.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: �a�cuch

princessakasia

Witam mam problem z �a�cuchem ostatnio wymieniali mi oponk� w serwisie i tak mi naci�gn�li �a�cuch, �e jest dos�ownie z cm luzu albo i mniej. Przez pierwsze 100 km co� tak skrzypia�o w tylnym kole �e doprowadza�o mnie to do sza�u ju� my�la�am, �e co� nie tak zrobili z tym ko�em ale brat powiedzia� �e to od �a�cucha skrzypia�o?. Bo skrzypie� przesta�o na ten moment. Nie wiem czy poprawi� ten �a�cuch na te 2-3 cm luzu czy da� sobie spok�j. Ale naczyta�am si� �e szybko bd musia�a odwiedzi� serwis z tak mocno naci�gni�tym �a�cuchem bo �a�cuch i z�batka zaraz bd do wymiany. Jak radzicie?

Arcisz

Wed�ug mnie powinna� poluzowa� �a�cuch

princessakasia

Arcisz

Cytat:

Zbyt naci�gni�ty �a�cuch mo�e prowadzi� do „�ci�gni�cia” tylnego zawieszenia oraz szybszego zu�ycia �o�yska wa�ka zdawczego - t�umaczy Przemys�aw Cichecki, w�a�ciciel firmy Rev Tec zajmuj�cej si� serwisem motocykli.

- W skrajnych przypadkach zbyt mocno napi�ty �a�cuch mo�e si� zerwa� a to prowadzi do bardzo niebezpiecznej sytuacji na drodze - dodaje Cichecki.

Takie informacje na internecie zalaz�em. Do regulacji napi�cia �a�cucha s�u�y �ruba, (nie jestem tego pewny, wi�c lepiej poczekaj na wypowied� jeszcze innej osoby), ale wydaje mi si�, �e skoro da si� ni� naci�gn��, to i da si� ni� polu�ni� �a�cuch.

_adam_

Luzujesz nakr�tk� na osi, potem kluczem (10 chyba) odkr�casz w lew� stron� obie nakr�tki od naci�gu (obie o tak� sam� ilo�� obrot�w je�li ko�o zosta�o dobrze ustawione w warsztacie). Nast�pnie stuknij czym� w �ruby od naci�gu, sprawd� czy luz ma wymagane 2-3 cm, dokr�� nakr�tk� osi i doci�gnij nakr�tki naci�gu, �eby Ci si� w trasie nie odkr�ci�y.

princessakasia

_adam_

rzemien

Motocykl na bocznej stopce, luz �a�cucha 2-3 cm w zale�no�ci od Twojej wagi(u mnie bli�ej tych 3;) ). W po�owie d�ugo�ci �a�cucha miara i podnosimy go do wahacza. Ustawiaj�c ko�o nie sugeruj si� znacznikami na bokach wahacza. Wg mnie najlepiej zmierzy� odleg�o�� felgi od wahacza. Po tym 10 dociagam i kontruje druga nakr�tk� a nast�pnie prz ykrecam o� kluczem dynamometrycznym. Je�eli tak naciagneli �a�cuch w serwisie, wi�cej bym tam nie zawita�. �o�ysko walka mo�na zajechac, poniewa� jak zawieszenie "siada" napina si� �a�cuch, a jak nie ma luzu cale obciazenie przenosi si� na przednia zebatke to tak z polskiego na nasze, jak si� mgle prosz� mnie poprawi� :wstyd:

Wilk

Je�li �a�cuch jest za mocno naci�gni�ty to mocno obci��one jest �o�ysko wa�ka zdawczego (czyli tam gdzie jest przednia z�batka), a w skrajnych przypadkach �a�cuch mo�e p�kn�� w czasie jazdy. Lepiej jak �a�cuch ma od biedy troszk� (np. +1 cm) wi�kszy luz od tego jaki podaj� w serwis�wce ni� jak ma za ma�y.

info na temat �a�cucha:
http://forum.gs500.pl/ftp...vice_Manual.pdf

strona 27
PERIODIC MAINTENANCE AND TUNE-UP PROCEDURES 2-12

DRIVE CHAIN

princessakasia