.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem z brakiem mocy i prawdopodobnie ga�nikami

dynia950

Witam.
Pojawi� si� taki problem.
Gs500e 1994r jako� w marcu mia� robione synchro ga�nik�w plus regulacje dawki.
Wszystko gra�o w tym sezonie z 200km przejecha�.
Przejecha�em si� nim wczoraj zbiera si� jak 125tka, ledwo jedzie, ale jedzie.
zabra�em si� za ga�niki przeczy�ci�em troch� syfu wysz�o, patrz� pokrywa ta ciemna podci�nieniowa nadp�kni�ta.
My�l� problem rozwi�zany.
wymieni�em pokrywy oby dwie wcze�niej by�y te bardziej kanciate teraz s� te okr�glejsze.
Motocykl nie chce odpali� dopiero przy przytykaniu dop�ywu powietrza(wsysa r�k� wyczuwalnie mocno), co� si� rusza i delikatnie zaczyna gada�.
Paliwo w komorze jest, iskra bardzo dobra, przy przytkaniu dolotu r�ka mokra od paliwa na obydwu ga�nikach.
Jak prztykam bezpo�rednio na filtrze paliwa to nie czu� takiego mocnego zasysania
Spotka� si� kto� z tak� sytuacj�?
Nie raz reanimowa�em gsy robi�em regulacje, elektryk� i wszystko idealo.
Pierwszy raz si� z czym� takim spotykam.
Bez przytykania dolot�w �wiece s� suche.
Jest mo�liwo��, �e po zdemontowaniu kto� przekr�ci� �rub� od synchro i dawki, bo dost�p do gara�u ma sporo os�b, ale raczej by odpali� chocia� na popych.
Z g�ry dzi�kuj� za pomoc.[/code]

simin

M�wisz �e masz inne dekielki na ga�nikach... Mo�e potrzebna jest inna d�ugo�� spr�yn...

Odblokowanie niekt�rych rocznik�w tego wymaga�o...

Z tego co piszesz to wygl�da to na za du�o powietrza. Za�� stare pokrywy gaznikow jak na nich moto pali�o to b�dziesz wiedzia� czy to tutaj jest problem...

dynia950

sprawdzone i to nie wina dekielk�w oby dwa motocykle na tych ga�nikach dysponuj� t� sam� moc� 34kw.
zauwa�y�em, �e do�� cz�sto nie podaje paliwa, bo ju� kilka razy odpali�.
Jest to ju� 5 gs500e kt�ry robi� i pierwszy raz mam takie problemy.
Ci�ko okre�li� co to mo�e by�....

demondemidi

Cytat:

oby dwa motocykle na tych ga�nikach dysponuj� t� sam� moc� 34kw.

R�wnie dobrze mo�esz powiedzie�, �e w takim razie to nie wina ga�nik�w...

Robisz niby gs-y a gubisz si� na takich rzeczach? Sprawa do�� prosta, skopa�e� przy czyszczeniu albo sk�adaniu... Ewentualnie przy regulacji...

Rozebra� ga�niki, dok�adnie wyczy�ci� ka�dy kana� i ka�d� dysz� (w��cznie z pilotem), sprawdzi� d�ugo�� spr�yn i czy g�rne pokrywy maj� tak� sam� wysoko��, sprawdzi� iglice, z�o�y� do kupy, ustawi� wst�pnie mieszank� i domkni�cie przepustnic i odpali�... Mo�na jeszcze sprawdzi� czy kronik dzia�a jak nale�y i czy przypadkiem p�ywaki nie s� ustawione na pa�e...

[ Dodano: Sob 30 Lip, 2016 ]
No i mo�e jeszcze warto zerkn�� na zawory

dynia950

W�a�nie w niczym si� nie gubi� idealnie wszystko posk�adane.
Dowodem tego jest prze�o�enie tego samego zestawu kr��c�w do drugiego gsa wraz z ga�nikami, airboxem, kranikiem dzia�a idealo.
Na drugim lipa.
Zepsu� si� z dnia na dzie� ( kole�anka u�ywa�a go raz na ruski rok sprzeda�a drugiej kole�ance i ju� w czasie sprzeda�y by�a lipa, lecz osoba kupuj�ca si� nie zna�a i my�la�a, �e wszystko jest ok.
Sprawdza�em rozrz�d wszystko idealnie na znakach iskra idealna.
ogarn� jeszcze zawory i spr�anie na dniach.
Dodam, �e nic nie cieknie z ga�nik�w, jak odpali� to za wolno schodzi� z obrot�w i regulacja mieszanki nie pomaga�a i to tylko na tym jednym gsie, bo na drugim idealo wszystko.
Pierwszy gs z takimi problemami kt�re ci�ko zdiagnozowa�

Czecze

Pewnie to juz sprawdzi�e� ale warto napisa�. Mai�em takie same objawy moto. Zbiera� si� jak 125 i ledwo rusza� z jedynki. 2 miesi�ce w warsztacie i ch...usteczka wie co si� z nim dzieje. A okaza�o si�, �e �wieca walni�ta i na jednym t�oku je�dzi�em...

dynia950

�wiece to by�y pierwszy etap sprawdzania.
Je�li chodzi o uk�ad zap�onowy wydaje si� by� wszystko ok.
Iskr� daje bardzo �adn� na oby dw�ch czasem odpala�, ale wolno schodzi� o obrot�w i po jakim� czasie znowu nie chcia� odpala�.
Pr�bowa�em te� odkr�ca� filtr powietrza i pr�bowa� przytyka� dolot powietrza na ka�dy ga�nik wtedy pr�bowa� odpali� i czasem za�apa�, ale to i tak nie jest normalna praca gski.

demondemidi

No to mo�e kt�ry� zaw�r wisi... Ale dla mnie problem jest w ga�nikach i czynno�ciach na nich przeprowadzanych... Skoro wcze�niej pali� ale si� nie zbiera� a teraz (po ruszeniu ga�nik�w) nawet nie chce zagada� to chyba kto� gdzie� pope�ni� b��d

Ale spoko, zawsze zamiast sprawdzi� w nich wszystko od A do z mo�na szuka� wsz�dzie indziej

dynia950

mo�e �le sprecyzowa�em

pali� i pali teraz ju� nie trac�c mocy, ale tak samo jak wcze�niej, �e przygasa, a p�niej paliwko nie chce, doj�� ci�ko wyregulowa� dawk�, aby schodzi� z obrot�w jak nale�y.

demondemidi

To mo�e do regulacji pilota wypada�o by troszk� zmniejsza� obroty �rub� regulacji obrot�w... Tak na przyk�ad... Strzela w wydech jak schodzi z obr?

simin

Jaka kompresja na cylindrach?

Czy inne ga�niki w tym gs'ie dzia�aj� jak nale�y? Z tego co pisa�e� zak�adam �e masz mo�liwo�� sprawdzenia takiej konfiguracji.

dynia950

co do konfigurowania dawki to ju� ka�dym sposobem pr�bowa�em

zawsze na 1,1ty� obroty ja�owego.
Kompresja jeszcze nie znana, ale te� pow�tpiewam �e to jej wina.
a co do ga�nik�w sprawdzane i na tym nie dzia�a nic idealnie, na drugim oby dwa okey.
zawory by�y do regulacji, s� ju� w normie.

boleq

Ja tylko napisz� �e jak co� to mam ga�nik na cz�ci z tym �e: dysze 120, spr�yny jak przy zd�awionym czyli 95mm, na jednej z iglic brak podk�adki i tej zapinki do regulacji i przepustnice z dziurkami tak jak w zd�awionym, poza tym wszystko jest jakby� czego� potrzebowa� to pisz �mia�o.

A co do aktualnej sytuacji, pewnie ju� to robi�e� ale:
- Sprawd� poziom paliwa w komorach p�ywakowych, mo�e ma za ma�o paliwa i p�ywaki trzeba wyregulowa� ?
- Robi�e� synchronizacj� ?

dynia950

Dzi�ki wielkie Boleq

Uda�o si� wszystko ogarn��.
na t� chwil� ci�ko mi powiedzie� co mog�o by� win�.
Ogarn��em zawory wymieni�em wszystko uszczelki w ga�nikach ponownie wyczy�ci�em zatankowa�em na nowo bak i wszystko gra

nie licz� tego co by�o do wymiany na pierwszy strza� czyli dekielki ga�nik�w(nieszczelne z nadp�kni�ciami), i membrana.