Jestem w podobnej sytuacji jak Ty simin, też planuję zamienić GSa na 600, na przyszły sezon. Różnica jest tylko taka, że póki co to mi jeszcze trochę brakuje do zejścia na łokieć, ale w sumie nie byłem niestety na torze jak do tej pory, więc zakładam że tam byłoby to realne
Powiem Ci tak, ostatnio miałem okazję jechać takimi motocyklami: BMW R1200R (125 koni, pojemność jak mówi nazwa - 1200, moment obrotowy...125 Nm) motocykl z 2015 rocznika, jazda testowa z salonu 80 km - ogólnie demonicznie przyspiesza od 0 do 180 km/h najszybciej jechałem 230, szybciej nie było miejsca, bardzo fajnie się prowadził - ale to jednak naked, nie ma budowy ścigacza i to go mocno różni w odczuwaniu jazdy, także jeśli chcesz latać po torze to bym nie polecał.
Drugi motocykl to Honda CBR 600 F4 - wprawdzie rocznik 2000 i jeszcze na gaźnikach, ale z grubsza to już prawdziwy sport. Do 4-5 tys. obr/min przyspiesza jak suzuki GS 500 jak nie odkręcasz manetki gwałtownie, potem jest trochę lepiej, a od 7-8 tys. zaczyna mocno przyspieszać, bardzo przyjemnie, choć nie urywa barków jak w yamasze R1 czy tym BMW R1200R, po prostu prędkość rośnie szybko, na zegarach to widać, widać że otoczenie szybko mija, ale odczucia są całkiem łagodne. Motocykl ma budowę z kątem łożyska główki ramy zupełnie innym niż w GS 500 czy fazerze, więc skręca się dość śmiesznie - ja miałem uczucie że ten motocykl chce jechać albo prosto, albo od razu położyć się do zejścia na kolano, to sprawiło, że poczułem trochę że trzeba by się od nowa uczyć jeździć... co więcej - jest to spora maszyna gabarytowo, wysoko się siedzi - ja mam tylko 176 cm wzrostu, na światłach połowę stóp miałem na asfalcie, a pięta była w powietrzu - także ze 192 cm byś miał myślę a w sam raz. Poza tym pozycja - czuć że to jednak sportowy charakter - jedziesz w miarę pochylony, aż chce się położyć na baku i odwinąć manetkę gazu
Jeśli to ma być sprzęt z grubsza na tor, to myślę że warto by było żebyś poszedł do kogoś się tym przejechać. Za to jeśli większość czasu planujesz spędzić na wycieczkach po 300, 500 czy 1000 km, to jeśli chodzi o pozycję to Fazer byłby wygodniejszy.
Co do litrów - nie ma co się na to rzucać. Ja jechałem już na paru litrach i powiem tak - różnica między nimi a 600 jest ogromna, nie ma co sobie psuć zabawy. Lepiej poćwiczyć 600 a potem (może) przejść na litra. Ja sobie odpuszczam litra na pewno. Miałem okazję jechać Yamahą R1 rocznik 2000 na gaźnikach - na 2-gim biegu 220 km/h, przyspiesza tak, że jak zszedłem to się trzęsłem z adrenaliny... choć fakt, że było to dopiero po rozpoczęciu kursu na prawa jazdy i nie miałem doświadczenia i jedynie odwinąłem gaz na prostej drodze. Koniec końców - dobrze mówisz, z litrem warto poczekać.
Tyle ode mnie, daj znać jak coś potestujesz/kupisz... powodzenia !
...
i na trasę fajne i Dakar świetna maszyna 
Kymco S9 