Grudzień zbliża się wielkimi krokami a wakacyjna aura niestety nie sprzyjała siedzeniem nad pracą inżynierską, ale czas najwyższy podjąć jakieś kroki. Ogólnie mam do zrealizowania stanowisko dydaktyczne opisujące budowę i zasadę działania układu hamulcowego w systemie Dunlop. Wymyśliłem, że zasadę działania pokażę na sprawnym zacisku wraz z przewodem i pompą, który kupię od jakiegoś skutera, natomiast budowę pokazał bym na zacisku większym, motocyklowym i samochodowym robiąc odpowiednie przekroje lub demontując zacisk na części pierwsze. Fajnym elementem byłby opis tarczy pływającej jaka montowana jest w GS. Tak więc mam następujące pytania:
- Czy ktoś jest w posiadaniu tarczy, która nie musi być sprawna, ale kompletna?
- W jakich samochodach można było spotkać zacisk w systemie Dunlop? Podobno były to starsze pojazdy, szukałem, niestety nie natrafiłem na nic takiego. Droższe, sportowe auta mają zbyt drogie zaciski, a potrzebuję jedynie kompletnego zestawu, który rozmontuję.
- Może ma ktoś jakiś tani zacisk wielotłoczkowy z dowolnego motocykla, byle kompletny?
Ogólnie zamierzam zestawić ze sobą rozwiązania motocyklowe i samochodowe, jeśli byłaby taka możliwość. Jeśli ktoś ma jakieś informacje, to zapraszam do dyskusji
daj na pw adres