.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: New Skyliner

Bonzo

Co do kapania spod pokrywy, to wymiana na now� wiele nie pomo�e. W ksi��kach serwisowych pisz�, �eby te uszczelki smarowa� delikatnie silikonem przed z�o�eniem. Jak Ci cieknie spod �rub, to proponuje podjecha� do sklepu z uszczelnieniami hydraulicznymi i kupi� komplecik nowych oring�w.

GSadmirer

ale ja nie zamierzam wymienia� pokrywy/kapy od ga�nik�w, jak ju� to uszczelk�

jak si� filtr oleju wk�ada to te� zalecaj� przejecha� uszczelk� lekko smarem, ale nie jestem pewien czy silikonem.
"sklepu z uszczelnieniami hydraulicznymi " - haha dzie� dobry poprosz� 2x uszczelniacze, nie mam pojecia gdzie takie cu� jest w Poznaniu, ale �ruby raczej nie s� temu winne, bo guma z uszczelki jest nieco os�abiona i si� w�a�nie troch� podpiera

Machu

Bonzo

Rozchodzi mi si� o uszczelk�, nie o pokryw�. Nie doprecyzowa�em jak widz�.

Widz� wielki problem odkr�ci� �rub� od pokrywy, wyj�� i zmierzy� oring, a potem pojecha� do sklepu i kupi� sobie 100sztuk na zapas ( za 2z�). C�, chcia�em tylko pom�c.

GSadmirer

Bonzo thx za Twoje 3 grosz�, ale widzisz je�li chodzi o mechanik� jestem totalnym laikiem, nie wiedzia�em np, �e pod t� nakr�tk� po lewej jest jaki� oring

Szejku je�li chodzi o te "pocenie si�" na samym dole pod silnikiem, to mia�e� racj� to by� jaki� syf, wyczysci�em wszystko benzyn� ekstrakcyjn�, przejecha�em si� par� razy, nic nie kapie nic nie cieknie, dola�em jeszcze do tego r�wnego full i jest gitarka

w�a�nie wr�cilem od Zuzy, wypucowana opr�cz plastik�w.
Z klamkami by� bajer bo po autosol co rusz mi �niedzia�y, ale po 10 razie chusteczka by�a w ko�cu czysta hehe
t�umik jest lustro

co prawda lepsze by�yby pady polerskie na�o�one na wiertark� lub szlifierk� k�tow�, a tak r�czna robota

, ale jestem zadowolony i Zuza chyba te� :zawstydzony:

Szejku

Machu dobrze gada ! Pola� mu !

Przy ka�dej wymianie oleju i przed za�o�eniem uszczelki kt�ra ma kontakt z olejem silnikowym nale�y ow� uszczelk� albo posmarowa� kapk� oleju kt�ry zosta� spuszczony albo zapoda� troch� smaru mineralnego samochodowego (taka du�a tubka wype�niona olejem o konsystencji ciep�ej margaryny). Wtedy mamy pewno�� ,i� owej uszczelki nie wypchnie nam ci�nienie i b�dzie prawid�owo le�e� na swoim miejscu.

Co do oring�w, fakt s� na �rubach od pokrywki zaworowej ale u siebie ich nie u�wiadczy�em podczas wymiany uszczelki i nawet ich nie zak�ada�em a raczej trudno o wyciek przez �rub� tak�e w�tpi� �eby to by�o powodem zabrudzenia.

GSadmirer, Co do miejsca kt�re wyczy�ci�e� ... Samo czyszczenie i tak nic nie da. Po przejechaniu 50-100 km znowu pojawi si� to samo tyle ,�e ze wzgl�du ,i� posiadasz owiewki nie b�dzie to tak bardzo zakurzone i zalepione jak to by�o u mnie. A tamt� drog� olej najszybciej ucieka ze wzgl�du na rozbryzgowe u�o�enie kanalik�w olejowych wi�c jednak wola� bym �ci�gn�� bak i sam� pokrywk� i to podklei� silikonem temperaturowym.

GSadmirer

no ja w�asnie dosta�em troch� takiego smaru od zaprzyjaznionego mechanika samochodowego w Boschu

ale Szejku jak to zdj�c bak? mi chodzi o to miejsce pod prawym deklem impulsatora/alternatora (zawsze mi si� myli

)

Szejku

My�la�em o tym zdj�ciu na kt�rym jest zaznaczony tym pistacjowym kolorem ten ca�y syf. Pod prawym deklem mamy impulsator wi�c raczej tam olej spod korka m�g� si� znale�� ale na to nie ma zasady.

GSadmirer

z tym "poceniem si�" to chodzilo mi o to zdj�cie

i jak pisa�em wyzej po wyczyszczeniu benzyn� ekstr. do tey pory odpuka� nic si� tam nie zbiera.
a pokryw� ga�nikow i uszczelk� sobie zostawie na d�ugie zimowe wieczory

ewentulanie tak jak mowisz podkleci� silikonem, ale nie lubi� p�-�rodk�w

Szejku

Ga�niki nie maj� pokrywy ... :hyhy:

.

GSadmirer

kapa wybacz :padam:

pistacjowy kr�lu

danny

Szejku

Bardziej chodzi�o mi o to ,�e ga�niki maj� pokrywki przepustnicy (na pewno �le m�wi�

) a twoim problemem jest uszczelka pokrywy kapy zaworowej

.

Pistacjowy :wstyd:

? W sumie dobrze ,�e nie rushoffy ..

GSadmirer

Kolektory dosta�y nowy kolorek, szprej Motip czarny mat do 800c

roboty troch� z tym by�o, �ruby chyba nigdy nie odkr�cane, przesmarowane past� miedzian� na przysz�o��. M�czy�em si� strasznie z jedn� uszczelk�, lewa zesz�a prawie odrazu i nowa za�o�ona, natomiast prawy strona nie poddawa�a si� mniejszym ani wi�kszym �rodkom perswazji, wi�c skupi�em si� na malowaniu

rury strasznie brudne zardzewia�e, co rusz zmienia�em papier, my�em, nigdy chyba nie robione, od prawie 10 lat. Kolor b�otnisto-bagnisty zamieni� si� w koncu w sin� stal. Odt�uszczone, kilka warstw motipa i fajnie wygl�daj� :cwaniak:

w miedzy czasie, du�y p�aski wkr�tak i pr�ba przeci�cia metalowej uszczelki, po chwili zrobi�o si� troch� miejsca z ty�u, ciach w s�aby pkt i i i uda�o si� odci�gna�... poczu�em si� jakbym co� wygra�

wygrzane, znaki dymne posz�y, niech s�u�y

garfield

Ja po pierwszym sezonie zabra�am si� za wyczyszczenie kolektor�w, jako �e pracuj� we firmie, kt�ra ma 2 warsztaty to ch�oapaki dali mi odpowiedni sprz�t, �adnie poprosi�am, a kiedy ubrudzi�am si� na maksa na twarzy od rdzy i syfu z wydech�w to powiedzili, ze mamy piaskark� i po co ja sie tak m�cz�. Wkurzy�am si�, ale pewnie mieli ze mnie ubaw. Kolektory potem wygl�da�y bosko.