pomysł z tą wtyczką naprawdę genialny naprawdę dobra robota 
Odpowiedz do tematu
:
Fajnie to wszystko wyszło pomysł z tą wtyczką naprawdę genialny naprawdę dobra robota
pomysł z tą wtyczką naprawdę genialny naprawdę dobra robota
:
Dzięki, pomysł z wtyczką nie mój, bo ogólnie stosowany. Chociaż z 6-pinową się nigdzie nie spotkałem 
:
yaszczi - jak prowadziłeś kable do porywy? Zrobiłeś złącze a'la oryginalny stop, czy po prostu puściłeś je przy zawiasie?
Będę musiał pokombinować jak zamontować wtyczkę bezpośrednio przy stelażu z zamkami. Myślałem wcześniej nad wyprowadzeniem kabla z kufra i podpięciem pod siedzeniem, ale Twoje rozwiązanie 100% lepsze i wygodniejsze!
Będę musiał pokombinować jak zamontować wtyczkę bezpośrednio przy stelażu z zamkami. Myślałem wcześniej nad wyprowadzeniem kabla z kufra i podpięciem pod siedzeniem, ale Twoje rozwiązanie 100% lepsze i wygodniejsze!
:
simin, co do wyprowadzenia kabla, to ja u siebie mam wyprowadzone z tyłu kufra na dnie w postaci właśnie podobnej złączki tyle, że 5 pinowej, tak samo przerabiałem kufer kusiczkowi, więc ew. odezwij się do niego to ci pokaże jak to jest zrobione.
Nigdy nie miałem oryginalnego oświetlenia w kufrze więc nie miałem tego miejsca pod styk oryginalnego stopu wycinanego, poza tym w GS'e miałem stelaże fivestars a tam nie ma tego styku i może właśnie dla tego nie zdecydowałem się na złącze w tym miejscu co Yaszczi. Z tego samego powodu złącze mam zainstalowane odwrotnie, tzn. część gwintowana jest w kufrze a ta idąca od moto jest wtyczką, jest to o tyle wygodniejsze rozwiązanie, że mając cały kufer zapakowany, nie muszę go otwierać i wszystkiego wyjmować aby rozpiąć złączkę.
Co do prowadzenia kabli to sam miałem kiedyś V46 a w nim zdejmuje się cała wierzchnia część z kufra (jest wymienialna np. na lakierowaną w kolorzez moto) i kable prowadzisz do tyłu między tą pokrywą a właściwą górną skorupą właśnie, chyba, że zrobisz sobie jakieś styki między górą i dołem, niestety nie pokażę Ci już tego bo nie mam już V46, pod tym względem E460, E360 czy E52 lepiej się nadają bo wszystko instalowane jest na dolnej skorupie.
Nigdy nie miałem oryginalnego oświetlenia w kufrze więc nie miałem tego miejsca pod styk oryginalnego stopu wycinanego, poza tym w GS'e miałem stelaże fivestars a tam nie ma tego styku i może właśnie dla tego nie zdecydowałem się na złącze w tym miejscu co Yaszczi. Z tego samego powodu złącze mam zainstalowane odwrotnie, tzn. część gwintowana jest w kufrze a ta idąca od moto jest wtyczką, jest to o tyle wygodniejsze rozwiązanie, że mając cały kufer zapakowany, nie muszę go otwierać i wszystkiego wyjmować aby rozpiąć złączkę.
Co do prowadzenia kabli to sam miałem kiedyś V46 a w nim zdejmuje się cała wierzchnia część z kufra (jest wymienialna np. na lakierowaną w kolorzez moto) i kable prowadzisz do tyłu między tą pokrywą a właściwą górną skorupą właśnie, chyba, że zrobisz sobie jakieś styki między górą i dołem, niestety nie pokażę Ci już tego bo nie mam już V46, pod tym względem E460, E360 czy E52 lepiej się nadają bo wszystko instalowane jest na dolnej skorupie.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w 
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
studi, dzięki za info.
Myślałem że mając tak zamontowane ja yaszczi dokręcanie złączki nie jest konieczne. Jeśli gniazdo i wtyczka są zamontowane na stałe nie ma chyba potrzeby dokręcania i odkręcania co chwilę.
Odnośnie Twojego montowania:
Mając stelaż five stars pewnie zrezygnowałeś z płyty na rzecz zamków. Czy zamocowałeś jakoś gniazdo sztywno na stelażu, czy masz po prostu wyprowadzony kabelek który podłączasz do kufra?
Kiedy pozbyłeś się V46? Jaki kufer masz teraz?
Myślałem że mając tak zamontowane ja yaszczi dokręcanie złączki nie jest konieczne. Jeśli gniazdo i wtyczka są zamontowane na stałe nie ma chyba potrzeby dokręcania i odkręcania co chwilę.
Odnośnie Twojego montowania:
Mając stelaż five stars pewnie zrezygnowałeś z płyty na rzecz zamków. Czy zamocowałeś jakoś gniazdo sztywno na stelażu, czy masz po prostu wyprowadzony kabelek który podłączasz do kufra?
Kiedy pozbyłeś się V46? Jaki kufer masz teraz?
:
Kufra V46 pozbyłem się na klika dni przed IV zlotem, po prostu ominąłem dużą dziurę przednim kołem, ale zahaczyłem tylnym (jeszcze na GS'e) i dobicie zawieszenia było tak duże, że po prostu wypięło mi kufer z zamków i przeciągnąłem go na kablach po asfalcie jakieś 100m. Przy czym przez okres 4 lat jak używałem GS'a był to jedyny przypadek, nawet podczas paciaków jakie opisywałem na forum kufer się nie wypinał, więc przeciążenie musiał być znaczne, co ciekawe kufer był praktycznie pusty w tym czasie, a felga nie uległa uszkodzeniu.
Cała górna połowa była poorana więc za połowę ceny kufra sprzedałem go, potem załatwiłem jeszcze tej osobie fabrycznie nową górną połowę i sobie zrobiła sprawny kufer.
Obecnie mam E52 czyli MAXIA II
Co do odpinania i przypinania kufra bez dokręcania to słabo to widzę, chyba, że mocowanie po stronie kufra jest dość elastyczne, a to dla tego, że końcówka ma ok. 1 cm głębokości i gdy zapinasz kufer to jest ona pod kątem więc przy sztywnym połączeniu mogą być duże naprężenia jeśli nie było by to elastyczne.
Zarówno wcześniej na GS'e gdzie nie miałem płyty jak i obecnie na DL'u gdzie pod centralkę stosuje się płytę uniwersalną przykręcaną wprost do oryginalnej platformy bagażowej nie montowałem na stałe gniazda, co więcej w uniwersalnej mimo, że oryginał GIVI nie ma miejsca na podłączenie oryginalnych styków od stopu. Po prostu z za kanapy wystaje mi kawałek kabelka z wtyczką, którą wkładam od spodu w kufer w jego jakby dolnym rogu.
| simin napisał/a: |
| Kiedy pozbyłeś się V46? Jaki kufer masz teraz? |
| simin napisał/a: |
| Mając stelaż five stars pewnie zrezygnowałeś z płyty na rzecz zamków |
Kufra V46 pozbyłem się na klika dni przed IV zlotem, po prostu ominąłem dużą dziurę przednim kołem, ale zahaczyłem tylnym (jeszcze na GS'e) i dobicie zawieszenia było tak duże, że po prostu wypięło mi kufer z zamków i przeciągnąłem go na kablach po asfalcie jakieś 100m. Przy czym przez okres 4 lat jak używałem GS'a był to jedyny przypadek, nawet podczas paciaków jakie opisywałem na forum kufer się nie wypinał, więc przeciążenie musiał być znaczne, co ciekawe kufer był praktycznie pusty w tym czasie, a felga nie uległa uszkodzeniu.
Cała górna połowa była poorana więc za połowę ceny kufra sprzedałem go, potem załatwiłem jeszcze tej osobie fabrycznie nową górną połowę i sobie zrobiła sprawny kufer.
Obecnie mam E52 czyli MAXIA II
Co do odpinania i przypinania kufra bez dokręcania to słabo to widzę, chyba, że mocowanie po stronie kufra jest dość elastyczne, a to dla tego, że końcówka ma ok. 1 cm głębokości i gdy zapinasz kufer to jest ona pod kątem więc przy sztywnym połączeniu mogą być duże naprężenia jeśli nie było by to elastyczne.
| simin napisał/a: |
| Czy zamocowałeś jakoś gniazdo sztywno na stelażu, czy masz po prostu wyprowadzony kabelek który podłączasz do kufra? |
Zarówno wcześniej na GS'e gdzie nie miałem płyty jak i obecnie na DL'u gdzie pod centralkę stosuje się płytę uniwersalną przykręcaną wprost do oryginalnej platformy bagażowej nie montowałem na stałe gniazda, co więcej w uniwersalnej mimo, że oryginał GIVI nie ma miejsca na podłączenie oryginalnych styków od stopu. Po prostu z za kanapy wystaje mi kawałek kabelka z wtyczką, którą wkładam od spodu w kufer w jego jakby dolnym rogu.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
yaszczi, zdecydowanie dobra robota 
W przyszłym tygodniu będę zaczynał zabawę z kappa k53 i do tej pory myślałem gdzie zrobić tę złączke. Teraz już wiem
W przyszłym tygodniu będę zaczynał zabawę z kappa k53 i do tej pory myślałem gdzie zrobić tę złączke. Teraz już wiem
:
ja gniazda zamontowałem w innych miejscach.
na stopie są 2 piny a na kierunkach złącze 5 pin (wykorzystane 4 piny). dodatkowo zrobione jest tak że w płycie pod kufrem mam dodatkowy stop i gdy nie mam założonego kufra to wpinam kabel w gniazdo w płycie i nadal mam dodatkowy stop.
na stopie są 2 piny a na kierunkach złącze 5 pin (wykorzystane 4 piny). dodatkowo zrobione jest tak że w płycie pod kufrem mam dodatkowy stop i gdy nie mam założonego kufra to wpinam kabel w gniazdo w płycie i nadal mam dodatkowy stop.
Powyższy post przedstawia pogląd użytkownika w danej chwili i nie może byś wykorzystany przeciwko niemu w innym terminie oraz w innej sprawie.
:
No to zapraszam konkurencyjnie do mojego opisu przerabiania kuferków http://forum.gs500.pl/vie...p=165468#165468
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
yaszczi jak zakupie swojego v46, to się nie zdziw, że do Ciebie przyjadę po tą lutownice, rady i z 4 pakiem browara ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Nie jeźdź szybciej niż myślisz
:
yaszczi super pomysł i wykonanie , dałeś mi pomysł na zimowe wieczory
:
W przyszły weekend wkleję fotki jak mam poprowadzone przewody w kufrze.
Służę pomocą
Służę pomocą
:
Pewnie też się skuszę kiedyś na dodatkowe oświetlenie.. Jak będzie niepogoda w trakcie sezonu..
Polecam tanie V46
| GSadmirer napisał/a: |
| jak zakupie swojego v46 |
Polecam tanie V46
:
no cena V46 poszła ostro w górę. Ja zeszłej zimy dokładnie 16.01.2012 w motobagaz.pl kupowałem za 550zł, a teraz 770zł...
:
Odpowiedz do tematu
Dlatego właśnie planuję wycieczkę do naszych sąsiadów w celu zakupienia tego kufra.. Im więcej osób by było chętnych do zakupu tym taniej by wyszło za transport i cena by się zbliżyła dość znacząco do tej Twojej yaszczi..