.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Ekostrefy

kello

Ciekawe czy jak to wprowadz� i miasta zdecyduj� si� na wprowdzenie ekostref to ceny starszych motocykli (nie zabytkowych) polec� na �eb na szyj�...

"Przepisy dotycz� te� motocykli. Te wyprodukowane od 1 wrze�nia 1980 do 16 czerwca 1999 roku dostan� ��t� naklejk�. Zielon� otrzymaj� motocykle wyprodukowane w okresie od 17 czerwca 1999 roku do 30 czerwca 2007 roku. Jedno�lady zarejestrowane po 30 czerwca 2007 roku znajdowa�y si� w strefie b��kitnej (pi�tej)."

Moje jajko �apa�oby si� na ��t� kartk�

Machu

Kolejny genialny pomys� ekodebili.

tmi

Na kogo g�osujemy tego mamy

ingaginger

kello, jakie� �r�d�o? ja gdzie� czyta�am (ale nie pami�tam gdzie), �e przepisy wzgl�dem motocykli maj� by� �agodniejsze ni� w przypadku samochod�w benzynowych i pono� nie s� jeszcze dok�adnie rozpisane

Muciek

W samochodach, benzyniaki powy�ej 93 roku b�d� mog�y spokojnie wje�d�a� do centrum miasta, tak wi�c my�l�, �e z motorami nie b�dzie problemu tym bardziej.

studi

Podzia� w projekcie na poszczeg�lne strefy uzale�niony jest od klasy pojazdu, co pezentuje poni�sza grafika:

Natomiast same klasy pojazd�w definiuje Za��cznik nr 2 do PoRD

Kod:

Za��cznik nr 2

Kategorie pojazd�w

1. Kategoria M: pojazdy samochodowe przeznaczone do przewozu os�b maj�ce co najmniej cztery ko�a, w tym:

1) kategoria M1: pojazdy do przewozu os�b, maj�ce nie wi�cej ni� osiem miejsc opr�cz siedzenia kierowcy;

2) kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu os�b, maj�ce wi�cej ni� osiem miejsc opr�cz siedzenia kierowcy i maj�ce maksymaln� mas� ca�kowit� nieprzekraczaj�c� 5 t;

3) kategoria M3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu os�b, maj�ce wi�cej ni� osiem miejsc opr�cz siedzenia kierowcy i maj�ce maksymaln� mas� ca�kowit� przekraczaj�c� 5 t.

2. Kategoria N: pojazdy samochodowe maj�ce co najmniej cztery ko�a i zaprojektowane i wykonane do przewozu �adunk�w, w tym:

1) kategoria N1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu �adunk�w i maj�ce maksymaln� mas� ca�kowit� nieprzekraczaj�c� 3,5 t;

2) kategoria N2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu �adunk�w i maj�ce maksymaln� mas� ca�kowit� przekraczaj�c� 3,5 t, ale nieprzekraczaj�c� 12 t;

3) kategoria N3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu �adunk�w i maj�ce maksymaln� mas� ca�kowit� przekraczaj�c� 12 t.

...

4. Kategoria L: pojazdy dwuko�owe lub tr�jko�owe, niekt�re pojazdy czteroko�owe, w tym:

1) kategoria L1e - motorowery dwuko�owe;

2) kategoria L2e - motorowery tr�jko�owe;

3) kategoria L3e - motocykle dwuko�owe bez bocznego w�zka;

4) kategoria L4e - motocykle dwuko�owe z bocznym w�zkiem;

5) kategoria L5e - motocykle tr�jko�owe;

6) kategoria L6e - czteroko�owce lekkie;

7) kategoria L7e - czteroko�owce.

Do kategorii L nie mog� by� zaliczone pojazdy:

a) kt�rych maksymalna pr�dko�� konstrukcyjna nie przekracza 6 km/h,

b) przeznaczone do kierowania przez osob� piesz�,

c) ci�gniki i maszyny u�ywane do cel�w rolniczych lub podobnych,

d) rowery i w�zki rowerowe.

I mamy pe�ny obraz sytuacji - wszystkie motocykle o zap�onie iskrowym wjad� wsz�dzie, poniewa� dla pojazd�w klasy L, a takim jest motocykl, klasy emisji s� wy��cznie dla pojazd�w z zap�onem samoczynnym

kello

studi, dzi�ki za wyja�nienia!

studi

A jak ju� jeste�my przy projektach, w przysz�ym tygodniu odb�dzie si� I czytanie ustawy o zmianie ustawy PoRD, gdzie m.in. znajdzie si� zapis o mandatach za przekroczenie pr�dko�ci ujawnione poprzez stacjonarne fotoradary

Cytat:

Art. 140al. 1. Wysoko�� kary pieni�nej za naruszenie w zakresie niestosowania si� do
ograniczenia pr�dko�ci okre�lonego ustaw� lub znakiem drogowym przy uwzgl�dnieniu
warto�ci przekroczenia pr�dko�ci dopuszczalnej, o kt�rej mowa w art. 140af ust. 3
wynosi:
1) o 11 km/h do 20 km/h w��cznie – 3%,
2) o 21 km/h do 30 km/h w��cznie – 5%,
3) o 31 km/h do 40 km/h w��cznie – 9%,
4) o 41 km/h do 50 km/h w��cznie – 14%,
5) o 51 km/h i wi�cej – 20%
- przeci�tnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej za rok poprzedzaj�cy,
og�aszanego przez Prezesa G��wnego Urz�du Statystycznego w Dzienniku Urz�dowym
Rzeczypospolitej Polskiej "Monitor Polski".
2. Wysoko�� kary obliczon� na podstawie ust. 1 zaokr�gla si� w d� do pe�nych
dziesi�tek z�otych.
3. Wysoko�� kary, o kt�rej mowa w ust. 2 podlega podwojeniu w przypadku narusze�
ujawnionych w obszarze zabudowanym.
4. Czwarta kara pieni�na i kolejne na�o�one w okresie 12 miesi�cy od dnia ujawnienia
pierwszego naruszenia, o kt�rym mowa w ust. 1, podlegaj� podwy�szeniu o 50%.

Art. 140am. 1. Wysoko�� kary pieni�nej za naruszenie w zakresie niestosowania si� do
sygna�u �wietlnego wynosi 20% przeci�tnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej za
rok poprzedzaj�cy, og�aszanego przez Prezesa G��wnego Urz�du Statystycznego w
Dzienniku Urz�dowym Rzeczypospolitej Polskiej "Monitor Polski".
2. Wysoko�� kary obliczon� na podstawie ust. 1 zaokr�gla si� w d� do pe�nych
dziesi�tek z�otych.
3. Wysoko�� kary, o kt�rej mowa w ust. 2 podlega podwojeniu w przypadku narusze�
ujawnionych w obszarze zabudowanym.
4. Czwarta kara pieni�na i kolejne na�o�one w okresie 12 miesi�cy od dnia ujawnienia
pierwszego naruszenia, o kt�rym mowa w ust. 1, podlegaj� podwy�szeniu o 50%.

Art. 140an. Minister w�a�ciwy do spraw transportu mo�e og�osi� do ko�ca lutego
ka�dego roku w drodze obwieszczenia wysoko�� kar pieni�nych, o kt�rych mowa w art.
140al ust. 1 i art. 140am ust. 1.
Art. 140ao. 1. Kary pieni�ne, o kt�rych mowa w art. 140al i 140am, u iszcza s i� n a
wskazany w decyzji rachunek bankowy.
2. Kary pieni�ne podlegaj� przymusowemu �ci�gni�ciu w trybie okre�lonym w
przepisach ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o post�powaniu egzekucyjnym w
administracji.
3. Obowi�zek uiszczenia kar pieni�nych przedawnia si� z up�ywem 5 lat, licz�c od
ko�ca roku kalendarzowego, w kt�rym kary powinny zosta� uiszczone.

W projekcie tym mowa tak�e o odcinkowych pomiarach pr�dko�ci, kt�re b�d� wy��cznie na terenach zabudowanych

Bardzo obiecuj�co brzmi� tak�e zapisy odbieraj�ce stra�om gminnym mo�liwo�� u�ytkowania fotoradar�w i to zar�wno stacjonarnych - te dostanie ITD, jak i mobilnych - te dostanie policja

Cytat:

Art. 7.1. Stra�nicy gminni (miejscy) s� uprawnieni do wykonywania kontroli ruchu
drogowego kieruj�cego pojazdem naruszaj�cego przepisy ruchu drogowego przy u�yciu
stacjonarnych urz�dze� rejestruj�cych, na dotychczasowych zasadach, przez okres 18
miesi�cy od dnia wej�cia w �ycie ustawy.
2. Post�powania w sprawach o wykroczenia pope�nione w zakresie narusze� niestosowania
si� do ograniczenia pr�dko�ci okre�lonego ustaw� lub znakiem drogowym, lub niestosowania
si� do sygna��w �wietlnych, ujawnione przy u�yciu stacjonarnego urz�dzenia rejestruj�cego
pope�nione w okresie, o kt�rym mowa w ust. 1, prowadzi si� wed�ug przepis�w post�powania
w sprawach o wykroczenia.
3. Stacjonarne urz�dzenia rejestruj�ce nale��ce do stra�y gminnych (miejskich) podlegaj�
nieodp�atnemu przekazaniu Inspekcji Transportu Drogowego w terminie 18 miesi�cy od dnia
wej�cia w �ycie ustawy.
4. Przekazanie nast�puje na podstawie protoko��w zdawczo-odbiorczych, zawieraj�cych
wykaz przekazywanych sprawnych urz�dze� i ich wyposa�enia ze wskazaniem typu (modelu)
urz�dzenia rejestruj�cego, szczeg�owym okre�leniem miejsca ich instalacji oraz opisem
infrastruktury technicznej towarzysz�cej instalacji, a tak�e wyszczeg�lnieniem wyposa�enia
technicznego niezb�dnego do eksploatacji wy�ej wymienionych urz�dze�.
Art. 8. 1. Przeno�ne urz�dzenia rejestruj�ce nale��cych do stra�y gminnych (miejskich)
podlegaj� nieodp�atnemu przekazaniu Policji w terminie 3 miesi�cy od dnia wej�cia w �ycie
ustawy.
2. Przekazanie nast�puje na podstawie protoko��w zdawczo-odbiorczych, zawieraj�cych
wykaz przekazywanych sprawnych urz�dze� i ich wyposa�enia ze wskazaniem typu (modelu)
urz�dzenia rejestruj�cego, a tak�e wyszczeg�lnieniem wyposa�enia technicznego
niezb�dnego do eksploatacji wy�ej wymienionych urz�dze�.

W uzasadnieniu czytamy

Cytat:

Przepisy projektu ustawy w art. 129b nadaj� nowe brzmienie pkt 1 w ust. 2, okre�laj�c, �e
stra�nicy gminni (miejscy) s� uprawnieni do wykonywania kontroli ruchu wobec kieruj�cego
pojazdem niestosuj�cego si� do zakazu ruchu w obu kierunkach. Tym samym stra�nicy
gminni (miejscy) trac� obecne uprawnienia do wobec naruszaj�cego przepisy ruchu
drogowego, w przypadku ujawnienia i zarejestrowania czynu przy u�yciu urz�dzenia
rejestruj�cego.

Je�li to wejdzie w �ycie wreszcie sko�czy si� polowanie ze �mietnika w krzakach na kierowc�w

wi�cej w druku sejmowym nr 3222 -> http://orka.sejm.gov.pl/D...24File/3222.pdf

studi

kello

Najbardziej mi si� podoba, �e b�d� m�g� cisn�� wsz�dzie swoim pe�noletnim motocyklem bez katalizatora

Na pohybel EURO6!

Wilk

Rocznikowy podzia� jest z dupy wzi�ty, a nawet powiem, �e jest dyskryminuj�cy. Powinno by� po badaniu emisji spalin, kt�re by by�o robione np. przy przegl�dzie technicznym, a nie po roczniku. Dopiero po badaniu emisji spalin mo�na stwierdzi� do jakiej klasy przydzieli� pojazd. Takim sposobem by wy�apali pojazdy, kt�re maj� wyci�te katalizatory i wszelkie �mierdz�ce diesle, kt�re wci�gaj� olej, a sa po roczniku 2001, a nawet 2006.
Rocznikowy podzia� niczego nie daje i nie obni�y zanieczyszczenia. Jest to tylko i wy��cznie w moim odczuciu pr�ba zmuszenia do zakupu nowszych aut, a raczej zrobienia miejsca w miastach dla gawiedzi, kt�re ma auta w leasingu/kredycie lub bogatych prezes�w bank�w itp.. Tylko pytanie za co obywatel przygnieciony tak olbrzymimi podatkami wzgl�dem zarobk�w ma kupic nowszy samoch�d?
To jest Polska i mamy mafie wi�c jakie lobby posmaruje lepiej tak oni rz�dz�.

studi

Wilk, jak by� poczyta� projekt a nie ufa� tylko enuncjacj� prasowym to by� wiedzia�, �e dla pojazd�w z gorszej klasy istnieje po w�a�nie badaniu technicznym mo�liwo�� przeniesienia do klasy wy�szej przy za�o�eniu, �e pojazd spe�ni warunki normy dla nowszych aut.

tmi

Banda kretyn�w i debili nic wi�cej.

Wilk

ingaginger

A tak btw jak naklejki b�d� egzekwowane na moto? Jak jest szybka to niby "ok" bo jest wg w�adzy gdzie przylepi� - ale co z nakedami? Ka�� nakleja� np. na zbiornik?

Czy za ka�dym razem b�d� legitymowa� czy ten motocykl mo�e tam wjecha�?