.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Kranik

Piroman1981

No i nowicjusz da� d..y po raz drugi. Z miesi�c temu mia�em w trakcie jazdy jakie� problemy z doprowadzeniem paliwa (mimo �e wska�nik paliwa jeszcze pokazywa� zapas jakiej� 1/5 baku) i moto przygasa�o a potem w trakcie jazdy zgas�o.
Przestawi�em kran na PRI, da�em rad� dojecha� do najbli�szej stacji, zatankowa�em, odstawi�em potem maszyn� do gara�u. Dzisiaj podobna sytuacja przy baku do po�owy pe�nym wi�c wla�em na full ale co� mnie tkn�o i lukn��em na ten kran. Oczywi�cie zapomnia�em go z PRI wtedy przestawi� - sta� tak ponad miesi�c w gara�u. Nic z niego nie wyciek�o ale po tym co tu pisali�cie sprawdza�em - olej �mierdzi benzyn�. Uszczelki nie posz�y w diab�y bo nic wi�cej z niego nie kapie. Pomy�la�em co by mo�e go otworzy� na korku par� razy na kilka godzin i niech odparuje po prostu ta benzyna z miski - w dwusuwach si� to miesza bo oba p�yny s� niepolarne ale.... mo�na tak spr�bowa�, czy jednak trzeba znowu wymienia� olej?

Do cholery - 2 miesi�ce po wymianie oleju i nast�pna 100-ka w plecy....

KATANA

Olej rozrzedzony, to olej nadaj�cy si� ju� tylko do zlewki/recyklingu. Oczywi�cie �e z zasady nie powinni�my pozostawia� kranika na PRI (i to by� tw�j b��d). Dodam tylko tak dla jasno�ci, bo widz� �e wszyscy strasznie si� boj� tego ustawienia kranika, mianowicie... je�eli uk�ad steruj�cy otwieraniem zamykaniem dop�ywu paliwa w ga�nikach jest sprawny, a cz�ci sk�adowe tego zespo�u nie s� uszkodzone/zu�yte- to nawet przypadkowe zapominalskie pozostawienie moto na PRI, nie doprowadzi do jego zalania- tak jest to mo�liwe i nawet dzia�a, ale przypadki s� r�ne dlatego post�pujemy (prawid�owo zreszt�) "zapobiegawczo". Praktycznie w ka�dym silniku da si� wyczu� wo� benzyny po odkr�ceniu korka wlewu oleju- pytanie jak mocno, bo od tego zale�y te� ewentualne ustalenie przyczyny powsta�ej usterki. Normalnie w trakcie pracy silnika, podczas suwu spr�ania nie wszystkie produkty ulegaj� spaleniu... ich pewna cz�� przedostaje si� przez pier�cienie t�okowe prosto do miski olejowej, i dlatego min. da sie wyczu� w oleju/silniku zapach benzyny.

Sunborn

Witam mam problem poniewa� podni�s� mi si� stan oleju i czu� zapach benzyny. Tak wi�c dzi� rozebra�em kranik, i nie wiem czy dobrze go sprawdzi�em. http://img600.imageshack.us/img600/3705/8crc.jpg Na tej fotce zosta� tylko w�yk kt�ry wychodzi z baku(z kr��ca po lewej stronie). Gdy jest w pozycji ON mog� normalnie dmucha� w w�yk, jednak gdy przerzuce na pozycje RES, lub PRI ju� si� nie da. I teraz moje pytanie czy takie sprawdzenie co� daje?

http://img600.imageshack.us/img600/2974/atgf.jpg To zdj�cie mojej membrany. Nie powinno by� tu jakiej� dodatkowej uszczelki? w momencie gdy dmucham ona wyfruwa ze swojego rowka.

godofrock90

Wszysto wskazuje ma to ,ze masz zle zlozony kranik.
Na pozycji ON i RES sprawny kranik nie moze puscic powietrza przy dmuchaniu/ zaciaganiu.
Przy PRI owszem gdyz jest to pozycja swobodnego zalewania omijajaca system podcisnienia.

Co do 2 giego pytania to u mnie tez tam nie ma zadnej uszczelki choc wiem ze powinna byc, ale wszystko z kranikiem jest cacy wiec zostawilem jak jest.

EDIT

na moje oko to pokreciles cos przy skladaniu a mianowicie ustawienie dzwigienki i blaszki.

ON ma byc na dole
RES po lewej
PRI na gorze
Ustaw dzwignie i blaszke tak jak wyzej i powinno byc ok

Sunborn

Wszystkie oznaczenia w kraniku mam takie jak piszesz okaza�o si�, �e w�� by� zamieniony i dlatego tak si� dzia�o. Teraz jest tak, �e na RES I ON nie na si� dmuchn�� tylko na PRI. I wydaje mi si�, �e przez to ze mialem zamienione w�zyki, nieswiadomie jezdzi�em na PRI. Tylko mam problem mo�e b�ahy bo nie mog� za�o�y� w�yk�w na kr��ce przy baku. Jeden za�o�e to drugiego si� nie da bo blokuje sie o ten pierwszy.

godofrock90

Tez mialem ten problem, wezyki mam w oplocie i w miejscach przy kruccach musialem odciac kawalek oplotu a potem paluszek, slina , posmarowac kruciec i powinno wejsc :rotfl:

maciej9303

Koledzy, kto mi powie jak poprawnie z�o�y� kranik? wyj��em pokr�t�o i ze �rodka wypad� plastik, kt�ry da si� w�o�y� w dw�ch pozycjach. Jest na nim kropka, kt�ra chyba ma m�wi� o po�o�eniu. Co do po�o�enia blaszki to wiem jak ona ma by�, ale ten plastik mo�na chyba za�o�y� niezale�nie od niej w dw�ch pozycjach.

godofrock90

Z tego co pamietam ten plastik z kanalikami dalo sie wlozyc tylko w jednej pozycji.
Wypustki od pokretla pasuja tylko do jednego ustawienia, chociaz nie wiem jak to wyglada w wersji poliftowej.

Jezeli masz watpliwosci to przypatrz sie na sam kranik, podmuchaj, pozbaj jego budowe i zasade dzialania, potem to samo z tym plastikiem i na logike zloz tak zeby dzialalo

maciej9303

Teraz ju� widz�, �e da si� w jednej pozycji, wtedy jednak wypad�o to na otwartym zaworze g��wnym i lej�ce si� paliwo skutecznie uniemo�liwi�o ocen� sytuacji, wepchn��em to tylko, �eby zatamowa� wyciek

Kurczak

witam,

Panowie mam problem z kranikiem a mianowicie mi pad� i zacze�o lecie� z niego ze wszystkich mo�liwych stron. mam pewnie problem poniewa� nie mog� dosta� zestawu naprawczego. r�nica jest taka ze mam membrane okr�g�� a nie tak� jak na zdj�ciu w temacie: http://forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=2069

pytanie mam takie czy jak kupie zestaw taki jak na zdj�ciach to b�dzie pasowa� do kranika kt�ry ja posiadam z okr�g�� membran� bez otwor�w na mocowanie �rub?

affectpct

Nie baw si� w zestawy kup "nowy" u�ywany od netbiker.pl i b�dzie gitara

Kurczak

jest to jaki� pomys�:) ju� zam�wi�em.

Panowie jest taki temat wrzucony na forum:
http://www.forum.gs500.pl...=kranik+zaworek

czy kto� mo�e mnie o�wieci� o jaki zaworek chodzi w kraniku?

jacek

wr�� do 13tej strony tego tematu to si� dowiesz

_adam_

Witam,
mam ma�y problem z kranikiem. Jada� w pozycji "ON" pobiera mi paliwo a� do samego dna. Nie sprawdzi�em co by si� dzia�o w pozycji "RES", gdy� nie mia�em czasu. Czy mo�liwe jest, �e poprzedni w�a�ciciel przypadkowo zamieni� przewody z kranika przy zbiorniku paliwa, kt�re ��cz� si� z kranikiem g��wnym ? Zajrza�em ostatnio pod zbiornik i na kraniku z lewej strony ( przy lewym kr��cu ) jest napis R czyli jak wnioskuje rezerwa, a po lewej O czyli on. Przew�d z lewej strony pod��czony jest do lewego kr��ca przy kraniku g��wnym.

EDIT: Przejrza�em jeszcze raz post i znalaz�em

Wynika z tego, �e jest tak jak my�la�em. Zamienione przewody.

ziomek4000

Co prawda kolejno�� powinna by� taka �e najpierw szukasz a p�niej jak nie znajdziesz odpowiedzi to pytasz. No ale lepiej p�no ni� wcale.