w wi±zkach od 2003 roku s± zmiany i to do¶æ powa¿ne, inny sterownik zap³onu, czujnik luzu z pinami dodatkowymi na 1 i 2 biegu, elektroniczny obrotomierz (to akurat najmniejszy problem), brak wy³±cznika ¶wiate³ pozycyjnych i mijania, pojedynczy impulsator, czujnik po³o¿enia przepustnicy ga¼nika.

Je¶li nie zapomnia³em to wszystkie ró¿nice w instalacji. Dodatkowo je¶li by³a by to instalacja od Fki to nie ma tych wszystkich kostek co normalnie id± do lampy, bo schodzi siê pod bakiem.

Dodam jeszcze ¿e inny sterownik zap³onu wykorzystuje czujnik otwarcia przepustnicy przy ga¼niku, którego nie u¶wiadczysz w starszych modelach.

simin, dziêki za przypomnienie, doda³em do opisu

A w modelach od 2006 w górê zmianie uleg³ klawisz startera, a co za tym idzie i okablowanie, jest dwuobwodowy, jeden za³±cza rozrusznik, a drugi w tym czasie roz³±cza przedni reflektor w celu u³atwienia rozruchu

Od spodu silnika jest przykrêcona ¶ruba z kablem do aku.

Raczej z ty³u przy prawym deklu (niedaleko szpilek).