Wersje przed liftem mialy oddzielne krocce po bokach do kranika i oddzielne do synchro w pokrywkach przepustnicy podcisnieniowej. Czyli tak jak u mnie.

Problem w tym, ze ktos madry postanowil pozbyc sie jednego krucca od synchro a z drugiego zdjac zaslepke
Udalo mi sie dorobic nowy kruciec ale teraz mam problem ze znalezieniem zaslepek i odpowiedniej rurki do waku.

Gdyby okazalo sie ze na kroccach nazwijmy to "kranikowych":P da sie przeprowadzic synchro to problem by sie rozwiazal, bo zaslepilbym felerne krocce na amen i po sprawie