widz� nie wielu z was eksperymentowa�o z szerszymi od standardowych oponami, wi�c jak tylko wcisn� co� szerszego (a my�l� oczym� du�o szerszym) od mojej 130-tki, to dam wam znak jak si� na tym jezdzi.
Pozdro

metalbeast

Alister

Ja kupi�em swojego sprz�ta z opon� z ty�u 150 i przyznam ze nie do ko�ca jestem zadowolony, przy ostrych skr�tach jak wejdzie na winkiel to lubi ty�em zalawirowa�

CZOKO

xxx

bandit1.JPG

Plik �ci�gni�to 114 raz(y) 81,14 KB

bandit2.JPG

Plik �ci�gni�to 126 raz(y) 63,29 KB

bandit3.JPG

Plik �ci�gni�to 125 raz(y) 180,79 KB

hubertgontarz

ja si� wypowiadam, bo zmieni�em kilka rzeczy w GS-ie tj. przew�d hamulcowy, klocki na wzmocnione, zawieszenie z przodu mam zmienione (olej i spr�yny). A zastanawiam si� nad dyszami Dynojet, filtrem powietrza oraz t�umikiem. R�wnie� nad kierownic� akcesoryjn� my�l� (jak tanio dorw� to na spr�bowanie za�o��).

A czemu nie my�l� o zmianie opony...my�l� o zmianie ale na Metzelery Laserteki n�wki nie �migane na przysz�y sezon. Szersza z ty�u opona mo�e i si� zmie�ci ale nie za wiele. Jak w Pucharze GS-a �migali na oponach w standardowym rozmiarze to co� to znaczy. Zmieniali przewody, spr�yny, klocki ale opony by�y w standardowym rozmiarze.
Nie przekonuje mnie zmiana. Zmiana ze 130 na 140 nic nie zmieni, nawet wizualnie. Szersza do takiej mocy nie jest potrzebna.

kamil.k

w�asnie przez 130 z ty�u gs kiepsko wyglada czyt. jak rower :rotfl:

w�tpie �eby 140 pogorszy�a na tyle prowadzenie �eby to ktokolwiek odczu�

hubertgontarz

a czy 140 spowoduje �e GS b�dzie wygl�da� jak motorower?
150 jak motocykl, a jak za�o�ysz 160 i masz owiewki to b�dzie jak GSXR600, przy 170 GSXR1000, a przy 180 Hayabusa, 200 to Harley, 220 jak samolot, 240 jak prom kosmiczny.

ERT

... a z 300 b�dzie wytwarza� za sob� czarn� dziur� :rotfl:

Spajdi

Panowie o gustach si� nie dyskutuje dajcie spok�j jak kto� chce i mu si� zmie�ci niech nawet 160 zak�ada Wy na tym je�dzi� nie b�dziecie wi�c nie anga�ujcie si� tak emocjonalnie

Pozdrawiam :ok:

metalbeast

Majic

kamil.k

hubertgontarz

To �e ma 130 �wiadczy o d�ugiej historii motocykla. Motocykl produkowany przez ponad 15 lat to jest co�. Nie ma w nim fajerwerk�w, opony w�skie ale tanie w wymianie co jest plusem.

CBF500 ma opon� 150. Je�eli producent przewidzia� tak� opon� fabrycznie to jest motocykl do tego przystosowany.

milowski

Ja kupi�em moj� GS-k� z opon� 150. Nie mo�na powiedzie� by si� mie�ci�a z luzem...
Obciera�a troszk�, ale da�o si� je�dzi� - dojecha�em j� do ko�ca - zrobi�em 12 ty� km na niej. Z tego powodu nie mia�em �adnej gleby, cho� musz� przyzna�, �e przy pewnych k�tach pochylenia ty� uskakiwa� by dopasowa� si� do przedniej opony (profil 150 nie pasuje do oryginalnej 110 na przodzie). Wizualnie fakt wygl�da fajniej. Teraz jednak kupi�em 130 bo lubi� poszale� na winklach, a z tamt� to to latanie ty�u mi przeszkadza�o. Nie widzia�em te� r�nicy w spalaniu na szerszej oponie (opona jest przecie� typu V, wi�c ma tyle samo styku co ta w�sza - no chyba �e kto� na kapciu je�dzi

).
Normalnemu (miastowemu) u�ytkownikowi nie powinno robi� r�nicy w je�dzie. Mo�e by� problem przy nowym �a�cuchu, bo wtedy ko�o jest bli�ej �rodka i mo�e bardziej ociera�. Ale w ko�cu si� wytrze

Jest to mo�e 1-1,5 mm - nic gro�nego.