.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: suzuki gs550 1977r. problem paliwo

Domelos

Witam
od jakiego� czasu przywracam do stanu u�ywalno�ci motocykl kt�ry stoi u mnie w gara�u od 10 lat wszystko ju� jest na miejscu, rozrz�d ustawiony iskra idealna jednak mam problem z paliwem model kt�ry posiadam jest to o ile si� nie myl� suzuki gs550L. Ga�niki zosta�y rozebrane i starannie wyczyszczone w gara�u ale, wyst�pi� problem poniewa� nie oddaj� paliwa do cylindra czasem tylko jeden z czterech poda do cylindra, jedn� z przyczyn mo�e by� niepoprawne za�o�enie przewod�w paliwowych i brak wytwarzanego przez to podci�nienia. Szuka�em sporo w internecie ale znalaz�em jedynie schemat do nowszego modelu gdzie by�y podw�jne ga�niki.... Gdyby kto� mia� zdj�cie lub mi napisa� dok�adnie kt�re w�yki pod co pod��czy� by�bym olbrzymie wdzi�czny z tego co wiem od paliwa jest jeden centralny dzi�bek kt�ry rozprowadza po szynie paliwo jednak zostaj� mi jeszcze 3/4 w�yki z kt�rymi nie wiem co zrobi� kt�ry jest od podci�nienia, gdzie powinna i�� reszta czy mo�e nale�y zastosowa� jakie� tr�jniki. Je�eli kto� ma podobny model gdyby mi wys�a� zdj�cie jak ma podpi�te w�yki by�bym strasznie wdzi�czny postaram si� te� w tygodniu zrobi� zdj�cia sk�d i jak id� te w�yki u mnie gdyby�cie mieli w�tpliwo�ci

KATANA

Czy w tym modelu moto masz ga�niki suwakowe?. Je�eli tak to interesuj� ciebie dwa w�yki, znajduj�ce si� w �rodku baterii pomi�dzy ga�nikami. Jeden w�yk ten o wi�kszej �rednicy to g��wny przew�d paliwowy, doprowadzaj�cy paliwo do wszystkich ga�nik�w. Natomiast w�yk o mniejszej �rednicy wychodz�cy z kr��ca/korpusu trzeciego ga�nika (licz�c od lewej strony silnika) jest to podci�nienie steruj�ce dop�ywem paliwa, i nale�y go pod��czy� pod ten mniejszy kr�cie� wystaj�cy w kraniku. Pozosta�e w�yki s�u�� do spuszczania paliwa z kom�r paliwowych (4 sztuki), oraz dwa w�yki s�u��ce do odpowietrzania kom�r paliwowych w ga�nikach (2 sztuki).

Pod��cz om�wione w�yki we wskazany spos�b, nape�nij ga�niki paliwem ustawiaj�c kranik na (PRI), obecno�� paliwa w komorach mo�esz sprawdzi� przez chwilowe odkr�cenie �rub spustowych w komorach ga�nik�w. Je�eli paliwo jest obecne, a pozosta�e mechanizmy silnika s� sprawne, mo�esz wykona� pr�bne uruchomienie. Zwr�� uwag�, czy przez membran� kranika (od wspomnianego podci�nienia) nie s�czy si� paliwo- je�li b�dzie si� s�czy�o, �wiadczy to o uszkodzonej membranie w kraniku.

Za powstanie i dzia�anie podci�nienia steruj�cego, odpowiedzialny jest silnik... pracuj�cy silnik.

Piszesz �e rozrz�d zosta� ustawiony, czy to znaczy �e by� przestawiony?.. a jesli tak, to czy wykona�e� pomiar ci�nienia spr�ania?

Domelos

tak rozrz�d by� przestawiony z powodu wymiany uszczelek g�owicy oraz poddaniu g�owicy regeneracji, kompresja jest i nie ma z tym problemu jedynym problemem by� brak paliwa aczkolwiek kombinowa�em jakby tam wszystkie pod��czy�., Jednak to co piszesz by mi wyja�nia�o wiele kwestii. Postaram si� w najbli�szym czasie zrobi� tak jak napisa�e� i dzi�ki wielkie za pomoc :-)