.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Moja maszyna > ewolucja

metalbeast

/Makar00n, nie no, taki patent to lekka przesada dla mnie. Wystarczy pod kurtk� w�o�y� w�osy.

No dobra, musz� si� pochwali� teraz, �e moje dzie�o zosta�o sko�czone, przetestowane i oblane :hyhy:

Zamontowa�em kier� wraz z p�k� z modelu po lifcie i powiem jednym s�owem. REWELACJA!

Tak to wygl�da na motocyklu:

Kierownic� pomalowa�em jak wida� a p�k� wypolerowa�em (ci�ka praca).
Mo�ecie por�wna�, bo wy�ej jest fotka tego, co do mnie przyjecha�o w paczce. Najbardziej jestem zadowolony z tego, �e za ca�o�� da�em 70z� z przesy�k�, do tego doliczy� lakierowanie i polerka (pasta, ko�c�wka na wiertark� i papier �cierny).

Z przek�adk� nie by�o �adnego problemu. Ot troszk� czasu i cierpliwo�ci. Przyjemna robota. Kable s� wystarczaj�co d�ugie, �eby wszystko lekko wesz�o na miejsce.

Kierownica jest wysoka i mo�na j� sobie podregulowa� prz�d/ty�, jak to w tego typu gi�tych kierownicach. Dla mnie to po prostu rewelacja, bo raz �e wygodniej si� siedzi i dwa, �e pozycja jest bardziej wyci�gni�ta do przodu.

Tu widzicie, ile mniej wi�cej kierownica jest uniesiona.

A teraz czas na relacj� z jazdy. Obra�em sobie oko�o 60km trask� na pocz�tek, �eby przetestowa� kier� i na mie�cie i poza miastem.

Na pocz�tku troch� dziwnie. R�ce proste, plecy proste, ale pozycja pochylona do przodu. Na poprzedniej kierownicy mia�em r�ce zgi�te, plecy zgarbione i by�o mi ciasno. Tu zaskoczenie pozytywnie. Pierwszy zakr�t, moto delikatnie si� sk�ada, ale pr�dko�� za ma�a �eby co� powiedzie�. Nast�pne dwa zakr�ty szok! moto o wiele �atwiej si� k�adzie i g��biej ni� na poprzednej kierownicy. Jeszcze troch� jazdy za w�em i stwierdzam �e dok�adnie tego chcia�em! W crossie mam tego typu kier� i prowadzi si� bardzo lekko. W GSie sta�o si� to samo! Mo�na sobie lekko manewrowa� i moto k�adzie si� o wiele mocniej ni� poprzednio poniewa� jest du�o miejsca na �okcie.
�atwiej zrobi� przeciwskr�t. Zauwa�alnie �atwiej! kolejny plus. Uhahany z tej wygody troch� pokr�ci�em si� po mie�cie i troch� sobie pozwoli�em poodkr�ca� mi�dzy samochodami.
W ko�cu ruszy�em za miasto.
100km/h "o cholera wieje" 120 - "Teraz wieje mocno" 140 - zwiewa z moto...
No tak, trzeba lekko w ko�cu ugi�� te �okcie :hyhy:

No i wystarczy�o przesun�� eb o zaledwie 10cm do przodu, �eby przesta�o zwiewa� z moto. W prawdzie na siekierkach nic nie musia�em robi� nawet przy 150km/h ale warto ponie�� t� cen� za komfort i lekko�� prowadzenia.
Po tej trasie moje mi�nie o kt�rych nie wiedzia�em da�y o sobie zna� :zdziwko:

Jednak zmieniona pozycja na moto wymaga przyzwyczajenia, ale nie jest �le.
W sumie zrobi�em prawie 100km tak mi si� dobrze jezdzi�o.

Na pewno mog� poleci� t� zmiane osobom o sporym wzro�cie. ja mam 183cm i teraz jest mi idealnie. Mam d�ugie r�ce i sobie troszk� kierownice da�em do przodu, jak kto� ma kr�tsze �apki to sobie przybli�y. Na pewno z zawracaniem przy ma�ej pr�dko�ci b�dzie mniejszy problem z tak� kier� i komfort jazdy jest o niebo lepszy!

A teraz czas ponownie wymieni� lusterka :zdegustowany:

Jak widzicie na fotkach, tak jak wygl�daj�, tak samo w nich wida�. O ile na siekierkach by�o ca�kiem zno�nie, o tyle tutaj jest katastrofa i migiem zamawiam te prostok�tne od bandita.

Duellis

Metalbeast, mo�esz wrzuci� lepsze zdj�cie samej p�ki? Chcia�em si� przyjrze� jak wygl�da polerowana.

Lemon

tak z innej brochy.. po co jeszcze tego tankbaga przypinasz 'kablami'?

przeciez tam sa ogromne magnesy ktore trzymaja nawet zaladowany na full tankbag

metalbeast

Duellis, jak wezm� aparat to zrobi�. Te s� z kom�rki. A jak ma wygl�da� wypolerowana? Lustro jest po prostu. Efekt zale�y od tego ile czasu po�wi�cisz.

Lemon, te magnesy s� bardzo niepewne. Wo�� troch� grat�w i przy szybszej je�dzie zdarzy�o mi si�, �e nawet te paski pu�ci�y i torba si� przesun�a. Mo�e w dro�szych tankbagach s� lepsze magnesy, ale ta nie trzyma si� tak solidnie.

Lemon

mam ten sam tankbag, na zlocie przy 180km/h trzymaly sie znakomicie..
ale teraz tak sobie uswiadomilem ze w GSach po lifcie jest szerszy bak i dlatego stabilniej lezalo. no nic, kiera fajnie wyglada i jest o niebo wygodniejsza

Duellis

metalbeast

metalbeast

No i kolejna rzecz uleg�a zmianie w moim motocyklu.
Na pok�ad zawita�y nowe panoramiczne lusterka.

Po zmianie kierownicy z �amanej na turystyczn� okaza�o si�, �e lusterka by�y dobre ale do �amanej. Na nowej widzia�em tylko swoje ramiona i jezdzi�em tak, �e pewnie nie jeden mia� mi ochote do dupska nakopa�. Kiedy na wyprawie do �agowa zajecha�em koledze do�� powa�nie drog� i biedak nie mia� gdzie si� schowa� przed samochodami, stwierdzi�em �e tak dalej by� nie mo�e i lusterka na kt�re si� od jakiego� czasu szykowa�em, lotem nadd�w�kowym znalaz�y si� u mnie zaraz po d�ugim weekendzie.

Oto jak si� prezentuj�:

Jako�� zdj��, jak na kogo� kto pracuje z kamerami i obrazem jest nieprzyzwoicie fatalna i bardzo si� wstydz�, wiem �e �le zrobi�em... ale ja lubie robi� fotki

A �e akurat tylko kom�rka by�a pod r�k�.

Co do samych lusterek to jestem zachwycony. Maj� lekko wypuk�e lustro przez co �apia bardzo szerokie pole widzenia, do tego oddalaj� przez co mamy prawie ca�y obraz tego co dzieje si� za nami. Odpowiednio d�ugie ramie ogranicza ogl�danie swoich ramion.
�mia�o mog� poleci�.

Fabian

Gdzie kupiles

?
Ja poprosze o namiary na aukcje, czy sprzeajacego

hubertgontarz

Gdzie takie siedzenie znalaz�e�? Co to za kolor?

metalbeast

Kupi�em je (lusterka) w swoim sklepie motocyklowym.
Na allegro has�o "lusterka bandit" za�atwi spraw�. S� to lustra od bandita, co oznacza, �e do takiej kierownicy i osprz�tu (kt�ry si� nie r�ni niczym) �wietnie pasuj� i ja mog� to pootwierdzi�.

Te lusterka maj� u mnie szkoln� pi�tke (5) - oryginalnym czarnym od GSa da� bym 4.

Te kt�re mia�em wcze�niej sprzedaj�:
http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=5547

Hubert; To siedzenie by�o ju� w motocyklu w momencie zakupu.
Je�li masz czarne w takim samym stanie ch�tnie si� zamieni�, bo szkoda mi tapicerowa� to kt�re mam - jest dobrze zachowane.

metalbeast

Takie tam kolejne, zwi�zane z moim moto:

waliclogin

Cze�� metalbeast, Te� jestem z Miasta R�owego Mostu

Wys�a�em wiadomo�� na Priv

metalbeast

Od jakiego� czasu rozgl�da�em si�, za wi�kszym moto. Przymierza�em si� do r�nych motocykli, sport�w i turystyk�w. M�j bud�et by� ograniczony, dla tego te� wyb�r troch� si� zaw�y�, a zale�a�o mi na jakim� nowszym roczniku. Przez d�ugi czas mia� to by� naked, taki jak GS, tyle wi�kszy, g��wnie my�la�em o B6N, inazumie i sevenfifty.
Od kiedy przymierzy�em si� do bandita w wersji S z 98r, zacz��em si� przygl�da� bardziej tym motocyklom. Wersja S z 98r wyda�a mi si� troch� toporna. Kt�rego� razu przez przypadek dorwa�em si� do bandita S po lifcie (2001r) i od tamtej pory nastawi�em si� na konkretny cel: szukanie w�a�nie tego motocykla dla siebie

Od wakacji ogl�da�em og�oszenia i par� motocykli, ale jako� mocno mi si� nie spieszy�o, p�ki nie sprzeda�em KX'a. Wtedy postanowi�em obejrze� najbardziej obiecuj�ce og�oszenie i wczoraj (12.10.2010) pojecha�em obejrze� to cudo. Fina� jaki b�dzie, ju� si� domy�lacie, ale droga do ostrowa i spowrotem by�a fatalna. W jedn� stron� korki, w drug� bardzo g�sta mg�a. Fina� 130km przez 3h i spowrotem to samo, tyle �e ju� z moim nowym motocyklem!
Panie i panowie, przedstawiam wam m�j nowy sprz�t. Bandit 600S z 2002.
P�ki co, zdj�cia z og�oszenia, kt�re oddaj� �wietny stan motocykla.

Ogl�da�em go dok�adnie, przez ponad 2 godziny, a� zacz�o si� robi� ca�kiem ciemno. Jedyne co jest do poprawki to d�wignia ssania, kt�r� trzeba wymieni� - w tych modelach jest ona bardzo delikatna i si� po prostu u�ama�a, na szcz�cie tak, �e ssanie dzia�a.
Poza tym standardowe rzeczy planuj� zrobi�, filtry olej itd.
Motocykl jest sprowadzony i dzisiaj zaczynam lata� po urz�dach...

Obecnie w stajni mam i GSa i B6, ale nie b�d� w stanie trzyma� dw�ch moto. Taka kolej rzeczy, ale decyzja o sprzeda�y mojej suzy nie b�dzie �atwa i musi nabra� mocy.

grzes87

gratki !

nieiwem co to i jak to wiec dla biszkoptow moglbys podac specyfikacje i kila slow o pierwszych nawinietych 500 km, a to ze niebo a ziemia miedzy GSem to kazdy wie przesiadajac sie na inny sprzet