Monta� wska�nika biegu

Montaz wskaznika biegu

.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. Strona G��wna » Adam Slodowy poleca czyli "zrob to sam"

Id� do strony: 1 2 3 »

Sob 03 Sty, 2015

: Monta� wska�nika biegu

Instrukcja monta�u stworzona wykorzystuj�c:
Wy�wietlacz bieg�w od ROBGIE http://www.robgie.pl/inde...troller=product
Czujnik luzu do Suzuki GN 125 wersja 6 biegowa

Potrzebne narz�dzia/ materia�y:

1. Demontujemy d�wigni� bieg�w- poluzowa� �rub� od do�u (klucz 10) i poci�gn�� do siebie

2. Demontujemy tylny lewy dekiel- odkr�ci� 5 �rub (klucz 8 ) i poci�gn�� dekiel do siebie

3. Demontujemy czujnik luzu- znajduje si� nad z�batk�, wystarczy odkr�ci� 2 �ruby (�rubokr�t krzy�ak) oraz dodatkowo wyci�gamy kabel przez wn�k� obudowy

4. Montujemy czujnik od gn125- w miejsce starego czujnika montujemy nowy przykr�caj�c go 2 �rubami (�rubokr�t krzy�ak) i przeprowadzamy kabel przez otw�r u g�ry obudowy

5. Montujemy z powrotem dekiel boczny i d�wigni� zmiany bieg�w

6. Demonta� siedzenia, uchwytu pasa�era, ��cznika tylnych owiewek i owiewek tylnych
Brzmi gro�nie, ale jest to bana�, kt�ry u�atwi nam dalsze prace- kluczykiem odblokowujemy siedzenie i je �ci�gamy, odkr�camy 2 �ruby uchwytu pasa�era (klucz 12), ��cznik owiewek (�rubokr�t krzy�ak), po 1 �rubie na bokach owiewek (klucz 10) i ci�gniemy owiewki do siebie- maj�c zestaw kluczy z dobr� grzechotka zabierze nam to mo�e 2-3 minuty

7. Odkr�camy �ruby mocuj�ce bak- po 1 na stronie (klucz 12)

8. Stary czujnik od��czamy od istniej�cej instalacji na kostce i odk�adamy czujnik na bok

9. Kabel nowego czujnika luzu prowadzimy wzd�u� kabla wymontowanego czujnika w okolice akumulatora

10. Wy�wietlacz bieg�w mocujemy na kierownicy, p�ce kierownicy lub w innym obranym miejscu- u mnie na razie jest prowizorycznie przymocowane ta�m� do kierownicy, docelowo mam zam�wion� lampk� rowerow� za 6 z�- sk�adaj�ca si� z odczepianej lamki i obejmy. Lampka pos�u�y, jako latarka, a obejm� przykr�cam do kierownicy a do niej na klej z pistoletu przyklejam wy�wietlacz bieg�w- pomys� u�ytkownika Mario1.15

11. Prowadzimy kabel wy�wietlacza w okolice akumulatora- dla mnie element najbardziej �mudny. Na pocz�tek delikatnie unosimy i odsuwamy bak na bok a nast�pnie dok�adnie wzd�u� oryginalnej wi�zki kabli prowadzimy kabel wy�wietlacza. Dobrze jest si� do tego przy�o�y� i na za�amaniach stosowa� opaski samozaciskowe. Kabel nie mo�e nadmiernie zwisa�, dotyka� element�w silnika czy innych cz�ci, kt�re mocno si� nagrzewaj�, w okolicach g��wki kierownicy musi by� delikatny luz by w skrajnych po�o�eniach kierownicy nie zerwa� kabla lub nie ograniczy� ruchu kierownicy

12. Przygotowujemy kable wy�wietlacza i czujnika luzu do pod��czenia- oba kable poprowadzi�em w okolice tylnego b�otnika za akumulator, w tym miejscu mia�em na tyle du�o miejsca by spokojnie po��czy� kable i je polutowa�, w niczym te� nie przeszkadzaj�. Od nowego czujnika luzu odci��em kostk� i ko�c�wk� z pojedynczego kabla, od starego czujnika odci��em kostk� z 10 cm kabla i wpi��em ponownie, ze wszystkich kabli �ci�gn��em po ok 1 cm izolacji i na pojedyncze kable od czujnika za�o�y�em 2-3 cm kawa�ki rurek termokurczliwych

13. Pod��czenie kabli- pojedynczy kabel plusowy od wy�wietlacza pod��czy�em (tymczasowo) pod plus z akumulatora, wrzuci�em 1 bieg i kabel od wy�wietlacza odpowiedzialny za ten bieg styka�em z kablami od czujnika puki nie wy�wietli�o mi biegu. Gdy znalaz�em odpowiednia par� skr�ca�em j�. To samo robimy z biegami 2-6. Je�li chodzi o luz ��czymy ze sob� 3 kable- od wy�wietlacza, od czujnika luzu oraz od instalacji- wspomniana wcze�niej kostka starego czujnika z 10 cm kabla.

U mnie schemat koloru kabli wygl�da� nast�puj�co:

Bieg Wy�wietlacz Czujnik
1 Bia�o-niebieski czerwony
2 niebieski fioletowy
3 bia�o-pomara�czowy zielony
4 pomara�czowy ��ty
5 bia�o-zielony r�owy
6 zielony zielony (pistacjowy)
Luz bia�o-br�zowy niebieski +niebieski z instalacji motocykla

14. Dla sprawdzenia wrzucamy poszczeg�lne biegi i je�li wy�wietla nam wszystko tak jak ma by� lutujemy wszystkie po��czenia i zgrzewamy koszulki termokurczliwe na po��czeniach

15. Kabel, kt�ry mieli�my tymczasowo pod��czony pod plus akumulatora pod��czamy pod kt�ry� z kabli w instalacji, kt�ry ma plus po kluczyku. Ja osobi�cie pod��czy�em si� pod jeden z kabli w przeka�niku po prawej stronie motoru

16. Skr�camy pozosta�e elementy motoru i cieszymy si� z naszego wy�wietlacza bieg�w

_adam_

Nie 04 Sty, 2015

Z tego co widz�, to za 64 z� jest wersja bez obudowy. Z obudow� kosztuje 79z�.

EDIT:
Jednak oba s� z obudow�, jednak za 79 jest z czujnikiem luzu (odpowiednio dostosowanym)

Ostatnio zmieniony przez _adam_ Pon 05 Sty, 2015, w ca�o�ci zmieniany 1 raz

kiler

Nie 04 Sty, 2015

�wietna robota! Gratuluj�.

danny

Pon 05 Sty, 2015

Wow, dobry opis. Ogromny plus za link do czujnika luzu, omijasz tym najmniej zabawn� cze�c montazu

Street line: GS 500F 05' black and yellow (Sprzedany) -> CBF 600N 06' black and silver (Sprzedany)
Dirt line: TT 350 92' (street legal)

leonidas

Pon 05 Sty, 2015

_adam_ napisa�/a:

Z tego co widz�, to za 64 z� jest wersja bez obudowy. Z obudow� kosztuje 79z�.

EDIT:
Jednak oba s� z obudow�, jednak za 79 jest z czujnikiem luzu (odpowiednio dostosowanym)

Ten wy�wietlacz kt�ry ja zakupi�em sk�ada si� wy��cznie z wy�wietlacza i d�ugiego kabla- nie ma �adnych dodatkowych puszek.

Ten za 79 z� nie jest przeznaczony do GS 500. Zwr�� uwag� na zapis " Wska�nik przeznaczony jest dla motocykli Suzuki z czujnikiem luzu zbudowanym na rezystorach" Dodatkowo je�li wejdziesz na stron� robgie.pl i przeczytasz instrukcj� monta�u tego wska�nika to zobaczysz nast�puj�c� list� modeli do kt�rych pasuje ten wska�nik:

 Suzuki GSXR 600
 Suzuki GSXR1000
 Suzuki SV650 99-02
 Suzuki SV1000
 Suzuki GSX 1400
 Suzuki Bandit GSF650
 Suzuki Bandit GSF1250

Jest te� jeszcze taki wy�wietlacz:
http://www.robgie.pl/inde...troller=product

Jest dodatkowa puszka w tym wypadku ale sam wy�wietlacz jest zminimalizowany tak aby go wygodnie wbudowa� np. w obrotomierz

pzawias1

Czw 19 Mar, 2015

wie kto� jakie wymiary ma wy�wietlacz w obudowie lub ten bez obudowy?

B - teoria: 11.05.15, praktyka: 15.05.15
A2 - teoria: 20.05.12, praktyka: 27.05.15

pr0woKator
[Usuni�ty]

Czw 19 Mar, 2015

:
Aktualnie instaluj� sw�j wy�wietlacz w tarczy obrotomierza i m�j posiada wymiary 17 mm x 12 mm

leonidas

Czw 19 Mar, 2015

:
Zgodnie z opisem aukcji
31x21x17 z obudow�
13x19 bez obudowy

Kurczi

Nie 17 Sty, 2016

:
Mo�e dostan� ma�� z�ot� �opatk�, ale zauwa�y�em, �e link do sklepu z czujnikiem luzu/bieg�w przekierowuje na stron� gdzie na sprzeda� jest czujnik 5 biegowy. Mo�e to by� myl�ce dla nieogarniaj�cych w�a�cicieli GS-�w, kt�rzy tego nie sprawdz� czy co�. Nie wiem, czy mog� podawa� link, ale s� inne sklepy w kt�rych jest obecnie czujnik 6 biegowy. Warto by to by�o uaktualni�

Mordkaaa

Nie 17 Sty, 2016

:
gdzie wyczyta�e� �e jest to czujnik 5 biegowy ? Ja po kilkni�ciu w sklep widz� �e nie pisze ani tak ani tak. Jest natomiast zdj�cia z cyferk� 6 na wy�wietlaczu.

SV 650S

Je�li pomog�em kliknij "+"

Kurczi

Nie 17 Sty, 2016

:
@Mordkaaa Wy�wietlacz jest spoko, ale z tego co mi wiadomo to potrzeba zar�wno wymieni� czujnik luzu na wskazuj�cy r�wnie� biegi i zamontowa� wy�wietacz. Tutaj czujnik luzu jest do skrzyni 5 biegowej, wi�c b�dzie wychodzi� z niego za ma�o kabli. Nie mia�by� na wy�wietlaczu 6 biegu wy�wietlonego.

Mordkaaa

Nie 17 Sty, 2016

:
aaa faktycznie, jak ja robi�em to by� zapewne 6. Mo�e dostawca co� zmieni�, ale to nie przeszkadza bo na alledrogo s� na 6 bieg�w + dla Ciebie za uwag� i spostrzegawczo��

SV 650S

Je�li pomog�em kliknij "+"

leonidas

Nie 17 Sty, 2016

:
Kiedy zamieszcza�em instrukcj� w sprzeda�y posiadali wersj� dla skrzyni 6 biegowej, od tego czasu najwidoczniej to si� zmieni�o. Plus za spostrzegawczo��. Je�li masz link do jakiego� sklepu z wersj� 6 biegow� podrzu� mi go tu albo na PW to przeedytuje sw�j post

EDIT:
Zgodnie z informacj� od Kurczi podany wcze�niej link na sklep oferuj�cy czujnik luzu jest nieaktualny dlatego te� zosta� zast�piony sam� fotk�. Czujnik w w�a�ciwej 6 biegowej wersji w dalszym ci�gu jest dost�pny na allegro.

Kiu86

Sob 24 Wrz, 2016

:
Mam pewien problem z wy�wietlaczem bieg�w. Mam nadzieje, �e jako� mi pomo�ecie nakierujecie co mo�e by� nie tak. Jak kupi�em GS to mia�em od razu zamontowany wy�wietlacz bieg�w jednak mam problem z biegiem 2 i 3 pozosta�e wy�wietla dobrze tak jak nale�y natomiast 2 i 3 raz tylko b�y�nie numerem biegu i ga�nie (nic nie wy�wietla) raz dzia�a normalnie i wy�wietla czasem raz dzia�a znika i znowu wy�wietla. Dotyczy to tylko bieg�w 2 i 3 pozosta�e dzia�aj� za ka�dym razem . Kable nie s� po drodze nigdzie lutowane (bynajmniej ja nie znalaz�em miejsca lutowania). Mam wra�enie, �e czasem jak w czasie jazdy po w��czeniu biegu 2 lub 3 tak jak by podci�gn� stopk� (n�k�) zmiany bieg�w to wy�wietlacz zaczyna dzia�a�, ale to mo�ne by� czysty zbieg okoliczno�ci.

studi

Sob 24 Wrz, 2016

:
Kiu86, czy Tw�j GS500 rocznik 2000 nie jest przypadkiem z nowym sterownikiem zap�onu i pojedynczym impulsatorem (od 1998 roku wersja na Francj�, a od 2003 roku wszystkie moto), je�li tak to problemy na 2 i 3 wynikaj� z tego, �e te biegi id� do sterownika zap�onu i on zak��ca prac� wska�nika bieg�w.

W innym temacie dotycz�cym wy�wietlacza opisywa�em, zreszt� nie tylko ja, jak pozby� si� tego problemu przez instalacje dodatkowych diod separuj�cych na przewodach od tych bieg�w.
http://www.forum.gs500.pl...p=193853#193853

Pomog�em, nie zapomnij klikn�� w
_________________

Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2

Odpowiedz do tematu
Id� do strony: 1 2 3 »

Skocz do: